一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種冷鏈運輸系統(tǒng)，具體是一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，屬于車載冷藏技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，對于食品安全、食品保鮮、藥品安全的認識越來越重視，從而對食品、藥品冷鏈運輸提出了更高、更嚴厲的要求。
[0003]如今，在冷鏈運輸系統(tǒng)中，冷藏運輸車制冷絕大部分是通過隨車安裝的柴油發(fā)電機組來提供制冷機的工作電源；而冷藏運輸車用發(fā)電機組的啟停目前都是通過司機或者隨車人員手動啟停即手動關閉或開啟。
[0004]然而在運輸車行駛途中，當制冷機達到制冷的設定溫度時，司機或隨車人員無法得知，柴油機仍然在不停的工作運轉(zhuǎn)，不停的消耗燃油，造成了能源不必要的浪費，同時柴油發(fā)電機組磨損加快，大大縮短了其使用壽命，進一步加大了冷鏈運輸中的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，能夠?qū)崟r監(jiān)測車內(nèi)溫度并且可遠程遙控柴油發(fā)電機組的啟動和停止，從而提高燃油經(jīng)濟性和操作的便利性。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是:一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，它包括:
遙控控制啟停系統(tǒng)，用于控制柴油發(fā)電機組的遠程遙控啟?；蛉詣訂⑼?；
自動溫度控制啟停系統(tǒng)，實時感應車內(nèi)溫度以控制柴油發(fā)電機組的啟停。
[0007]所述的遙控控制啟停系統(tǒng)包括:
電源開關、遙控開關、遙控啟停器、時間繼電器一、熄火執(zhí)行器、啟動執(zhí)行器以及直流接觸器；
所述的遙控開關控制遙控啟停器，遙控啟停器接收啟動或者關閉信號、傳遞給時間繼電器一，時間繼電器一將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組。
[0008]所述的自動溫度控制啟停系統(tǒng)包括:
感溫探頭、溫控啟停器以及時間繼電器二 ；
所述的感溫探頭實時感應運輸車內(nèi)的溫度，將信號傳遞溫控啟停器，溫控啟停器傳遞信息至時間繼電器二，時間繼電器二將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組。
[0009]所述的遙控控制啟停系統(tǒng)還包括可人工控制的自動溫度控制啟停系統(tǒng)的溫控開關、中間繼電器。
[0010]所述的遙控控制啟停系統(tǒng)與自動溫度控制啟停系統(tǒng)集成于一體或者單獨分離。
[0011]所述的遙控開關和溫控開關為集成于一體的遙控器或者單獨分開的遙控器。
[0012]所述的遙控器為帶有顯示屏幕的遙控器。
[0013]系統(tǒng)的供電電壓為DC12V或者DC24V。
[0014]與現(xiàn)有的方式相比，工作人員依靠本裝置控制柴油發(fā)電機組的啟動和停止:即工作人員可以在駕駛室內(nèi)按著遙控器(遙控器探測距離達500米)來控制柴油發(fā)電機組的啟動和停止，而提高燃油經(jīng)濟性依靠的是通過溫度儀溫度預設動作全自動控制柴油發(fā)電機組的啟動和停止，柴油發(fā)電機組每天可以節(jié)約燃油10升左右(按工作8小時計算)，一年下來可以節(jié)約一筆可觀的燃油費用。
[0015]本發(fā)明控制精準，優(yōu)質(zhì)高效，節(jié)省燃油，值得在冷鏈運輸行業(yè)大范圍推廣使用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明原理示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0018]如圖1所示，一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，它包括:
遙控控制啟停系統(tǒng)，用于控制柴油發(fā)電機組的遠程遙控啟?；蛉詣訂⑼＃?br> 自動溫度控制啟停系統(tǒng)，實時感應車內(nèi)溫度以控制柴油發(fā)電機組的啟停。
[0019]其中，遙控控制啟停系統(tǒng)包括:
電源開關、遙控開關、遙控啟停器、時間繼電器一、熄火執(zhí)行器、啟動執(zhí)行器以及直流接觸器，供電電源為DC12V或者DC24V，通過電源開關進行控制；
所述的遙控開關控制遙控啟停器，遙控啟停器接收啟動或者關閉信號、傳遞給時間繼電器一，時間繼電器一將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組；這里遙控控制啟停系統(tǒng)為人為遠程進行控制啟停。
[0020]進一步，遙控控制啟停系統(tǒng)還包括可人工控制的自動溫度控制啟停系統(tǒng)的溫控開關、中間繼電器，溫控開關、中間繼電器進而可以人為控制自動溫度控制啟停系統(tǒng)。
[0021 ] 其中，自動溫度控制啟停系統(tǒng)包括:
感溫探頭、溫控啟停器以及時間繼電器二 ；
所述的感溫探頭實時感應運輸車內(nèi)的溫度，將信號傳遞溫控啟停器，溫控啟停器傳遞信息至時間繼電器二，時間繼電器二將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組。
[0022]進一步，所述的遙控控制啟停系統(tǒng)與自動溫度控制啟停系統(tǒng)可以集成于一體或者單獨分離。
[0023]其中，所述的遙控開關和溫控開關為集成于一體的遙控器或者單獨分開的遙控器。
