一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為保證車輛內(nèi)部的燈光環(huán)境，一般都會(huì)在車輛內(nèi)部配置有頂燈。對頂燈的控制常常有以下幾種方式:
[0003]第一種方式是通過單獨(dú)開關(guān)對頂燈進(jìn)行獨(dú)立控制，這種方式由單獨(dú)的開關(guān)連接繼電器，再由繼電器連接頂燈組成，好處是結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系簡單，但每次開啟或關(guān)閉頂燈都需要人手去操作，操作十分不便利，尤其在光線不良的情況下，如果對車輛不熟悉，將難以搜索到獨(dú)立開關(guān)的位置，導(dǎo)致無法開啟頂燈，給操作帶來不便。
[0004]第二種方式是通過光線傳感器控制頂燈開啟，這種方式在車輛內(nèi)部放置光線傳感器，光線傳感器再連接到頂燈，通過光線傳感器感應(yīng)車輛內(nèi)部的明暗情況，若光線傳感器感應(yīng)到車輛內(nèi)部光線過暗時(shí)就會(huì)觸發(fā)開啟頂燈，但現(xiàn)實(shí)生活中，車輛內(nèi)部的環(huán)境往往是比較復(fù)雜的，內(nèi)部光線感應(yīng)器采集的數(shù)據(jù)可能不能正確的反映車輛當(dāng)前燈光環(huán)境，導(dǎo)致當(dāng)真正需要頂燈開啟的時(shí)候，頂燈并沒有開啟，導(dǎo)致體驗(yàn)不佳。
[0005]第三種方式是通過檢測車輛的熄火狀態(tài)自動(dòng)開啟頂燈，這種方式是每次車輛由行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為熄火狀態(tài)時(shí)，都會(huì)觸發(fā)頂燈開啟。但生活中并不是車輛每次從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為熄火狀態(tài)時(shí)都需要開啟頂燈，當(dāng)車輛光線充足的情況下就不需要開啟頂燈了，這種方式并沒有考慮到車內(nèi)外的光線環(huán)境，而簡單地只要每次車輛從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)為熄火狀態(tài)都觸發(fā)開啟頂燈，導(dǎo)致車輛燃料能耗的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供一種操作簡單方便、可根據(jù)車輛內(nèi)外部環(huán)境對內(nèi)部頂燈進(jìn)行控制的裝置。
[0007]本實(shí)用新型所述的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，其包括，
[0008]第一信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測車輛鑰匙狀態(tài)，并把車輛鑰匙的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；
[0009]第二信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測前照燈狀態(tài)，并把車輛前照燈的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；
[0010]第三信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測駕駛門狀態(tài)，并把駕駛門的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；
[0011]頂燈控制開關(guān)模塊，與車身控制器電連接，將頂燈控制開關(guān)的狀態(tài)信息發(fā)送至車身控制器；
[0012]車身控制器，其包括接收單元、時(shí)鐘單元、儲(chǔ)存單元和處理單元，所述接收單元和時(shí)鐘單元的輸出端分別連接到處理單元的輸入端，處理單元的輸出端與儲(chǔ)存單元連接；
[0013]頂燈，與車身控制器的輸出端連接，并根據(jù)車身控制器輸出的指令進(jìn)行相應(yīng)的開啟或關(guān)閉操作。
[0014]本實(shí)用新型所述的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，通過第一、第二、第三信息監(jiān)控采集模塊分別監(jiān)控車輛鑰匙狀態(tài)、前照燈狀態(tài)以及駕駛門狀態(tài)，并把監(jiān)控到的車輛鑰匙的狀態(tài)信息、前照燈的狀態(tài)信息以及駕駛門的狀態(tài)信息傳送至車身控制器，車身控制器的接收單元接收由第一、第二、第三信息監(jiān)控采集模塊以及頂燈控制開關(guān)模塊發(fā)送過來的監(jiān)控信息，并把該監(jiān)控信息儲(chǔ)存在儲(chǔ)存器中，同時(shí)發(fā)送開啟或關(guān)閉指令至頂燈，控制頂燈的開啟或關(guān)閉。