一種機動三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種三輪車，具體的說是涉及一種機動三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著三輪車的普及，在農(nóng)村越來越多的人使用三輪車來代替步行或者運送貨物，然而傳統(tǒng)的三輪車通常存在以下弊端:(1)油箱設(shè)置在車座下，需要加油時通常需要將車座抬起或者卸下，操作麻煩；(2)車廂與車頭固定連接，因此不具備自動卸料的功能，需要卸料時通常需要大量的人工進行現(xiàn)場操作，勞動強度高且工作效率低；(3)傳統(tǒng)的發(fā)動機散熱，基本上都是采用自然風(fēng)冷方式，自然風(fēng)冷方式發(fā)動機是采用氣缸體徑向外圍設(shè)置與氣缸體一體的散熱片，通過自然風(fēng)與外界散熱，在發(fā)動機長時間工作的情況下，由于其散熱效果有限，很容易使發(fā)動機氣缸體達到高溫狀態(tài)，從而使發(fā)動機功率下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種機動三輪車，其不不僅能夠自行卸料，而且相比于傳統(tǒng)的自然風(fēng)冷卻，冷卻強度更大，更有利于發(fā)動機降溫，提高三輪車的使用壽命。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種機動三輪車，包括底盤、底盤前端連接的駕駛部和設(shè)置在底盤上的車廂，所述駕駛部內(nèi)設(shè)有車座、發(fā)動機和中心帶有空腔的環(huán)形油箱，其中，環(huán)形油箱設(shè)置在駕駛部的底板上，其頂部設(shè)有加油嘴，加油嘴上設(shè)有與其匹配的防塵帽，車座一側(cè)與環(huán)形油箱的內(nèi)壁頂部鉸接，發(fā)動機設(shè)置在環(huán)形油箱的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱上設(shè)有促進發(fā)動機散熱的通風(fēng)格柵，通風(fēng)格柵上與發(fā)動機之間設(shè)有導(dǎo)流罩，該導(dǎo)流罩的兩端設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè)有增加通風(fēng)格柵出風(fēng)口處風(fēng)速的風(fēng)扇，另一端的開口與發(fā)動機之間設(shè)有通風(fēng)間隙；
[0005]所述底盤的兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述車廂底面的中部設(shè)有一個轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端的軸承座設(shè)置在底盤兩側(cè)的滑軌中，并能夠在一個伸縮機構(gòu)的帶動下沿滑軌前后移動，車廂與底盤之間還設(shè)有用于將車廂升起進行卸料的機架，該機架的一端鉸接在底盤末端，另一端與車廂底部滑動接觸，所述底盤上還鉸接有用于將機架升起或者放倒的可伸縮油缸。
[0006]所述加油嘴設(shè)置在車座的后方。
[0007]所述加油嘴和防塵帽之間通過螺紋連接，且加油嘴和防塵帽之間還連接有安全鏈以防防塵帽丟失。
[0008]所述加油嘴和防塵帽之間設(shè)有密封圈。
[0009]所述底盤上設(shè)有凹槽，機架可通過旋轉(zhuǎn)扣合在凹槽內(nèi)。
[0010]所述機架在長度方向上設(shè)有容納槽，可伸縮油缸的活塞端通過連接件鉸接在容納槽內(nèi)，機架放倒時，可伸縮油缸逐漸放倒并收縮直至扣合在容納槽內(nèi)，所述機架上還設(shè)有與其圍成半封閉狀的彈性限位板，以防止可伸縮油缸在扣合到容納槽后發(fā)生滑動。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012](I)本實用新型設(shè)有用于將通風(fēng)格柵匯聚導(dǎo)流的導(dǎo)流罩，有效統(tǒng)一了風(fēng)向，增加發(fā)動機的冷卻效果，且導(dǎo)流罩的一端設(shè)有風(fēng)扇，有效增強了風(fēng)力，散熱效果更好；
[0013](2)本實用新型中導(dǎo)流罩和發(fā)動機之間設(shè)有通風(fēng)間隙，有效增強了發(fā)動機周圍空氣的流動性，進一步提高散熱效果；
[0014](3)本實用新型中環(huán)形油箱環(huán)繞車座設(shè)置，避免了傳統(tǒng)加油時需要將車座抬起或卸下才能添加的弊端，有效節(jié)省了工序；
