一種乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種左右共模生產(chǎn)線，具體涉及類似汽車行李箱地毯，提前組合、鋪料，實(shí)現(xiàn)提尚生廣效率和廣品質(zhì)量。
【背景技術(shù)】
[0002]乘用轎車行李箱地毯是由各層級(jí)材料復(fù)合構(gòu)成，該產(chǎn)品由各層層級(jí)結(jié)構(gòu)組合通過(guò)壓機(jī)壓制而成，現(xiàn)有的乘用轎車行李箱地毯的生產(chǎn)線都是一臺(tái)壓機(jī)配合一上模和一下模，生產(chǎn)時(shí)先在未進(jìn)行壓制的下模模具上進(jìn)行鋪料作業(yè)，然后開(kāi)動(dòng)壓機(jī)壓制產(chǎn)品，再保壓，最后由人工移出壓制好的產(chǎn)品，進(jìn)行下一輪鋪料作業(yè)。這種單一的生產(chǎn)線，不能提高模具的利用率，耗能耗時(shí)，還耗費(fèi)人工，并且在人工移動(dòng)產(chǎn)品時(shí)，易產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，因此有必要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出一種乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線，既能對(duì)減少生產(chǎn)節(jié)拍，提高模具的占用率，又能避免移動(dòng)產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，方便操作，提高效率。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]一種乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線，其包括壓機(jī)、一副上模和兩副下模，上模安裝在壓機(jī)的滑塊上。所述壓機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一套下模移動(dòng)模臺(tái)支架，下模移動(dòng)模臺(tái)支架上通過(guò)滑軌各裝有一套下模移動(dòng)模臺(tái)總成，兩副下模分別固定在下模移動(dòng)模臺(tái)總成上，可移動(dòng)至壓機(jī)平臺(tái)，與上模配合壓制產(chǎn)品。另在壓機(jī)平臺(tái)上設(shè)置有壓機(jī)模具軌道，并與左右下模移動(dòng)模臺(tái)支架上的滑軌在一條直線上。傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和所述滑軌，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)使兩副下模移動(dòng)模臺(tái)總成在滑軌上可以進(jìn)行左右聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)一左一右下模移動(dòng)模臺(tái)總成在壓機(jī)中一進(jìn)一出，與上模配合壓制產(chǎn)品。在壓機(jī)平臺(tái)兩側(cè)還設(shè)置有舉升器總成，連接下模移動(dòng)模臺(tái)總成，用于對(duì)下模移動(dòng)模臺(tái)總成進(jìn)行升降。
[0006]本實(shí)用新型采用一個(gè)壓機(jī)、一副上模和兩副下模，通過(guò)傳送機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行左右下模聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)下模一左一右，一進(jìn)一出，實(shí)現(xiàn)一副下模在壓制產(chǎn)品的同時(shí)，在另一副下模上進(jìn)行下一件產(chǎn)品的鋪料工序，交替生產(chǎn)產(chǎn)品，減少生產(chǎn)節(jié)拍，可有效提高模具占用率，滿足生產(chǎn)需求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小。同時(shí)由于在下模臺(tái)面上進(jìn)行鋪料，減少人工移料動(dòng)作，可以避免產(chǎn)品在移動(dòng)產(chǎn)品過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，有效提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本生產(chǎn)線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本生產(chǎn)線側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、左下模移動(dòng)模臺(tái)支架，2、左舉升器總成，3、壓機(jī)，4、左下模移動(dòng)模臺(tái)總成，5、右舉升器總成，6、右下模移動(dòng)模臺(tái)總成，7、右下模移動(dòng)模臺(tái)支架，8、連接板，9、木板定位舉升機(jī)構(gòu)支架，10、木板定位舉升機(jī)構(gòu)，11、滑軌，12、電機(jī)，13、上模。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。
[0011]參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型提出的乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線的核心是采用一副上模與兩副下模配合生產(chǎn)產(chǎn)品，在中間壓機(jī)3 (200T)處固定一副上模12，在壓機(jī)3的左右兩側(cè)分別設(shè)置左下模移動(dòng)模臺(tái)支架I和右下模移動(dòng)模臺(tái)支架7，左下模移動(dòng)模臺(tái)支架I上通過(guò)滑軌11裝有左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4，右下模移動(dòng)模臺(tái)支架7上通過(guò)滑軌11裝有右下模移動(dòng)模臺(tái)總成6，兩副下模分別固定在各自的移動(dòng)模臺(tái)總成上，其外形及尺寸相同。
[0012]在壓機(jī)平臺(tái)左右側(cè)的滑軌連接處設(shè)置有左右舉升器總成2和5，用于對(duì)下模移動(dòng)模臺(tái)總成進(jìn)行升降。舉升器總成最上端也有一小段滑軌，與左右下模移動(dòng)模臺(tái)支架上的滑軌在一條直線，供移動(dòng)模臺(tái)進(jìn)入壓機(jī)平臺(tái)。