[0024]進一步，所述的遙控器為帶有顯示屏幕的遙控器。
[0025]使用時，可以單獨選擇遙控控制啟停系統(tǒng)或者自動溫度控制啟停系統(tǒng)，也可以同時啟動兩個系統(tǒng)。
[0026]當安裝好本系統(tǒng)后，駕駛員可以選擇遠程遙控啟?；蛘咦詣訂⑼２裼桶l(fā)電機組，當選擇遙控啟停時，駕駛員按下遙控器啟動按鈕，遙控啟停器接收啟動信號，時間繼電器一開始接通，5秒內(nèi)柴油機啟動執(zhí)行器通電準備啟動，同時啟動馬達3秒內(nèi)接通電瓶電源的直流接觸器啟動柴油機，柴油機運轉(zhuǎn)正常后，啟動電源關閉，啟動馬達斷開，當駕駛員按下遙控器停止按鈕，遙控啟停器接收停止信號，5秒內(nèi)時間繼電器一斷開柴油機啟動執(zhí)行器電源，啟動熄火執(zhí)行器，柴油機油門自動關閉，柴油機停止工作。此啟動和停止過程，通過駕駛室的遙控器可以不斷的重復；這樣極大的增加駕駛員操作柴油發(fā)電機組的便利性和安全性。
[0027]當選擇自動溫度控制啟停系統(tǒng)時，感溫探頭實時感應車廂內(nèi)溫度，預設完成的溫度儀開始工作(回差溫度設置為相差5度)，當車廂內(nèi)溫度高于設定的溫度時(例:設定制冷溫度為零下10度時，當溫度高于零下5度時)，溫控啟停器自動接通時間繼電器二的同時，15秒內(nèi)自動完成啟動柴油發(fā)電機組的準備工作，15秒后柴油機啟動執(zhí)行器開始工作，3秒內(nèi)啟動馬達電源的直流接觸器接通啟動柴油發(fā)電機組開始箱內(nèi)制冷，當車廂內(nèi)的溫度到達設定回差溫度時5秒內(nèi)自動關閉柴油機啟動執(zhí)行器電源，熄火執(zhí)行器工作，柴油機油門自動關閉，柴油機停止工作。
[0028]此啟動和停止過程為自動溫控加電控，隨著溫度的變化自動啟動和停止，控制精準，優(yōu)質(zhì)高效，節(jié)省燃油，值得在冷鏈運輸行業(yè)大范圍推廣使用。
[0029]對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本發(fā)明技術方案的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，它包括: 遙控控制啟停系統(tǒng)，用于控制柴油發(fā)電機組的遠程遙控啟停或全自動啟停； 自動溫度控制啟停系統(tǒng)，實時感應車內(nèi)溫度以控制柴油發(fā)電機組的啟停。2.根據(jù)權利要求1所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，所述的遙控控制啟停系統(tǒng)包括: 電源開關、遙控開關、遙控啟停器、時間繼電器一、熄火執(zhí)行器、啟動執(zhí)行器以及直流接觸器； 所述的遙控開關控制遙控啟停器，遙控啟停器接收啟動或者關閉信號、傳遞給時間繼電器一，時間繼電器一將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的自動溫度控制啟停系統(tǒng)包括: 感溫探頭、溫控啟停器以及時間繼電器二 ； 所述的感溫探頭實時感應運輸車內(nèi)的溫度，將信號傳遞溫控啟停器，溫控啟停器傳遞信息至時間繼電器二，時間繼電器二將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組。4.根據(jù)權利要求3所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，所述的遙控控制啟停系統(tǒng)還包括可人工控制的自動溫度控制啟停系統(tǒng)的溫控開關、中間繼電器。5.根據(jù)權利要求1所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，所述的遙控控制啟停系統(tǒng)與自動溫度控制啟停系統(tǒng)集成于一體或者單獨分離。6.根據(jù)權利要求3所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟停控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的遙控開關和溫控開關為集成于一體的遙控器或者單獨分開的遙控器。7.根據(jù)權利要求6所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，所述的遙控器為帶有顯示屏幕的遙控器。8.根據(jù)權利要求2所述的一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)的供電電壓為DC12V或者DC24V。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷藏運輸車用柴油發(fā)電機組智能啟?？刂葡到y(tǒng)，包括遙控控制啟停系統(tǒng)，用于控制柴油發(fā)電機組的遠程遙控啟停或全自動啟停；自動溫度控制啟停系統(tǒng)，實時感應車內(nèi)溫度以控制柴油發(fā)電機組的啟停；遙控開關控制遙控啟停器，遙控啟停器接收啟動或者關閉信號、傳遞給時間繼電器一，時間繼電器一將信號傳遞至熄火執(zhí)行器進行熄火停機或者傳遞至啟動執(zhí)行器和直流接觸器進行啟動馬達從而啟動柴油發(fā)電機組；本發(fā)明能夠?qū)崟r監(jiān)測車內(nèi)溫度并且可控制柴油發(fā)電機組的啟動和停止，從而提高燃油經(jīng)濟性。
【IPC分類】F02D29/06
【公開號】CN105134394
【申請?zhí)枴緾N201510503415
【發(fā)明人】楊四連
【申請人】楊四連
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月17日