機(jī)動(dòng)車用燃料箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車用燃料箱。
【背景技術(shù)】
[0002]例如，在專利文獻(xiàn)I中公開有一種燃料箱結(jié)構(gòu)，其通過對(duì)作為吹塑成形的成形件的箱主體的外表面熔敷覆蓋材料而進(jìn)行覆蓋，從而能夠在箱主體的外側(cè)形成隔熱層。
[0003]S卩，覆蓋材料通過由上半部分及下半部分形成的中空纖維的編織物構(gòu)成，通過該編織物覆蓋箱主體的外表面，從而形成隔熱層。
[0004]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)I:日本特開2009-1048號(hào)公報(bào)
[0007]發(fā)明要解決的課題
[0008]然而，在專利文獻(xiàn)I所公開的燃料箱結(jié)構(gòu)中，在吹塑成形后需要向箱主體的外表面安裝編織物的工序，使制造工序變得繁瑣。
[0009]另外，為了提高隔熱性能，考慮在樹脂制的箱主體的外側(cè)配置隔熱層，但需要箱主體的成形后的后續(xù)加工，同樣使制造工序變得繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的一般目的在于提供一種能夠通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)提高隔熱性的機(jī)動(dòng)車用燃料箱。
[0011]用于解決課題的方案
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車用燃料箱，其箱主體的外壁由多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成的合成樹脂層形成，所述機(jī)動(dòng)車用燃料箱的特征在于，所述合成樹脂層具備至少夾裝有阻擋層的內(nèi)側(cè)主體層和外側(cè)主體層，在所述內(nèi)側(cè)主體層中包含內(nèi)部具有空氣層的結(jié)構(gòu)體。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，通過在結(jié)構(gòu)體的內(nèi)部設(shè)置的空氣層來得到隔熱效果，從而能夠通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)提高隔熱性，抑制蒸發(fā)燃料(vapor)的產(chǎn)生，并且通過內(nèi)側(cè)主體層所包含的結(jié)構(gòu)體發(fā)揮加強(qiáng)效果，能夠提高箱主體的外壁的強(qiáng)度。其結(jié)果是，在本發(fā)明中，通過在內(nèi)側(cè)主體層中包含結(jié)構(gòu)體，能夠同時(shí)具有隔熱效果和加強(qiáng)效果。
[0014]另外，本發(fā)明的特征在于，所述結(jié)構(gòu)體由與所述內(nèi)側(cè)主體層相同的樹脂構(gòu)成，在內(nèi)部具備所述空氣層。
[0015]根據(jù)本發(fā)明，能夠通過后續(xù)安裝工序?qū)⒂膳c內(nèi)側(cè)主體層相同的樹脂構(gòu)成且內(nèi)部具有空氣層的結(jié)構(gòu)體簡(jiǎn)便地安裝于構(gòu)成箱主體的外壁的內(nèi)側(cè)主體層。并且，根據(jù)本發(fā)明，通過使用與內(nèi)側(cè)主體層相同的樹脂(例如，高密度聚乙烯;HDPF)來形成結(jié)構(gòu)體，能夠在內(nèi)側(cè)主體層和外側(cè)主體層的成形時(shí)容易地將結(jié)構(gòu)體相對(duì)于內(nèi)側(cè)主體層熔敷。其結(jié)果是，能夠簡(jiǎn)便地完成結(jié)構(gòu)體相對(duì)于內(nèi)側(cè)主體層的安裝作業(yè)。
[0016]并且，本發(fā)明的特征在于，所述結(jié)構(gòu)體是發(fā)泡層，所述內(nèi)側(cè)主體層由基體層和所述發(fā)泡層形成，所述發(fā)泡層通過使與所述基體層相同的樹脂發(fā)泡化而成。
[0017]根據(jù)本發(fā)明，通過在構(gòu)成箱主體的外壁的內(nèi)側(cè)主體層中包含發(fā)泡層(隔熱層)，能夠省略一直以來進(jìn)行的從箱主體的外側(cè)安裝隔熱層等的后續(xù)工序。其結(jié)果是，在本發(fā)明中，能夠通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)提高隔熱性，抑制蒸發(fā)燃料的產(chǎn)生。另外，根據(jù)本發(fā)明，通過使用與基體層相同的樹脂(例如，高密度聚乙烯;HDPF)進(jìn)行發(fā)泡化而形成發(fā)泡層，從而能夠容易將基體層和發(fā)泡層熔敷。并且，通過將基體層與發(fā)泡層熔敷而使它們相互密接，能夠提高耐久性。
[0018]此外，本發(fā)明的特征在于，所述結(jié)構(gòu)體或所述發(fā)泡層在所述內(nèi)側(cè)主體層及所述外側(cè)主體層的成形時(shí)被熔敷而安裝于所述內(nèi)側(cè)主體層。
[0019]根據(jù)本發(fā)明，能夠通過后續(xù)安裝工序?qū)⒔Y(jié)構(gòu)體或發(fā)泡層簡(jiǎn)便地安裝于構(gòu)成箱主體的外壁的內(nèi)側(cè)主體層。