[0013]傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)12、滑軌11組成，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)使兩副下模移動(dòng)模臺(tái)總成在滑軌上可以進(jìn)行左右聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)一左一右下模移動(dòng)模臺(tái)總成在壓機(jī)中一進(jìn)一出。
[0014]在左右下模移動(dòng)模臺(tái)支架的上方安裝有木板定位舉升機(jī)構(gòu)支架9，其上安裝木板定位舉升機(jī)構(gòu)10，可上下移動(dòng)，用于產(chǎn)品層級(jí)鋪料定位用。連接板8用于連接固定移動(dòng)模臺(tái)支架與木板定位舉升機(jī)構(gòu)支架9。
[0015]本生產(chǎn)線的生產(chǎn)過(guò)程如下:
[0016]生產(chǎn)時(shí)先進(jìn)行鋪料工序，即在未進(jìn)行壓制的下模模具上進(jìn)行鋪料作業(yè)，如圖1中的右下模移動(dòng)模臺(tái)總成6上進(jìn)行，同時(shí)，圖1中左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4已經(jīng)移動(dòng)到了壓機(jī)3中，正在壓制產(chǎn)品，保壓進(jìn)行中。當(dāng)左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4保壓完成，壓機(jī)3抬起，左右舉升器總成2和5將左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4升起，使壓機(jī)平臺(tái)中的壓機(jī)模具滑軌與左下模移動(dòng)模臺(tái)支架I上的移動(dòng)滑軌保持水平，可以讓左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4平穩(wěn)移出壓機(jī)臺(tái)面，同時(shí)兩副下模往左移動(dòng)(聯(lián)動(dòng))，退出左下模移動(dòng)模臺(tái)總成，右下模移動(dòng)模臺(tái)總成6移動(dòng)到壓機(jī)模具滑軌的定位塊處，壓機(jī)平臺(tái)在左右舉升器總成2和5的作用下會(huì)有所下降。然后壓機(jī)帶動(dòng)上模13壓下，開(kāi)始保壓，取出左下模移動(dòng)模臺(tái)總成4上壓制好的產(chǎn)品，再在左下模移動(dòng)模臺(tái)總成進(jìn)行鋪料作業(yè)，待右下模移動(dòng)模臺(tái)總成6保壓完成，重復(fù)一系列動(dòng)作，一進(jìn)一出左右移動(dòng)，交替生產(chǎn)產(chǎn)品，完成生產(chǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線，其包括壓機(jī)、一副上模和兩副下模，上模安裝固定在壓機(jī)的滑塊上；其特征在于，所述壓機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一套下模移動(dòng)模臺(tái)支架，下模移動(dòng)模臺(tái)支架上通過(guò)滑軌各裝有一套下模移動(dòng)模臺(tái)總成，兩副下模分別固定在下模移動(dòng)模臺(tái)總成上，在壓機(jī)平臺(tái)上設(shè)置有壓機(jī)模具軌道，并與左右下模移動(dòng)模臺(tái)支架上的滑軌在一條直線；傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和所述滑軌，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)使兩副下模移動(dòng)模臺(tái)總成在滑軌上左右聯(lián)動(dòng)，左、右下模移動(dòng)模臺(tái)總成在壓機(jī)平臺(tái)一進(jìn)一出，與上模配合壓制產(chǎn)品；在壓機(jī)平臺(tái)兩側(cè)還設(shè)置有舉升器總成，對(duì)下模移動(dòng)模臺(tái)總成進(jìn)行升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線，其特征在于:所述在左右下模移動(dòng)模臺(tái)支架的上方安裝有木板定位舉升機(jī)構(gòu)支架，其上安裝木板定位舉升機(jī)構(gòu)，可上下移動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出一種乘用轎車行李箱地毯左右共模生產(chǎn)線，包括壓機(jī)、一副上模和兩副下模，上模安裝在壓機(jī)的滑塊上，壓機(jī)的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一套下模移動(dòng)模臺(tái)支架，下模移動(dòng)模臺(tái)支架上通過(guò)滑軌各裝有一套下模移動(dòng)模臺(tái)總成，兩副下模分別固定在下模移動(dòng)模臺(tái)總成上，可移動(dòng)至壓機(jī)平臺(tái)。傳送機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和所述滑軌，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)使兩副下模移動(dòng)模臺(tái)總成在滑軌上可以進(jìn)行左右聯(lián)動(dòng)，帶動(dòng)一左一右下模移動(dòng)模臺(tái)總成在壓機(jī)中一進(jìn)一出，與上模配合壓制產(chǎn)品。本實(shí)用新型采用下模一左一右，一進(jìn)一出，實(shí)現(xiàn)一副下模在壓制產(chǎn)品的同時(shí)，在另一副下模上進(jìn)行下一件產(chǎn)品的鋪料工序，交替生產(chǎn)產(chǎn)品，減少生產(chǎn)節(jié)拍，可有效提高模具占用率，滿足生產(chǎn)需求，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積小。
【IPC分類】B60N3-04, B32B37-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204452152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520067093
【發(fā)明人】陳永, 薛遠(yuǎn)勇, 唐愛(ài)民, 曾祥宇
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)鵬實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年1月30日