[0015](4)本實用新型中加油嘴和防塵蓋之間設(shè)有安全鏈，有效避免防塵蓋丟失；
[0016](5)本實用新型中設(shè)有可將車廂升起的機架，并通機架的升起保證三輪車能夠自動卸料，從而在降低使用者的勞動強度的同時提高使用者的卸貨效率；
[0017](6)本實用新型中設(shè)有可伸縮油缸，不僅能夠控制機架的升起高度，而且能夠?qū)C架進行有效支撐，提高機架的強度；
[0018](7)本實用新型中機架上設(shè)有用于放置可伸縮油缸的容納槽，有效節(jié)省了機架及可伸縮油缸放倒時所占用的空間；
[0019](8)本實用新型中底盤上設(shè)有可容納機架的凹槽，進一步節(jié)省了機架放倒時所占用的空間，且能保持車廂的平穩(wěn)；
[0020](9)本實用新型中車廂的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，車廂在滑軌上滑出一定距離后才進行卸料，有效節(jié)省了能源。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為環(huán)形油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中標(biāo)記:1、底盤，2、駕駛部，3、車廂，4、車座，5、發(fā)動機，6、環(huán)形油箱，7、加油嘴，8、防塵帽，9、滑軌，10、導(dǎo)流罩，11、風(fēng)扇，12、通風(fēng)格柵，13、轉(zhuǎn)軸，14、機架，15、可伸縮油缸，16、容納槽，17、凹槽，18、彈性限位板。
【具體實施方式】
[0024]如圖所示，一種機動三輪車，包括底盤1、底盤I前端連接的駕駛部2和設(shè)置在底盤I上的車廂3，所述駕駛部2內(nèi)設(shè)有車座4、發(fā)動機5和中心帶有空腔的環(huán)形油箱6，其中，環(huán)形油箱6設(shè)置在駕駛部2的底板上，其頂部設(shè)有加油嘴7，且加油嘴7設(shè)置在車座4的后方，加油嘴7上設(shè)有與其匹配的防塵帽8，所述加油嘴7和防塵帽8之間通過螺紋連接，且加油嘴7和防塵帽8之間還連接有安全鏈以防防塵帽8丟失，所述加油嘴7和防塵帽8之間設(shè)有密封圈，車座4 一側(cè)與環(huán)形油箱6的內(nèi)壁頂部鉸接，發(fā)動機5設(shè)置在環(huán)形油箱6的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱6上設(shè)有促進發(fā)動機5散熱的通風(fēng)格柵12，通風(fēng)格柵12上與發(fā)動機5之間設(shè)有導(dǎo)流罩10，該導(dǎo)流罩10的兩端設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè)有增加通風(fēng)格柵12出風(fēng)口處風(fēng)速的風(fēng)扇11，另一端的開口與發(fā)動機5之間設(shè)有通風(fēng)間隙；
[0025]所述底盤I的兩側(cè)設(shè)有滑軌9，所述車廂3底面的中部設(shè)有一個轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)軸13兩端的軸承座設(shè)置在底盤I兩側(cè)的滑軌9中，并能夠在一個伸縮機構(gòu)的帶動下沿滑軌9前后移動，車廂3與底盤I之間還設(shè)有用于將車廂3升起進行卸料的機架14，該機架14的一端鉸接在底盤I末端，另一端與車廂3底部滑動接觸，所述底盤I上設(shè)有凹槽17，機架14可通過旋轉(zhuǎn)扣合在凹槽17內(nèi)，所述底盤I上還鉸接有用于將機架14升起或者放倒的可伸縮油缸15，所述機架14在長度方向上設(shè)有容納槽16，可伸縮油缸15的活塞端通過連接件鉸接在容納槽16內(nèi)，機架14放倒時，可伸縮油缸15逐漸放倒并收縮直至扣合在容納槽16內(nèi)，所述機架14上還設(shè)有與其圍成半封閉狀的彈性限位板18，以防止可伸縮油缸15在扣合到容納槽16后發(fā)生滑動。
[0026]本實用新型在工作過程中，通過控制可伸縮油缸的伸縮控制機架的升起或者放倒，從而保證自動卸料以及卸料后車廂的自動回復(fù)。
[0027]本實用新型設(shè)有用于將通風(fēng)格柵匯聚導(dǎo)流的導(dǎo)流罩，有效統(tǒng)一了風(fēng)向，增加發(fā)動機的冷卻效果，且導(dǎo)流罩的一端設(shè)有風(fēng)扇，有效增強了風(fēng)力，散熱效果更好；本實用新型中設(shè)有可將車廂升起的機架，并通機架的升起保證三輪車能夠自動卸料，從而在降低使用者的勞動強度的同時提高使用者的卸貨效率；本實用新型中環(huán)形油箱環(huán)繞車座設(shè)置，避免了傳統(tǒng)加油時需要將車座抬起或卸下才能添加的弊端，有效節(jié)省了工序。
