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      車輛儀表及其驅(qū)動裝置的制造方法

      文檔序號:8674646閱讀:182來源:國知局
      車輛儀表及其驅(qū)動裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本申請涉及一種車輛儀表及其驅(qū)動裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]近年來,汽車儀表的技術(shù)也越來越先進(jìn),造型越來越多樣。根據(jù)實際需求,采用機(jī)械式表盤、液晶顯示屏、TFT屏(彩色液晶顯示屏)等,以實現(xiàn)各種顯示效果。
      [0003]隨著新的汽車技術(shù)的發(fā)展,在一些車輛開始配置駕駛模式選擇功能,例如“舒適”、“運動”和“自動”等模式。目前車輛儀表不能針對不同駕駛模式,而變換顯示模式。車輛儀表要實現(xiàn)顯示模式的切換功能,需要具有驅(qū)動表盤運動的驅(qū)動裝置。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0004]本申請的目的在于克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足,提供一種車輛儀表及其驅(qū)動裝置,其能夠驅(qū)動表盤運動,從而能夠按照駕駛需求變換顯示模式。
      [0005]為實現(xiàn)此目的,一種車輛儀表的驅(qū)動裝置,用以驅(qū)動車輛儀表的一表盤運動,包括:電機(jī)、下支架和螺旋部,所述電機(jī)與所述下支架活動連接,用以驅(qū)動下支架轉(zhuǎn)動,所述表盤與所述下支架固定連接并隨同所述下支架轉(zhuǎn)動,所述螺旋部固定不動,設(shè)置在所述下支架和所述表盤之間,用以將下支架和所述表盤的轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換為螺旋運動。
      [0006]本申請在其另一方面提供了一種車輛儀表,包括:表盤,以及所述的驅(qū)動裝置,用以驅(qū)動所述表盤運動。
      [0007]本申請車輛儀表及其驅(qū)動裝置,通過各表盤之間相互配合的機(jī)械運動實現(xiàn)儀表布局風(fēng)格的轉(zhuǎn)變,根據(jù)實際駕駛模式或駕駛員需求,變化儀表的布局,實現(xiàn)了車輛儀表表盤可以變化布局的效果,既解決了駕駛員在不同模式下對車輛儀表主要顯示信息的不同需求,而且實現(xiàn)了傳統(tǒng)機(jī)械儀表無法實現(xiàn)的界面轉(zhuǎn)換功能,并提升駕駛員的駕駛樂趣和整車的科技感。
      【附圖說明】
      [0008]本申請的前述和其它方面將通過下面參照附圖所做的詳細(xì)介紹而被更完整地理解和了解,在附圖中:
      [0009]圖1繪示根據(jù)本申請的一種可行實施方式的車輛儀表的示意圖。
      [0010]圖2a繪不圖1所不實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第一模式的不意圖。
      [0011]圖2b繪示圖1所示實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第一模式的仰視示意圖。
      [0012]圖3a繪示圖1所示實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第二模式的示意圖。
      [0013]圖3b繪示圖1所示實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第二模式的仰視示意圖。
      [0014]圖4繪示圖1所示實施例的車輛儀表由第一模式切換至第二模式的過程示意圖。
