一種汽車制動系統(tǒng)用柱塞泵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種具有提高泵效率的汽車制動系統(tǒng)用柱塞栗。
【背景技術】
[0002]ABS作為提高車輛穩(wěn)定性的防抱死系統(tǒng)，極大提高了汽車行駛的安全性，其中柱塞泵是該系統(tǒng)的極重要組成部分，用于將車輪減壓而流入到ABS蓄能器的制動液泵送回主缸。柱塞泵的效率高低直接影響了車輪的制動液壓力下降速度，能否有效防止車輪的抱死，也影響了汽車制動時的制動效果。
[0003]目前，已知ABS柱塞泵結(jié)構(gòu)包括獨立的進油口組件，出油口組件，泵壓縮彈簧、柱塞桿組件、密封組件以及提供裝配環(huán)境的閥塊。其中，進油口組件由一個中心閥孔式機加件，一個拉伸支承座件、彈簧以及鋼球組成，具有單向閥功能，該中心閥孔式機加件具有密封錐面，而在實際機加工大批量生產(chǎn)過程中，很難保證密封錐面的一致性，將會降低進油口組件的成品率；其中，出油口組件、泵壓縮彈簧、柱塞桿組件無法裝配成一體式，在將上述組件裝入閥塊的過程需要一個個單獨的裝配，增加裝配時間和難度。
[0004]此外，已知ABS柱塞泵的密封組件包括一個平墊圈和一個星型密封圈，在柱塞泵排油時，泵腔內(nèi)制動液為高壓，此時星型密封圈起高壓密封作用，在柱塞泵吸油時，泵腔內(nèi)制動液為低壓，此時星型密封圈其低壓密封作用，在柱塞泵高頻(約3000次/分鐘)運動下，星型密封圈的工況在高低壓中交替變化，加速星型密封圈老化和破損，泵腔的密封容易失效。
[0005]此外，已知ABS柱塞泵的平穩(wěn)往復運動需要閥塊提供足夠長的柱塞桿導向孔，并且該導向孔的表面光潔度，圓柱度等要求極高，這樣的閥塊對機加工設備和刀具的要求極其高，增加了制造難度和成本。此外，已知ABS柱塞泵在吸油時依靠泵腔的負壓以及蓄能器彈簧力，無主要增壓功能，吸油效率不高；此外，已知ABS柱塞泵在進油口組件和出油口組件之間形成的泵腔較大，柱塞泵的每次運動排油壓縮體積所占泵腔的體積比例低，排油效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是，提出一種具有提高泵效率的汽車制動系統(tǒng)用柱塞泵，所述柱塞泵可以主動增壓以提高吸油效率，所述柱塞泵泵腔分為低壓腔和高壓腔，低壓腔用星型圈密封，無交替變化的工況，降低了星型圈損壞密封失效外泄漏的風險，高壓腔用唇形導向密封圈密封，唇形導向密封圈的特殊結(jié)構(gòu)在高壓下密封更加可靠，同時高壓腔體積變小，柱塞泵每次運動排油壓縮體積所占高壓腔的體積比例提高，從而提高了排油效率。
[0007]本實用新型針對上述問題，提供一種具有提高泵效率的汽車制動系統(tǒng)用柱塞泵。
[0008]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:一種汽車制動系統(tǒng)用柱塞泵，包括:電機偏心軸承、電機軸、閥塊、泵出油口腔、背壓腔、主動增壓過油通道、星型密封圈、泵導向套、泵入油口組件、泵柱塞組件；所述泵導向套外圓周與閥塊過盈裝配，內(nèi)部與柱塞間隙裝配；所述泵入油口組件連接泵柱塞組件；所述星型密封圈設置在泵導向套上方；所述星型密封圈設置在泵柱塞組件的下端；所述主動增壓過油通道設置在泵柱塞組件的側(cè)面；所述背壓腔設置在泵入油口組件的前端；所述閥塊設置在泵入油口組件和泵柱塞組件的周圍；所述泵出油口腔設置在泵柱塞組件的正上方；所述電機偏心軸承和電機軸設置在泵柱塞組件的下端；所述主動增壓過油通道開通在閥塊上，直接連通低壓腔和背壓腔。
[0009]進一步地，所述泵入油口組件包括閥塊、泵入油口鋼球、泵入油口閥座及泵入油口彈簧；所述閥塊設置在泵入油口組件的周圍；所述泵入油口閥座設置在泵入油口組件的上部；所述泵入油口鋼球設置在泵入油口組件的中間；所述泵入油口彈簧設置在泵入油口鋼球的下方。
