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      離合與制動踏板總成的制作方法

      文檔序號:8571208閱讀:189來源:國知局
      離合與制動踏板總成的制作方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及汽車制造領域,尤其是涉及一種離合與制動踏板總成。
      【背景技術】
      [0002]目前市場上車輛使用的離合踏板機構與制動踏板機構一般都是分體式的,在主機廠總裝線體上需要各自獨立安裝,不僅安裝工藝繁瑣,而且在新車型開發(fā)時,分體式的離合踏板與制動踏板占據空間較大,不易布置。

      【發(fā)明內容】

      [0003]本實用新型目的在于提供一種一體式支架、便于安裝布置的離合與制動踏板總成。
      [0004]為實現上述目的,本實用新型可采取下述技術方案:
      [0005]本實用新型所述的離合與制動踏板總成,包括安裝支架;在所述安裝支架上設置有離合踏板和制動踏板,在所述離合踏板踏板臂下方的安裝支架上設置有限位塊,在安裝支架后部設置有轉軸,所述離合踏板和制動踏板分別通過套裝在所述轉軸上的離合踏板套筒和制動踏板套筒轉動連接;在所述離合踏板套筒上設置有頂桿擺臂和回位擺臂,所述頂桿擺臂與離合頂桿相連接,所述回位擺臂與回位彈簧相連接,所述回位彈簧與設置在安裝支架上的回位彈簧支架相連接;在所述制動踏板套筒上設置有與制動踏板踏板臂相連接的制動踏板回位彈簧,在所述制動踏板踏板臂下方設置有制動頂桿。
      [0006]在所述安裝支架上設置有制動燈開關。
      [0007]本實用新型優(yōu)點在于安裝支架采用的是一體式支架,離合踏板和制動踏板共用一個安裝支架,且共用一個轉軸,不僅便于安裝,而且在新車開發(fā)總布置階段容易布置。
      【附圖說明】
      [0008]圖1是本實用新型的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0009]如圖1所示,本實用新型所述的離合與制動踏板總成,包括安裝支架I ;在所述安裝支架I上設置有離合踏板2和制動踏板3,在所述離合踏板踏板臂4下方的安裝支架I上設置有限位塊5,在安裝支架I后部設置有轉軸6,所述離合踏板2和制動踏板3分別通過套裝在所述轉軸6上的離合踏板套筒7和制動踏板套筒8轉動連接;在所述離合踏板套筒7上設置有頂桿擺臂9和回位擺臂10,所述頂桿擺臂9與離合頂桿11相連接,所述回位擺臂10與回位彈簧12相連接,所述回位彈簧12與設置在安裝支架I上的回位彈簧支架13相連接;在所述制動踏板套筒8上設置有與制動踏板踏板臂14相連接的制動踏板回位彈簧15,在所述制動踏板踏板臂14下方設置有制動頂桿16 ;在所述安裝支架I上設置有制動燈開關。
      [0010]其工作原理為:當離合踏板2被踩下時,頂桿擺臂9和回位擺臂10隨離合踏板套筒7 —起擺動,頂桿擺臂9的擺動推動離合頂桿11向前運動,作用于離合泵;當離合踏板2被松開時,回位彈簧12使離合踏板2回位。當制動踏板3被踩下時,推動制動頂桿16向前運動,作用于真空助力器,實現制動;當制動踏板3被松開時,制動踏板回位彈簧15使制動踏板3回位。另外,當制動踏板3被踩下時,制動燈開關處于接通狀態(tài),制動燈被點亮;當制動踏板3恢復原位置時,制動燈開關處于斷開狀態(tài),制動燈熄滅。
      【主權項】
      1.一種離合與制動踏板總成,包括安裝支架(I);其特征在于:在所述安裝支架(I)上設置有離合踏板(2)和制動踏板(3),在所述離合踏板踏板臂(4)下方的安裝支架(I)上設置有限位塊(5),在安裝支架(I)后部設置有轉軸(6),所述離合踏板(2)和制動踏板(3)分別通過套裝在所述轉軸(6)上的離合踏板套筒(7)和制動踏板套筒(8)轉動連接;在所述離合踏板套筒(7)上設置有頂桿擺臂(9)和回位擺臂(10),所述頂桿擺臂(9)與離合頂桿(11)相連接,所述回位擺臂(10)與回位彈簧(12)相連接,所述回位彈簧(12)與設置在安裝支架(I)上的回位彈簧支架(13)相連接;在所述制動踏板套筒(8)上設置有與制動踏板踏板臂(14)相連接的制動踏板回位彈簧(15),在所述制動踏板踏板臂(14)下方設置有制動頂桿(16)。
      2.根據權利要求1所述的離合與制動踏板總成,其特征在于:在所述安裝支架(I)上設置有制動燈開關。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種離合與制動踏板總成,包括在安裝支架上設置的離合踏板和制動踏板,離合踏板踏板臂下方的安裝支架上設置有限位塊,安裝支架后部設置有轉軸,離合踏板和制動踏板分別通過套裝在所述轉軸上的離合踏板套筒和制動踏板套筒轉動連接;離合踏板套筒上設置有頂桿擺臂和回位擺臂,頂桿擺臂與離合頂桿相連接,回位擺臂與回位彈簧相連接,回位彈簧與設置在安裝支架上的回位彈簧支架相連接;制動踏板套筒上設置有制動踏板回位彈簧,制動踏板踏板臂下方設置有制動頂桿。本實用新型優(yōu)點在于安裝支架采用的是一體式支架,離合踏板和制動踏板共用一個安裝支架,且共用一個轉軸,便于安裝,且在新車開發(fā)總布置階段容易布置。
      【IPC分類】B60T7-06, B60K23-02
      【公開號】CN204279077
      【申請?zhí)枴緾N201420690868
      【發(fā)明人】楊振濤, 李永衛(wèi), 馮勇鵬, 聶艷梅, 吳佳樂, 婁越
      【申請人】鄭州日產汽車有限公司
      【公開日】2015年4月22日
      【申請日】2014年11月18日
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