電動(dòng)汽車定時(shí)充電樁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及充電粧領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車具有環(huán)保、節(jié)能、輕便、安全等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)電動(dòng)汽車解決了能源的危機(jī)和環(huán)境的污染，在技術(shù)創(chuàng)新的過(guò)程中，以核心技術(shù)、關(guān)鍵部件和系統(tǒng)集成為重點(diǎn)的原則。電動(dòng)汽車在現(xiàn)實(shí)生活中越來(lái)越普遍，低碳性、節(jié)源性、安全性的電動(dòng)汽車越來(lái)越被廣大用戶認(rèn)可。電動(dòng)汽車充電粧采用的是交、直流的供電方式。普通充電的充電模式是在外部提供220V或380V的交流電源給電動(dòng)汽車充電，一般完成充電需要5至8個(gè)小時(shí);快速充電可以給汽車充50 %到80 %的電量，然而只需要20至30分。充電粧作為電動(dòng)汽車的能量供應(yīng)站，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。
[0003]現(xiàn)有的技術(shù)缺少一種定時(shí)充電器，能夠讓充電粧在具體的時(shí)間段內(nèi)充電，然而晚上12點(diǎn)以后的電費(fèi)是比較經(jīng)濟(jì)的，而且用電的也不多，可見(jiàn)在那個(gè)時(shí)候充電不用在白天跟工業(yè)用電沖突，所以還是比較理想的。但是這樣就得有人看管充電，不方便。而本次所述的定時(shí)充電粧就可以自動(dòng)完成，只要設(shè)置好充電的時(shí)間段，便可以自動(dòng)完成充電過(guò)程，方便安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧，以改良電路結(jié)構(gòu)和增加應(yīng)用功能設(shè)備的充電粧主體作為硬件平臺(tái)，在其上集成紅外線傳感陣列和排氣管檢測(cè)設(shè)備分別對(duì)附近的汽車總量和非電動(dòng)汽車數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)一步獲得電動(dòng)汽車數(shù)量，之后引入LCD顯示設(shè)備對(duì)汽車類型數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，為決策者提供充電粧分布設(shè)置的重要參考數(shù)據(jù)。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧，所述充電粧包括充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、充電插座、凌陽(yáng)SPCE061A芯片、紅外線傳感陣列、排氣管檢測(cè)設(shè)備和LCD顯示器，充電允許開(kāi)關(guān)用于控制充電插座是否能夠?qū)﹄妱?dòng)車進(jìn)行充電，充電插座用于對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行交流充電，凌陽(yáng)SPCE061A芯片與紅外線傳感陣列、排氣管檢測(cè)設(shè)備和LCD顯示器分別連接，用于基于紅外線傳感陣列和排氣管檢測(cè)設(shè)備的輸出控制LCD顯示器的顯示。
[0006]更具體地，在所述電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧中，包括:充電粧主體架構(gòu)，包括充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)和防盜開(kāi)關(guān)、LCD顯示器、觸摸屏、指示燈、控制按鍵、打印機(jī)、IC卡讀寫設(shè)備、模擬量采集設(shè)備、開(kāi)關(guān)量采集設(shè)備和充電插座;LCD顯示器與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于顯示充電粧主體架構(gòu)的各種工作狀態(tài);觸摸屏與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于接收電動(dòng)車用戶的各種輸入;指示燈與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于顯示充電插座是否連接上電動(dòng)汽車的電池;控制按鍵與凌陽(yáng)SPCE06IA芯片連接，用于接收電動(dòng)車用戶的各種輸入；打印機(jī)與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于在凌陽(yáng)SPCE061A芯片的控制下，打印各類報(bào)表;IC卡讀寫設(shè)備與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于在凌陽(yáng)SPCE061A芯片的控制下對(duì)電動(dòng)車用戶的IC卡進(jìn)行讀寫操作，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車用戶充電操作的計(jì)費(fèi);模擬量采集設(shè)備與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于采集充電粧主體架構(gòu)充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)，并將充電粧主體架構(gòu)充電的輸入電壓、輸出電壓、輸出電流以及采集充電插座的連接狀態(tài)發(fā)送給凌陽(yáng)SPCE061A芯片;開(kāi)關(guān)量采集設(shè)備與凌陽(yáng)SPCE061A芯片、充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)和防盜開(kāi)關(guān)分別連接，用于對(duì)充電允許開(kāi)關(guān)、防雷跳閘、急停開(kāi)關(guān)和防盜開