一種蓄電池組結(jié)構(gòu)及其觀光車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種景區(qū)用觀光車，尤其涉及一種觀光車座椅蓄電池組結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，人們生活的富足，我國的旅游業(yè)也呈現(xiàn)越來越發(fā)展和完善。全國很多地方均在打造自己的旅游景點和旅游特色。在旅游景點中，采用觀光車代步，可以方便游客游覽，節(jié)省游客體力。故觀光車逐漸成為各大旅游景點必不可少的配置觀光工具。
[0003]為了保護(hù)景點環(huán)境，避免車輛尾氣污染，觀光車一般是使用電池產(chǎn)生動力，環(huán)保無污染，有效利用資源。多數(shù)觀光車采用蓄電池供電驅(qū)動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用。觀光車可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使電廠的發(fā)電設(shè)備晝夜都能充分利用，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等長處。
[0004]現(xiàn)有的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，結(jié)構(gòu)一般為包括車身底板，位于車身底板下方的車輪系，位于車身底板上方的多排座椅，位于車身底板前方的駕駛艙以及位于車身上方的頂棚，駕駛艙包括駕駛臺，方向盤，方向機和擋風(fēng)玻璃等構(gòu)成，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架。開放式結(jié)構(gòu)的觀光車中，車身兩側(cè)位置為開放式設(shè)計，可以非常方便乘客上下車，以及行駛時觀看風(fēng)景。
[0005]但這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的開放式結(jié)構(gòu)的觀光車，仍然存在以下缺陷。1、靠蓄電池提供電力，電量較小，續(xù)航能力不足。2、座椅兩側(cè)為開放式設(shè)計，這樣車輛轉(zhuǎn)彎時，座椅兩側(cè)的乘客容易被甩出車外，部分觀光車中在座椅兩側(cè)設(shè)置扶手提高安全性，但這樣有不利于乘客上下車，不符合觀光車的設(shè)計理念。3、駕駛艙中的結(jié)構(gòu)普遍仿造正常汽車駕駛要求而設(shè)計，包含了雨刷機構(gòu)，換擋裝置，轉(zhuǎn)向燈以及喇叭裝置等，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高且部分功能不夠?qū)嵱?，造成浪費。
[0006]為了解決上述續(xù)航能力不足的問題，申請人考慮到，可以在座椅墊下方設(shè)置下凸的座椅箱，然后將蓄電池設(shè)置在座椅箱內(nèi)，這樣，可以提高蓄電池存儲空間，進(jìn)而提高蓄電池容積，提高車輛續(xù)航能力。但由于座椅上方需要乘坐乘客，蓄電池含有大量的電能，乘坐走電漏電的風(fēng)險，需要考慮怎樣提高蓄電池的安全性。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:如何提供一種能夠更好地避免蓄電池走電漏電對座椅上方乘客造成危險，提高乘客安全性的蓄電池組結(jié)構(gòu)及其觀光車。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0009]一種蓄電池組結(jié)構(gòu)，包括位于觀光車座椅墊下方的座椅箱內(nèi)的蓄電池組，所述蓄電池組包括并列設(shè)置的多排蓄電池，各個蓄電池表面設(shè)置有接線端子并靠電線連接接線端子形成串聯(lián)，其特征在于，接線端子上設(shè)置有絕緣套，所述絕緣套具有一個上端封閉的圓筒形的豎向套接在接線端子上的封閉套筒部，封閉套筒部側(cè)面具有一個套接在電線上的開放套筒部，開放套筒部外部套設(shè)有扎緊用的線束。
[0010]這樣，蓄電池中，采用絕緣套對接線端子位置進(jìn)行屏蔽，保證了接線端子處不會產(chǎn)生走電漏電現(xiàn)象，保證乘客的安全。