[0010]更進一步地，所述泵柱塞組件包括泵回位彈簧、泵低壓腔、連接卡扣件、柱塞桿組件及泵出油口組件；所述泵出油口組件設置在柱塞桿組件的上部；所述連接卡扣件設置在泵柱塞組件的下端部外圓周；所述泵低壓腔設置在泵柱塞組件下部；所述泵回位彈簧設置在柱塞桿組件和泵出油口組件之間。
[0011]更進一步地，所述泵出油口組件包括泵出油彈簧、泵出油口堵
[0012]頭、泵出油口鋼球及泵缸；所述泵出油口彈簧和泵出油口鋼球安裝在所述泵缸的上端部的中心孔凹坑錐面通孔式結(jié)構(gòu)中；所述泵出油彈簧設置在泵出油口鋼球的上方和泵出油口堵頭之間；所述泵出油口堵頭設置在泵缸的上方；所述泵出油口鋼球和泵缸形成的密封位置位于泵缸中心凹坑錐面與過油通孔的交接線上。
[0013]更進一步地，所述柱塞桿組件包括柱塞桿和唇形導向密封圈，所述唇形導向密封圈中間孔與柱塞桿凸肩過盈裝配。
[0014]更進一步地，所述唇形導向密封圈中部有碗型平面，外圓周有導向段以及唇形密封段，外圓周導向段與泵缸間隙裝配實現(xiàn)導向，唇形密封段與泵缸過盈裝配實現(xiàn)密封，碗型平面上安裝泵回位彈簧。
[0015]更進一步地，所述連接卡扣件上部包裹泵缸，中部設有徑向的凸臺肩，下部設有限位擋塊。
[0016]更進一步地，所述的泵柱塞組件為通過合理的安裝，成型為一體式的泵柱塞組件。
[0017]本實用新型的優(yōu)點:
[0018]按本實用新型，所述柱塞泵具有主動增壓功能，其原理是通過泵柱塞組件的后推運動壓縮低壓腔體積，通過主動增壓過油通道為進入泵入油口的制動液增加壓力，使制動液更加容易被吸入泵高壓腔，提高了柱塞泵的吸油效率。因此，相對于已知的ABS柱塞泵結(jié)構(gòu)，完全新增了主動增壓這個功能，其結(jié)果是柱塞泵的吸油效率提高。
[0019]按本實用新型，所述柱塞桿組件包含柱塞桿和唇形導向密封圈。所述唇形導向密封圈為中心開孔式，具有密封和導向功能，其密封功能由一個唇形結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，該結(jié)構(gòu)具有自動補償功能，其導向功能能有效的延長柱塞桿的導向長度，使運動更加平穩(wěn)。因此，該實用新型的唇形結(jié)構(gòu)可以用簡單方式的較大提高密封靠性，提高運動平穩(wěn)性，防止卡滯。所述柱塞桿具有臺階式結(jié)構(gòu)，臺階上能方便的安裝唇形導向密封圈，此外，柱塞桿的凸出小徑能作為回位彈簧的定位機構(gòu)，方便裝配為一體式。
[0020]按本實用新型，設置了集中多功能的泵缸。該泵缸上端部具有安裝泵出油口鋼球和彈簧的凹孔和中心開孔式錐面，所述的凹孔、錐面以及泵出油口堵頭、彈簧、鋼球一起構(gòu)成了控制制動液流出泵腔的單向控制閥；該泵缸的中部開有對稱分布的兩個過油孔，方便制動液的進入和流出；該泵缸的外徑和閥體腔過盈裝配，實現(xiàn)密封；該泵缸內(nèi)部有提供柱塞桿組件往復運動的圓柱形光潔接觸表面，該高光潔表面可以減少唇形導向密封圈的磨損，提高使用壽命；該泵缸的下端部內(nèi)表面有一段供柱塞桿組件導入的擴口，輔助柱塞桿組件的順利裝入；該泵缸的下端部外圓周和連接卡扣件過盈裝配，并使連接卡扣件適當脹開提供合適的張緊力，以使柱塞桿組件在泵回位彈簧力作用下后推時，連接卡扣件中部的凸臺肩能有效的拖住柱塞桿組件，同時連接卡扣件下端部有一定厚度的環(huán)形，作為限制星型圈竄動的擋塊。
[0021]按照本實用新型，所述泵柱塞組件、星型密封圈和閥體腔的裝配將泵腔分隔為了高壓腔和低壓腔，柱塞桿組件的推進運動排油均是在高壓腔力進行，而高壓腔體積變小，所以柱塞桿組件的每次推進運動壓縮體積所占高壓腔的比例提高，壓縮比增大，能有效的提聞栗效率。
[0022]按照本實用新型，所述星型圈和唇形導向密封圈分別作為柱塞泵的低壓和高壓密封件，使用的工況無交替變化，更容易滿足產(chǎn)品生命周期里的密封要求，能降低對零件和裝配的要求。
[0023]按照本實用新型，所述柱塞泵利用泵導向套導向，利用泵