一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空氣凈化裝置，尤其是涉及一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]霧霾天氣成為常態(tài)后，人民群眾對空氣質(zhì)量的關(guān)注度尤其高漲，車內(nèi)出現(xiàn)了各種類型的空氣凈化器，目前的空氣凈化器主要分為兩大類:一類是濾網(wǎng)型車載空氣凈化器、另一類是主動型空氣凈化器，銀離子技術(shù)、負(fù)離子技術(shù)、低溫等離子技術(shù)、光觸媒技術(shù)和凈離子群離子技術(shù)。負(fù)離子殺菌及凈化空氣技術(shù)的原理是負(fù)離子與細(xì)菌結(jié)合后，使細(xì)菌產(chǎn)生結(jié)構(gòu)的改變或能量的轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致細(xì)菌死亡，最終由于重力，掉落到地面，使空氣中細(xì)菌迅速遞減，同時負(fù)離子可與空氣中的塵埃結(jié)合沉淀，達(dá)到凈化除塵的目的。
[0003]目前，國內(nèi)外從負(fù)離子凈化技術(shù)中衍生出了很多帶有負(fù)離子功能的凈化器，現(xiàn)有的車載負(fù)離子凈化器基本都是外置的負(fù)離子凈化器，沒有對汽車自帶的風(fēng)道管加以利用。例如中國專利CN 104139683 A公開了一種車載負(fù)離子空氣凈化器，它的上方有進(jìn)風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口下方是過濾網(wǎng)和鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口朝向凈化器的出風(fēng)口 ；凈化器內(nèi)固定有負(fù)離子發(fā)生器、線路板、臭氧發(fā)生器、空氣質(zhì)量探測器和負(fù)離子探測器；顯示屏能夠顯示相關(guān)功能的具體數(shù)字。該車載負(fù)離子空氣凈化器通過優(yōu)化設(shè)計，利用微型鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)風(fēng)形成空氣的快速流通，利用負(fù)離子發(fā)生器和臭氧發(fā)生器，分別產(chǎn)生大量負(fù)離子來凈化車內(nèi)空氣，或者產(chǎn)生大量臭氧殺菌消毒車內(nèi)空氣，并且能夠通過顯示屏顯示出來，達(dá)到一機(jī)多用、凈化殺菌車內(nèi)空氣，凈化效果一目了然。然而，其存在以下問題:第一，離子空氣凈化器在汽車發(fā)動很長時間之后才可以將車內(nèi)的空氣凈化完成，凈化速度慢，短距離的駕駛不能達(dá)到凈化效果，不能滿足乘客的需求。第二，離子空氣凈化器由于其技術(shù)的落后和設(shè)計上的缺陷，都難以避免存在在負(fù)離子生成時出現(xiàn)臭氧、正離子等衍生物的產(chǎn)生。所以如何保證離子空氣凈化器高壓產(chǎn)生的離子為負(fù)離子也是目前負(fù)離子發(fā)生器急需解決的一個問題。第三，負(fù)離子從風(fēng)道的柵格件吹出時，由于不同車型會使用不同的柵格件和鍍鉻件，潮濕環(huán)境下柵格件和鍍鉻件會吸附負(fù)離子，當(dāng)吸附的負(fù)電荷過多時，柵格件處的負(fù)電壓與離子負(fù)離子發(fā)生器的發(fā)射頭幾乎電壓對等的電壓場對負(fù)離子起排斥作用的靜電場，負(fù)離子發(fā)生頭處的負(fù)離子在柵格件處靜電場強(qiáng)的作用下，很難被吹出柵格件，凈化效果差，同時產(chǎn)生的電廠會損壞車載電子控制電路。并且高濕度情況下出現(xiàn)爬電現(xiàn)象的劈啪聲，影響乘車人的乘車舒適感。第四，人們將手伸到柵格件(尤其是負(fù)離子風(fēng)口的鍍鉻裝飾件)處時，聚集在柵格件處的負(fù)離子會出現(xiàn)打手現(xiàn)象，安全性能差。第五，外置負(fù)離子凈化器占用車內(nèi)空間，車內(nèi)美觀效果不好。以及占用空間及點(diǎn)煙器電源線所帶來的行車安全隱患等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種節(jié)省車廂空間且能保護(hù)車載電子控制電路的內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置。
[0005]本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，包括負(fù)離子發(fā)生器，還包括設(shè)在風(fēng)道管管口處用于保護(hù)車載電子控制電路的金屬導(dǎo)體件，所述負(fù)離子發(fā)生器包括相互連接的負(fù)離子發(fā)生器本體和負(fù)離子發(fā)射頭，所述負(fù)離子發(fā)射頭設(shè)于汽車風(fēng)道管中并朝向風(fēng)道管管口，所述負(fù)離子發(fā)生器本體與車載電源連接，所述金屬導(dǎo)體件與負(fù)離子發(fā)生器本體均接地。