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)量進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并將采集到的數(shù)據(jù)發(fā)送給凌陽(yáng)SPCE061A芯片;紅外線傳感陣列，水平設(shè)置在充電站附近道路位置，由多個(gè)紅外線傳感單元組成，根據(jù)同時(shí)被觸發(fā)的紅外線傳感單元的數(shù)量確定充電站附近道路是否存在汽車行駛通過(guò)，當(dāng)確定存在汽車行駛通過(guò)時(shí)發(fā)出汽車通過(guò)信號(hào);SD存儲(chǔ)卡，預(yù)先存儲(chǔ)了排氣管灰度上限閾值、排氣管灰度下限閾值和各類排氣管基準(zhǔn)模版，排氣管灰度上限閾值和排氣管灰度下限閾值用于將圖像中的排氣管與背景分離，所述各類排氣管基準(zhǔn)模版為對(duì)各類用油汽車的基準(zhǔn)排氣管預(yù)先進(jìn)行拍攝所得到的各個(gè)圖像，所述排氣管灰度上限閾值和所述排氣管灰度下限閾值的取值范圍均為0-255，所述排氣管灰度上限閾值大于所述排氣管灰度下限閾值;CCD拍攝設(shè)備，用于對(duì)充電粧附近道路進(jìn)行拍攝，以獲得附近道路圖像，所述附近道路圖像的分辨率為3840X2160;排氣管檢測(cè)設(shè)備，與SD存儲(chǔ)卡和CCD拍攝設(shè)備分別連接，包括邊緣增強(qiáng)子設(shè)備、Haar小波濾波子設(shè)備、中值濾波子設(shè)備、尺度變換增強(qiáng)子設(shè)備、目標(biāo)分割子設(shè)備和目標(biāo)識(shí)別子設(shè)備;所述邊緣增強(qiáng)子設(shè)備與所述CCD拍攝設(shè)備連接，用于對(duì)所述附近道路圖像執(zhí)行邊緣增強(qiáng)處理以獲得邊緣增強(qiáng)圖像;所述Haar小波濾波子設(shè)備與所述邊緣增強(qiáng)子設(shè)備連接，用于對(duì)所述邊緣增強(qiáng)圖像采用基于2階Haar小波基的小波濾波處理，以濾除所述邊緣增強(qiáng)圖像中的高斯噪聲，獲得小波濾波圖像;所述中值濾波子設(shè)備與所述Haar小波濾波子設(shè)備連接，用于對(duì)所述小波濾波圖像執(zhí)行中值濾波處理，以獲得中值濾波圖像;所述尺度變換增強(qiáng)子設(shè)備與所述中值濾波子設(shè)備連接，用于對(duì)所述中值濾波圖像執(zhí)行尺度變換增強(qiáng)處理，以增強(qiáng)圖像中目標(biāo)與背景的對(duì)比度，獲得對(duì)比度增強(qiáng)圖像;所述目標(biāo)分割子設(shè)備與所述尺度變換增強(qiáng)子設(shè)備連接，將所述對(duì)比度增強(qiáng)圖像中像素灰度值在排氣管灰度上限閾值和排氣管灰度下限閾值之間的所有像素組成排氣管子圖像;所述目標(biāo)識(shí)別子設(shè)備與所述目標(biāo)分割子設(shè)備連接，將所述排氣管子圖像與各類用油汽車的排氣管基準(zhǔn)模版逐一匹配，匹配成功，則輸出存在排氣管信號(hào)，并輸出匹配成功的排氣管基準(zhǔn)模版對(duì)應(yīng)的用油汽車類型，匹配失敗，則輸出不存在排氣管信號(hào);凌陽(yáng)SPCE061A芯片，與紅外線傳感陣列和排氣管檢測(cè)設(shè)備分別連接，當(dāng)接收到汽車通過(guò)信號(hào)時(shí)，汽車數(shù)量自加I，當(dāng)接收到汽車通過(guò)信號(hào)且接收到存在排氣管信號(hào)時(shí)，非電動(dòng)車數(shù)量自加I，電動(dòng)車數(shù)量為汽車數(shù)量減去非電動(dòng)車數(shù)量，汽車數(shù)量、電動(dòng)車數(shù)量和非電動(dòng)車數(shù)量每月自動(dòng)清零;其中，IXD顯示器還與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于實(shí)時(shí)顯示汽車數(shù)量、電動(dòng)車數(shù)量和非電動(dòng)車數(shù)量。
[0007]更具體地，在所述電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧中:紅外線傳感陣列的水平寬度大于等于最長(zhǎng)汽車的長(zhǎng)度。
[0008]更具體地，在所述電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧中:多個(gè)紅外線傳感單元為等間隔均勾分布。
[0009]更具體地，在所述電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧中:凌陽(yáng)SPCE061A芯片采用內(nèi)置定時(shí)器實(shí)現(xiàn)定時(shí)操作。
[0010]更具體地，在所述電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧中，還包括:定時(shí)器，與凌陽(yáng)SPCE061A芯片連接，用于提供定時(shí)信號(hào)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中:
[0012]圖1為根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧的結(jié)構(gòu)方框圖。
[0013]附圖標(biāo)記:I充電允許開(kāi)關(guān);2防雷跳閘；3充電插座;4凌陽(yáng)SPCE06IA芯片；5紅外線傳感陣列;6排氣管檢測(cè)設(shè)備;7IXD顯示器
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的電動(dòng)汽車定時(shí)充電粧的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]電動(dòng)汽車優(yōu)點(diǎn)在于:技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單成熟，只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。電動(dòng)汽車缺點(diǎn):蓄