      [0015]圖5繪示圖1所示實施例的車輛儀表的第一驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0016]圖6繪示圖1所示實施例的車輛儀表的第二驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0017]圖7a繪示根據(jù)本申請的另一種可行實施方式的車輛儀表表現(xiàn)為第一模式的正視和仰視不意圖。
      [0018]圖7b繪示圖7a所示實施方式的車輛儀表表現(xiàn)為第二模式的正視和仰視示意圖。
      [0019]圖8a繪示根據(jù)本申請的又一種可行實施方式的車輛儀表表現(xiàn)為第一模式的正視和仰視不意圖。
      [0020]圖Sb繪示圖8a所示實施方式的車輛儀表表現(xiàn)為第二模式的正視和仰視示意圖。
      [0021]圖Sc繪示圖8a所示實施方式的車輛儀表表現(xiàn)為另一種第二模式的正視和仰視示意圖。
      [0022]圖9繪示本申請的車輛儀表的微處理器的結(jié)構(gòu)示意圖。
      【具體實施方式】
      [0023]下面將對本申請的車輛儀表進(jìn)行描述。
      [0024]本申請一較佳實施例的一種車輛儀表,包括:第一表盤和第二表盤;第一驅(qū)動裝置,配置為驅(qū)動所述第一表盤運動;以及第二驅(qū)動裝置,配置為驅(qū)動所述第二表盤運動,第一表盤所在面定義為基準(zhǔn)面;
      [0025]其中,所述第一表盤大致在該基準(zhǔn)面內(nèi)運動,所述第二表盤的運動方向與所述基準(zhǔn)面形成夾角。通過第一表盤和第二表盤的運動,改變車輛儀表的布局、模式、顯不風(fēng)格和顯示信息。
      [0026]請參照圖1,在本實施例中,本申請車輛儀表包括第一表盤1、第二表盤2、顯示單元。本實施例中,第一表盤I和第二表盤2是具有機(jī)械式刻度盤的表盤。在其他實施方式中,第一表盤I和第二表盤2也可以分別是單獨設(shè)置的包括有液晶顯示屏的表盤或TFT液晶顯不屏的表盤。
      [0027]第一表盤I例如是轉(zhuǎn)速表,用以顯不轉(zhuǎn)速。第一表盤I下方開設(shè)有窗口 101,用以顯不第一表盤I所遮擋的信息。第二表盤2例如是車速表,用以顯不車速。本實施例中,顯示單元固定不動,包括副表盤31,主要用以顯示水溫、機(jī)油溫度、燃油等信息。顯示單元還包括設(shè)置在第一表盤I與第二表盤2之間的顯示屏和報警符號32,用以顯示車速、轉(zhuǎn)速等常規(guī)信息。在其他實施方式中,顯示單元僅包括副表盤31,或者僅包括設(shè)置在第一表盤I與第二表盤2之間的顯示屏和報警符號32,或者其他需要顯示信息的單元。
      [0028]本申請車輛儀表可以按需求變換其顯示模式,顯示不同需求所需信息。本實施例的車輛儀表根據(jù)不同的駕駛模式,變換表現(xiàn)為兩種顯示模式:第一模式和第二模式。
      [0029]請參照圖2a和圖2b,當(dāng)本實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第一模式,例如是普通模式時,其與常規(guī)儀表相同,儀表布局為兩個表盤,第一表盤I設(shè)置在左邊,第二表盤2設(shè)置在右邊,第一表盤I和第二表盤2之間設(shè)置有顯示屏和報警符號32,用以顯示車速、轉(zhuǎn)速等常規(guī)信息,整體布局簡潔。副表盤31隱藏在第一表盤I后側(cè),通過第一表盤I的窗口 101看到副表盤31的部分信息301,例如燃油信息。
      [0030]請參照圖3a和圖3b,當(dāng)本實施例的車輛儀表表現(xiàn)為第二模式,例如是運動模式時,顯示有三個表盤。通常駕駛員在進(jìn)入運動模式后,進(jìn)行激烈駕駛時,主要只關(guān)注發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位信息。為凸顯運動模式所需信息,將第一表盤I (轉(zhuǎn)速表)移至中間,左邊是副表盤31,右邊是第二表盤2 (車速表)。通過副表盤31增加顯示與運動模式相關(guān)的信息。同時通過第一表盤I的窗口 101可以看到顯示屏和報警符號32的部分信息,例如擋位等信息。通過這種模式的切換,針對車輛的不同駕駛模式,顯示不同信息。