[0007]所述車載電源包括汽車風(fēng)機(jī)電源，所述負(fù)離子發(fā)生器本體與汽車風(fēng)機(jī)電源連接。
[0008]所述金屬導(dǎo)體件包括螺絲銅頭和螺母，所述螺絲銅頭由外至內(nèi)穿過風(fēng)道管管壁并由螺母固定。
[0009]所述金屬導(dǎo)體件與出風(fēng)口柵格件之間的距離小于0.5厘米。
[0010]所述負(fù)離子發(fā)射頭與金屬導(dǎo)體件間距離為5?10厘米。
[0011 ] 所述負(fù)離子發(fā)射頭通過蘑菇頭魔術(shù)貼與風(fēng)道管管壁連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013]I)風(fēng)道管管口處設(shè)有金屬導(dǎo)體件，利用金屬導(dǎo)體件對負(fù)離子的吸引作用，將普通的球形電暈場改變?yōu)闄E圓形的電暈場，在相同的風(fēng)道口徑前提下，有效地減小了負(fù)電場擊穿顯現(xiàn)的發(fā)生，保護(hù)車載電子控制電路的安全。
[0014]2)由于采用了負(fù)離子發(fā)生裝置內(nèi)置式的結(jié)構(gòu)，保證了車內(nèi)的簡潔和美觀。
[0015]3)所述負(fù)離子發(fā)生器本體與汽車風(fēng)機(jī)電源連接，使風(fēng)機(jī)工作情況下此負(fù)離子發(fā)生器才能工作，避免了負(fù)離子機(jī)芯在無風(fēng)的情況下工作。也就避免了乘客可能忘了關(guān)閉負(fù)離子功能所帶來的風(fēng)險。
[0016]4)采用螺絲銅頭和螺母結(jié)構(gòu)的金屬導(dǎo)體件是的安裝更為牢固。
[0017]5)金屬導(dǎo)體件的放置位置避免了風(fēng)道出口的柵格件處在潮濕環(huán)境下出現(xiàn)排斥靜電場的現(xiàn)象(有效防止爬電現(xiàn)象出現(xiàn)的劈啪聲)，使負(fù)離子能夠順利的從風(fēng)口吹出。
[0018]6)負(fù)離子發(fā)射頭與金屬導(dǎo)體件間距離為5?10厘米可以保證凈化效果。
[0019]7)負(fù)離子發(fā)射頭通過蘑菇頭魔術(shù)貼與風(fēng)道管管壁連接可以在保證固定的情況下便于拆卸維護(hù)。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為實施例內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置安裝布局示意圖；
[0022]圖3為實施例整車安裝布局示意圖；
[0023]其中:1、負(fù)離子發(fā)生器，2、金屬導(dǎo)體件，3、車載電源，4、柵格件，5、風(fēng)道管，6、接地線，11、負(fù)離子發(fā)生器本體，12、負(fù)離子發(fā)射頭，13、發(fā)射線，31、電源線。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。本實施例以本實用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實施，給出了詳細(xì)的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實施例。
[0025]一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，如圖1至圖3所示，包括負(fù)離子發(fā)生器1，還包括設(shè)在風(fēng)道管5管口處用于保護(hù)車載電子控制電路的金屬導(dǎo)體件2，負(fù)離子發(fā)生器I包括依次連接的負(fù)離子發(fā)生器本體11、發(fā)射線13和負(fù)離子發(fā)射頭12，負(fù)離子發(fā)射頭12設(shè)于汽車風(fēng)道管中并朝向風(fēng)道管5管口，負(fù)離子發(fā)生器本體11與車載電源3連接，金屬導(dǎo)體件2與負(fù)離子發(fā)生器本體11均通過接地線6接地。
[0026]本實施例中，負(fù)離子發(fā)生器本體11與車載電源3的汽車風(fēng)機(jī)電源連接，使風(fēng)機(jī)工作情況下此負(fù)離子發(fā)生器I才能工作，避免了負(fù)離子機(jī)芯在無風(fēng)的情況下工作。也就避免了乘客可能忘了關(guān)閉負(fù)離子發(fā)生器I所帶來的風(fēng)險。
[0027]金屬導(dǎo)體件2包括螺絲銅頭和螺母，螺絲銅頭由外至內(nèi)穿過風(fēng)道管5管壁并由螺母固定。