[0020]發(fā)明效果
[0021]通過本發(fā)明，能夠得到可通過簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)提高隔熱性的機(jī)動(dòng)車用燃料箱。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料箱的立體圖。
[0023]圖2是表示圖1的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖。
[0024]圖3(a)?(C)是表示通過雙板吹塑成形來成形燃料箱的制造工序的說明圖。
[0025]圖4是表示變形例的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖。
[0026 ]圖5 (a)?(e)是表示燃料箱的其他的制造工序的說明圖。
[0027]圖6是表示本發(fā)明的其他的實(shí)施方式的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖。
[0028]圖7(a)?(C)是表示圖6的燃料箱的制造工序的一個(gè)例子的說明圖。
[0029]圖8(a)?(d)是表示通過連續(xù)擠壓成形來成形圖6的燃料箱的制造工序的說明圖。
[0030]圖9(a)是通過其他的連續(xù)擠壓成形來成形圖6的燃料箱的說明圖，(b)是(a)的沿著A-A線的橫向剖視圖，(C)是(b)的B部分的放大剖視圖。
[0031]圖10(a)是表示其他的實(shí)施方式的第一變形例的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖，(b)是表示其他的實(shí)施方式的第二變形例的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖，(C)是表示其他的實(shí)施方式的第三變形例的燃料箱的制造方法的說明圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]接下來，適當(dāng)參照附圖，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式的燃料箱的立體圖，圖2是表示圖1的燃料箱的外壁的結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖。
[0033]燃料箱(機(jī)動(dòng)車用燃料箱)10安裝并固定于未圖示的機(jī)動(dòng)車的車身。如圖1所示，該燃料箱10具有殼狀的箱主體12，在箱主體12的上表面設(shè)有用于安裝未圖示的栗等的栗安裝孔14、用于連接對(duì)內(nèi)部的燃料蒸氣進(jìn)行回收的軟管等的安裝孔16、及用于連接未圖示的回流管的安裝孔18。另外，在燃料箱10的側(cè)面設(shè)有從未圖示的吸入管注入燃料的燃料注入口(未圖示)。
[0034]燃料箱10例如通過吹塑成形、擠壓板成形等而形成，但在本實(shí)施方式中，如后述的圖3所示，將通過雙板吹塑成形而成形的燃料箱10作為一個(gè)例子來進(jìn)行說明。
[0035]如圖2所示，箱主體12的外壁19從外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)依次由表皮層20、外側(cè)基體層22、外側(cè)粘接劑層24、阻擋層26、內(nèi)側(cè)粘接劑層28、內(nèi)側(cè)基體層(基體層)30及結(jié)構(gòu)體32形成。在結(jié)構(gòu)體32的內(nèi)部設(shè)有空氣層34。另外，結(jié)構(gòu)體32構(gòu)成與向箱主體12內(nèi)供給的例如汽油等燃料油接觸的內(nèi)壁。在圖3所示的雙板吹塑成形的情況下，使用了由除了結(jié)構(gòu)體32以外的上述六層形成的扁平型坯104。圖3的詳細(xì)情況后述。
[0036]箱主體12的外壁19由上述的多層結(jié)構(gòu)構(gòu)成的合成樹脂層形成，由夾裝有阻擋層26的內(nèi)側(cè)主體層(內(nèi)側(cè)粘接劑層28、內(nèi)側(cè)基體層30、結(jié)構(gòu)體32)、外側(cè)主體層(表皮層20、外側(cè)基體層22、外側(cè)粘接劑層24)構(gòu)成。即，箱主體12的外壁19由多層剖面結(jié)構(gòu)構(gòu)成，該多層剖面結(jié)構(gòu)中，至少通過形成箱內(nèi)表面的內(nèi)側(cè)熱塑性樹脂層和形成箱外表面的外側(cè)熱塑性樹脂層夾著由燃料的不透過性優(yōu)異的材質(zhì)構(gòu)成的阻擋層26。
[0037]表皮層20及外側(cè)基體層22由耐沖擊性大且相對(duì)于燃料油可維持剛性的熱塑性合成樹脂形成。該熱塑性合成樹脂例如列舉有聚乙烯樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯樹脂等。在表皮層20為聚乙稀樹脂的情況下，優(yōu)選由高密度聚乙稀(HDPE;High Density Polyethylene)形成。
[0038]另外，在外側(cè)基體層22為聚乙烯樹脂的情況下，可以使用再生樹脂(RegrindMaterial)。例如，作為主要材料而含有高密度聚乙烯(HDPE)的再生樹脂可以通過將使用后回收的燃料箱10、在制造工序中判斷為不合格產(chǎn)品的燃料箱等粉