本實(shí)用新型通過檢測車輛鑰匙狀態(tài)、前照燈狀態(tài)以及駕駛門狀態(tài)，并根據(jù)這些信息對車輛內(nèi)部的頂燈進(jìn)行控制，操作簡單方便，智能化程度高。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示的一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，包括第一信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測車輛鑰匙狀態(tài)，并把車輛鑰匙的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；第二信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測前照燈狀態(tài)，并把車輛前照燈的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；第三信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測駕駛門狀態(tài)，并把駕駛門的狀態(tài)信息傳送至車身控制器；頂燈控制開關(guān)模塊，與車身控制器電連接，將頂燈控制開關(guān)的狀態(tài)信息發(fā)送至車身控制器；車身控制器，其包括接收單元、時(shí)鐘單元、儲(chǔ)存單元和處理單元，所述接收單元和時(shí)鐘單元的輸出端分別連接到處理單元的輸入端，處理單元的輸出端與儲(chǔ)存器連接；頂燈，與車身控制器的輸出端連接，并根據(jù)車身控制器輸出的指令進(jìn)行相應(yīng)的開啟或關(guān)閉操作。其中，第一、第二信息監(jiān)控采集模塊可為電壓傳感器、第三信息監(jiān)控采集模塊為光電傳感器，處理單元為AT89C51單片機(jī)，車身控制器根據(jù)上述分布在車身不同位置的傳感器傳送過來的信息實(shí)現(xiàn)對頂燈的控制，操作簡單方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，其特征在于:其包括， 第一信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測車輛鑰匙狀態(tài)，并把車輛鑰匙的狀態(tài)信息傳送至車身控制器； 第二信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測前照燈狀態(tài)，并把車輛前照燈的狀態(tài)信息傳送至車身控制器； 第三信息監(jiān)控采集模塊，與車身控制器電連接，負(fù)責(zé)監(jiān)測駕駛門狀態(tài)，并把駕駛門的狀態(tài)信息傳送至車身控制器； 頂燈控制開關(guān)模塊，與車身控制器電連接，將頂燈控制開關(guān)的狀態(tài)信息發(fā)送至車身控制器； 車身控制器，其包括接收單元、時(shí)鐘單元、儲(chǔ)存單元和處理單元，所述接收單元和時(shí)鐘單元的輸出端分別連接到處理單元的輸入端，處理單元的輸出端與儲(chǔ)存單元連接； 頂燈，與車身控制器的輸出端連接，并根據(jù)車身控制器輸出的指令進(jìn)行相應(yīng)的開啟或關(guān)閉操作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，其特征在于:第三信息監(jiān)控采集模塊為霍爾傳感器或光電傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，其特征在于:所述處理單元為AT89C51單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，其特征在于:所述處理單元為MCU處理器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，通過第一、第二、第三信息監(jiān)控采集模塊分別監(jiān)控車輛鑰匙狀態(tài)、前照燈狀態(tài)以及駕駛門狀態(tài)，并把監(jiān)控到狀態(tài)信息傳送至車身控制器，車身控制器根據(jù)接收到信息對頂燈的開關(guān)進(jìn)行智能控制。本實(shí)用新型的控制車輛內(nèi)部頂燈的裝置，通過檢測車輛鑰匙狀態(tài)、前照燈狀態(tài)以及駕駛門狀態(tài)，充分考慮了車輛內(nèi)外部環(huán)境，并根據(jù)這些信息對車輛內(nèi)部的頂燈進(jìn)行控制，操作簡單方便，頂燈實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，智能化程度高。
【IPC分類】B60Q3-02
【公開號(hào)】CN204340853
【申請?zhí)枴緾N201420840301
【發(fā)明人】謝云
【申請人】馬瑞利汽車電子(廣州)有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月26日