[0028]金屬導(dǎo)體件2與出風(fēng)口柵格件4之間的距離小于0.5厘米。
[0029]負(fù)離子發(fā)射頭12與金屬導(dǎo)體件2間距離為5?10厘米。
[0030]負(fù)離子發(fā)射頭12通過蘑菇頭魔術(shù)貼與風(fēng)道管5管壁連接。
[0031]本實施例中金屬導(dǎo)體件2安裝位置:位于汽車前出風(fēng)處的中間出風(fēng)口右風(fēng)口柵格件4下方風(fēng)道管5管口處。金屬導(dǎo)體件2緊挨柵格板組件后邊，但不直接接觸。其距離風(fēng)口柵格件4距離小于0.5cm。伸出管壁的長度為1.0-2.0cm。負(fù)離子發(fā)射頭12在金屬導(dǎo)體件2后方，負(fù)離子發(fā)射頭12與金屬導(dǎo)體件4直線距離5cm，其懸空于風(fēng)道管5內(nèi)不和風(fēng)道管5接觸，其端頭伸出管壁2cm。風(fēng)道管5穿孔之后，發(fā)射線13緊貼風(fēng)道管5內(nèi)外的位置用尼龍扎頭固定安裝。
[0032]對本實施例的內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置進(jìn)行效果檢測:
[0033]風(fēng)口的柵格件4 (鍍鉻件)無靜電打手現(xiàn)象，潮濕環(huán)境中柵格板無爬電聲，負(fù)離子能有效被風(fēng)機(jī)的風(fēng)帶出風(fēng)道到車內(nèi)空間。
[0034]凈化效能(以PM2.5為例):
[0035]300毫克/立方米的空氣，能在二檔風(fēng)檔3分鐘以內(nèi)做到低于40毫克/立方米的潔凈空氣量。
[0036]10分鐘內(nèi)能做到幾乎無塵環(huán)境。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，包括負(fù)離子發(fā)生器，其特征在于，還包括設(shè)在風(fēng)道管管口處用于保護(hù)車載電子控制電路的金屬導(dǎo)體件，所述負(fù)離子發(fā)生器包括相互連接的負(fù)離子發(fā)生器本體和負(fù)離子發(fā)射頭，所述負(fù)離子發(fā)射頭設(shè)于汽車風(fēng)道管中并朝向風(fēng)道管管口，所述負(fù)離子發(fā)生器本體與車載電源連接，所述金屬導(dǎo)體件與負(fù)離子發(fā)生器本體均接地。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，其特征在于，所述車載電源包括汽車風(fēng)機(jī)電源，所述負(fù)離子發(fā)生器本體與汽車風(fēng)機(jī)電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，其特征在于，所述金屬導(dǎo)體件包括螺絲銅頭和螺母，所述螺絲銅頭由外至內(nèi)穿過風(fēng)道管管壁并由螺母固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，其特征在于，所述金屬導(dǎo)體件與出風(fēng)口柵格件之間的距離小于0.5厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，其特征在于，所述負(fù)離子發(fā)射頭與金屬導(dǎo)體件間距離為5?10厘米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，其特征在于，所述負(fù)離子發(fā)射頭通過蘑菇頭魔術(shù)貼與風(fēng)道管管壁連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)置式車載負(fù)離子空氣凈化裝置，包括負(fù)離子發(fā)生器，還包括設(shè)在風(fēng)道管管口處用于保護(hù)車載電子控制電路的金屬導(dǎo)體件，負(fù)離子發(fā)生裝置包括相互連接的負(fù)離子發(fā)生器本體和負(fù)離子發(fā)射頭，負(fù)離子發(fā)射頭設(shè)于汽車風(fēng)道管中并朝向風(fēng)道管管口，負(fù)離子發(fā)生器本體與車載電源連接，金屬導(dǎo)體件與負(fù)離子發(fā)生器本體均接地。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有節(jié)省車廂空間且保護(hù)車載電子控制電路等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60H3-00
【公開號】CN204398817
【申請?zhí)枴緾N201420820985
【發(fā)明人】戴譯寧, 蔣嵩杰, 田青, 邵彥淇, 卞高成
【申請人】上海大眾聯(lián)合汽車改裝有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月18日