      [0031]將本實施例的車輛儀表的初始狀態(tài)設(shè)置為普通模式,即:第一表盤I與第二表盤2可見,副表盤31隱藏在第一表盤I之后,只能通過第一表盤I的窗口 101看到副表盤31的燃油信息301,請參照圖4和圖3,當(dāng)車輛需要切換到運動模式時,進(jìn)行以下切換步驟:
      [0032]接收模式切換信號;
      [0033]第二表盤2沿第二方向(即圖4中的實線箭頭方向)移動,即向后移動至與副表盤31平齊,具體過程是:第二表盤2向后做運動,為第一表盤I讓出移動空間。為了在模式切換后,避免第一表盤I遮擋第二表盤2的顯示信息,或者使第二表盤2與副表盤31的風(fēng)格協(xié)調(diào),第二表盤2沿第二方向做螺旋運動,既第二表盤2順時針旋轉(zhuǎn)90度同時后移至與副表盤31平齊。在其他實施例中,如果模式切換后,第一表盤I不會遮擋第二表盤2的顯示信息,或者不需要考慮第二表盤2與副表盤31的風(fēng)格協(xié)調(diào)問題,則第二表盤2沿第二方向做直線運動,后移至與副表盤31平齊即可。在此情況下,第二驅(qū)動裝置5采用線性驅(qū)動機(jī)構(gòu);
      [0034]最后,第一表盤I沿第一方向(即圖4中的虛線箭頭方向)移動,即大致沿第一表盤I所在平面向右移到中間位置,露出副表盤31,切換至如圖3所示的運動模式。
      [0035]本較佳實施例中,模式切換信號來自車輛的擋位模式信號。當(dāng)擋位模式是普通模式,則車輛儀表表現(xiàn)為普通模式,當(dāng)擋位模式由普通模式變?yōu)檫\動模式時,則本實施例的車輛儀表開始執(zhí)行模式切換操作。在其他實施例中,車輛儀表設(shè)置有手動模式切換按鈕(未圖示),模式切換信號來自于駕駛員操作該模式切換按鈕的產(chǎn)生的信號。
      [0036]這樣就通過第一表盤I和第二表盤2相互配合的移動實現(xiàn)了車輛儀表的布局即模式的切換。如切換回到普通模式時,本實施例的車輛儀表按照上述步驟倒敘執(zhí)行即可,不贅述。
      [0037]本申請車輛儀表還包括用以驅(qū)動第一表盤I運動的第一驅(qū)動裝置4,以及驅(qū)動第二表盤2運動的第二驅(qū)動裝置5,均本申請車輛儀表內(nèi)部。第一表盤1、第二表盤2分別通過第一驅(qū)動裝置4、第二驅(qū)動裝置5與車輛儀表的儀表板本體(未圖示)連接。
      [0038]請參照圖5,本實施例中,第一驅(qū)動裝置4是線性驅(qū)動機(jī)構(gòu),用以驅(qū)動第一表盤I沿其所在面做線性運動。第一驅(qū)動裝置4,包括電機(jī)401、絲桿402以及導(dǎo)軌403,電機(jī)401與絲桿402之間設(shè)置有皮帶傳動裝置404,用以將電機(jī)401的動力按需求減速至絲桿402。在其他實施例中,電機(jī)401可以通過其他傳動方式驅(qū)動絲桿402,例如絲桿402可以通過齒輪傳動裝置與電機(jī)401的輸出軸,或者絲桿402與電機(jī)401的輸出軸直接連接。第一表盤I 一端通過絲桿螺母405與絲桿402連接,另一端與導(dǎo)軌403連接。在本實施例中,第一驅(qū)動裝置4包括有兩根導(dǎo)軌403,用以使第一表盤I平穩(wěn)地直線運動。在其他實施例中,第一驅(qū)動裝置4可以僅設(shè)置一根導(dǎo)軌403,只要其可以導(dǎo)引第一表盤I直線運動即可。第一驅(qū)動裝置4驅(qū)動第一表盤I運動時,電機(jī)401通過皮帶傳動裝置帶動絲桿402旋轉(zhuǎn),又通過絲桿螺母404帶動第一表盤I沿導(dǎo)軌403直線移動,使第一表盤I能夠沿第一方向運動。該第一方向是第一表盤I所在平面的任意方向,其由導(dǎo)軌403和絲桿402的延伸方向確定。圖1至圖4所示實施例中,第一表盤I在其所在平面確定的基準(zhǔn)面內(nèi)左右平移。在其他實施例中,第一表盤I
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