【主權(quán)項】
1.一種機動三輪車，包括底盤(I )、底盤(I)前端連接的駕駛部(2)和設(shè)置在底盤(I)上的車廂(3)，其特征在于:所述駕駛部(2)內(nèi)設(shè)有車座(4)、發(fā)動機(5)和中心帶有空腔的環(huán)形油箱(6)，其中，環(huán)形油箱(6)設(shè)置在駕駛部(2)的底板上，其頂部設(shè)有加油嘴(7)，加油嘴(7)上設(shè)有與其匹配的防塵帽(8)，車座(4) 一側(cè)與環(huán)形油箱(6)的內(nèi)壁頂部鉸接，發(fā)動機(5)設(shè)置在環(huán)形油箱(6)的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱(6)上設(shè)有促進發(fā)動機(5)散熱的通風(fēng)格柵(12)，通風(fēng)格柵(12)上與發(fā)動機(5)之間設(shè)有導(dǎo)流罩(10)，該導(dǎo)流罩(10)的兩端設(shè)有開口，其中一端的開口處設(shè)有增加通風(fēng)格柵(12)出風(fēng)口處風(fēng)速的風(fēng)扇(11)，另一端的開口與發(fā)動機(5)之間設(shè)有通風(fēng)間隙； 所述底盤(I)的兩側(cè)設(shè)有滑軌(9)，所述車廂(3)底面的中部設(shè)有一個轉(zhuǎn)軸(13)，轉(zhuǎn)軸(13)兩端的軸承座設(shè)置在底盤(I)兩側(cè)的滑軌(9)中，并能夠在一個伸縮機構(gòu)的帶動下沿滑軌(9)前后移動，車廂(3)與底盤(I)之間還設(shè)有用于將車廂(3)升起進行卸料的機架(14)，該機架(14)的一端鉸接在底盤(I)末端，另一端與車廂(3)底部滑動接觸，所述底盤(I)上還鉸接有用于將機架(14)升起或者放倒的可伸縮油缸(15)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)設(shè)置在車座(4)的后方。
3.如權(quán)利要求1所述的一種機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)和防塵帽(8)之間通過螺紋連接，且加油嘴(7)和防塵帽(8)之間還連接有安全鏈以防防塵帽(8)丟失。
4.如權(quán)利要求1所述的一種機動三輪車，其特征在于:所述加油嘴(7)和防塵帽(8)之間設(shè)有密封圈。
5.如權(quán)利要求1所述的一種機動三輪車，其特征在于:所述底盤(I)上設(shè)有凹槽(17)，機架(14)可通過旋轉(zhuǎn)扣合在凹槽(17)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種機動三輪車，其特征在于:所述機架(14)在長度方向上設(shè)有容納槽(16)，可伸縮油缸(15)的活塞端通過連接件鉸接在容納槽(16)內(nèi)，機架(14)放倒時，可伸縮油缸(15)逐漸放倒并收縮直至扣合在容納槽(16)內(nèi)，所述機架(14)上還設(shè)有與其圍成半封閉狀的彈性限位板(18)，以防止可伸縮油缸(15)在扣合到容納槽(16)后發(fā)生滑動。
【專利摘要】一種機動三輪車，包括底盤、駕駛部和車廂，駕駛部內(nèi)設(shè)有車座、發(fā)動機和中心帶有空腔的環(huán)形油箱，環(huán)形油箱設(shè)置在駕駛部的底板上，其頂部設(shè)有加油嘴以及與其匹配的防塵帽，車座一側(cè)與環(huán)形油箱的內(nèi)壁頂部鉸接，發(fā)動機設(shè)置在環(huán)形油箱的空腔內(nèi)，環(huán)形油箱上設(shè)有促進發(fā)動機散熱的通風(fēng)格柵，通風(fēng)格柵上與發(fā)動機之間設(shè)有導(dǎo)流罩；底盤的兩側(cè)設(shè)有滑軌，車廂通過底面的轉(zhuǎn)軸在滑軌中前后移動，車廂與底盤之間還設(shè)有用于將車廂升起進行卸料的機架，底盤上還鉸接有用于將機架升起或者放倒的可伸縮油缸；本實用新型不僅能夠自行卸料，而且相比于傳統(tǒng)的自然風(fēng)冷卻，冷卻強度更大，更有利于發(fā)動機降溫，提高三輪車的使用壽命。
【IPC分類】B60P1-06, B62J35-00, B62K27-04, B60K11-06
【公開號】CN204309588
【申請?zhí)枴緾N201420703642
【發(fā)明人】仝進峰
【申請人】河南北摩車業(yè)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月21日