[0011]本實用新型還公開了一種觀光車，包括車身和位于車身下方的車輪，車身包括底板，位于底板上方的多排座椅，以及位于底板前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺，方向盤，方向機和擋風(fēng)玻璃，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板和連接于頂板和車身底板之間的支撐框架；所述座椅包括形成于車身底板上的座椅箱，水平設(shè)置于座椅箱上的座椅墊，豎直向上設(shè)置于座椅箱后側(cè)上方的座椅靠背，所述座椅箱內(nèi)設(shè)置所述蓄電池組，所述蓄電池組為如上所述的蓄電池組結(jié)構(gòu)。這樣，就極大地避免了蓄電池漏電風(fēng)險，提高了乘客安全性。
[0012]作為優(yōu)化，還包括一個塑料材質(zhì)的絕緣板，絕緣板位于座椅箱內(nèi)蓄電池組上方，絕緣板四周具有一個向下延伸的邊框并靠邊框部分插入固定到蓄電池組和座椅箱之間的縫隙內(nèi)，絕緣板上表面設(shè)置有安全提示標(biāo)語。
[0013]這樣，絕緣板能夠更好地將座墊和蓄電池隔開形成絕緣，更好地保證乘客安全，同時即使乘客將座椅翻開，也不會直接接觸到蓄電池，同時絕緣板上設(shè)置了提示標(biāo)語，更好地保證安全。
[0014]進(jìn)一步地，所述座椅墊包括位于下方的墊板和位于墊板上方的彈性層以及表層布料構(gòu)成，所述墊板采用絕緣塑料得到，所述彈性層采用棉料層得到，座椅墊前側(cè)面下方和所述座椅箱鉸接設(shè)置。
[0015]這樣，墊板和彈性層的材質(zhì)，能夠提高絕緣效果，保證乘客安全。座椅墊前側(cè)面下方和所述座椅箱鉸接設(shè)置方便向前翻轉(zhuǎn)座椅墊以進(jìn)行檢修。
[0016]綜上所述，本實用新型具有能夠更好地避免蓄電池走電漏電對座椅上方乘客造成危險，提尚乘客安全性的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0017]圖1為一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)用觀光車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為圖1中單獨座椅部分放大后的局部剖視圖。
[0019]圖3為圖1中單獨的蓄電池和絕緣套部分放大后的立體示意圖。
[0020]圖4為圖1中單獨方向柱部分結(jié)構(gòu)放大后的局部示意圖。
[0021]圖5為圖4所示結(jié)構(gòu)從俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)用觀光車對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0023]具體實施時:如圖1-圖5所示，一種采用了本實用新型結(jié)構(gòu)的景區(qū)用觀光車，包括車身和位于車身下方的車輪I，車身包括底板2，位于底板2上方的多排座椅，以及位于底板2前方的駕駛艙，所述駕駛艙包括駕駛臺3，方向盤4，方向機和擋風(fēng)玻璃5等構(gòu)成，車身上還設(shè)置有頂棚，頂棚包括位于上方的頂板6和連接于頂板6和車身底板2之間的支撐框架7 ;所述頂板6上表面固定設(shè)置有太陽能板8，太陽能板8和設(shè)置于車身上的蓄電池組9相連形成充電回路。這樣在頂棚上表面設(shè)置有太陽能板，使得觀光車行駛或者?？繒r，只要位于太陽直曬的地方，均可以靠太陽能板吸收太陽能轉(zhuǎn)化為電能進(jìn)而給蓄電池充電續(xù)航，提高觀光車?yán)m(xù)航能力，增大行駛里程，并得到的節(jié)能效果。
[0024]其中，所述座椅包括形成于車身底板上的座椅箱10，水平設(shè)置于座椅箱10上的座椅墊11，豎直向上設(shè)置于座椅箱后側(cè)上方的座椅靠背12，所述座椅箱10內(nèi)設(shè)置所述蓄電池組9 ο這樣，在座椅下方設(shè)置座椅箱，并將蓄電池組設(shè)置于其內(nèi)，和傳統(tǒng)的觀光車蓄電池位于駕駛艙下方的結(jié)構(gòu)相比，巧妙利用了車內(nèi)空間，并且可以大幅增加蓄電池的數(shù)量，進(jìn)一步提高車輛續(xù)航能力。
[0025]其中，所述座椅墊11包括位于下方的墊板13和位于墊板上方的彈性層以及表層布料構(gòu)成，所述墊板13采用絕緣塑料得到，所述彈性層采用棉料層得到，座椅墊11前側(cè)面下方和所述座椅箱10鉸接設(shè)置。這樣，在更換蓄電池或者檢修時，方便向前的方向打開座椅墊，座椅墊向外翻轉(zhuǎn)后不會自動掉回，方便進(jìn)行維修。同時，墊板和彈性層的材質(zhì)，能夠提高絕緣效果，保證乘客安全。
[0026]其中，所述座椅箱10底部具有沿車身底板向下突出15_20cm的部分。這是由于觀光車行駛路徑均為景區(qū)內(nèi)的路面平整的路徑，所以可以將座椅箱底部向