一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電子設(shè)備，特別涉及一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)航儀越來(lái)越成為必不可少的一種車輛電子設(shè)備，導(dǎo)航儀的普使人們駕車出行擺脫了紙質(zhì)地圖的限制，為駕駛?cè)藛T帶來(lái)了極大的便利。目前的導(dǎo)航儀一部分為外設(shè)式的，BP導(dǎo)航儀通過(guò)支架固定于車體上，角度通過(guò)駕駛?cè)藛T手動(dòng)調(diào)節(jié)到一個(gè)比較合適的角度，以方便在駕駛過(guò)程中觀看；另一部分一體化設(shè)置于車體的中控系統(tǒng)中，導(dǎo)航儀的角度不可調(diào)節(jié)；上述兩種導(dǎo)航儀的使用模式均不具有自動(dòng)調(diào)節(jié)角度的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提出一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，可根據(jù)駕駛員得頭部位置自動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀的角度，以方便駕駛員對(duì)導(dǎo)航儀的使用。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，包括導(dǎo)航儀和支架、固設(shè)于導(dǎo)航儀上的攝像頭、控制單元，支架包括與車體固定連接的基座、設(shè)置于基座上旋轉(zhuǎn)裝置、固設(shè)于旋轉(zhuǎn)裝置上的導(dǎo)航儀安裝板，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制單元分別通過(guò)信號(hào)線與攝像頭和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置和導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置；所述的導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述的導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架、仰角活動(dòng)支架；所述的水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座上，水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置于基座上方的水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述仰角固定支架一端與水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的上表面固定連接，仰角固定支架另一端裝設(shè)有仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)，仰角活動(dòng)支架的一端與仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接，仰角活動(dòng)支架的另一端與導(dǎo)航儀安裝板固定連接；水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與控制單元相連接。
[0006]優(yōu)選的，所述基座設(shè)置有吸盤。
[0007]優(yōu)選的，所述水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直流電機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)攝像頭采集駕駛員的圖像信息，通過(guò)控制單元對(duì)駕駛員的頭部位置進(jìn)行判斷，驅(qū)動(dòng)水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)調(diào)整導(dǎo)航儀的水平角度和仰角，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航儀角度的自動(dòng)調(diào)整，極大的方便了駕駛?cè)藛T的使用。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]本實(shí)施例的一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置包括導(dǎo)航儀7和支架、固設(shè)于導(dǎo)航儀上的攝像頭、控制單元，支架包括基座1、導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置、導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置、導(dǎo)航儀安裝板6，攝像頭與控制單元通過(guò)信號(hào)線連接，基座I固定于車體上，導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)2，導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架3、仰角活動(dòng)支架5 ;水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座I上，水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置于基座I上方的水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述仰角固定支架3下端與水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)2的上表面固定連接，仰角固定支架3上端裝設(shè)有仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)，仰角活動(dòng)支架5的一端與仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸4固定連接，仰角活動(dòng)支架5的另一端與導(dǎo)航儀安裝板6固定連接；水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與控制單元相連接。
[0013]在使用過(guò)程中，攝像頭采集駕駛員圖像信息，并傳送至控制單元進(jìn)行處理和分析，判斷出駕駛員頭部位置，如采集的圖像信息中不包含駕駛員頭部信息，則進(jìn)行大角度調(diào)整后重新采集，直至所采集的圖像信息中包含駕駛員頭部信息，根據(jù)駕駛員頭部位置信息及當(dāng)前當(dāng)導(dǎo)航儀的角度，進(jìn)行導(dǎo)航儀角度的微調(diào)，是駕駛員觀看導(dǎo)航儀時(shí)視線與屏幕垂直，保證駕駛員可以最優(yōu)的可視角度來(lái)使用導(dǎo)航儀。
[0014]本實(shí)施例中水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直流電機(jī)。
[0015]本實(shí)施例中的攝像頭可以與導(dǎo)航儀一體化設(shè)計(jì)，控制單元可以與導(dǎo)航儀自身的處理系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)，以減少外設(shè)裝置。
[0016]本實(shí)施例中的導(dǎo)航儀的基座I可以固設(shè)于車的中控系統(tǒng)中，也可以在基座底部加裝吸盤，用于固定在車體上，還可以通過(guò)其他支架系統(tǒng)相配合使用固定于車體上。
[0017]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，包括導(dǎo)航儀和支架，其特征在于，還包括固設(shè)于導(dǎo)航儀上的攝像頭、控制單元，支架包括與車體固定連接的基座、設(shè)置于基座上旋轉(zhuǎn)裝置、固設(shè)于旋轉(zhuǎn)裝置上的導(dǎo)航儀安裝板，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制單元分別通過(guò)信號(hào)線與攝像頭和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置和導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置；所述的導(dǎo)航儀水平角度調(diào)節(jié)裝置包括水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)、水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪和水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，所述的導(dǎo)航儀仰角調(diào)節(jié)裝置包括仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)、仰角固定支架、仰角活動(dòng)支架；所述的水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座上，水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)水平角度驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置于基座上方的水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述仰角固定支架一端與水平角度轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)的上表面固定連接，仰角固定支架另一端裝設(shè)有仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)，仰角活動(dòng)支架的一端與仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接，仰角活動(dòng)支架的另一端與導(dǎo)航儀安裝板固定連接；水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)信號(hào)線與控制單元相連接。3.如權(quán)利要求2所述的一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，其特征在于，所述基座設(shè)置有吸盤。4.如權(quán)利要求3所述的一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，其特征在于，所述水平角度驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述仰角驅(qū)動(dòng)電機(jī)為直流電機(jī)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種角度智能調(diào)整的導(dǎo)航儀裝置，包括導(dǎo)航儀、支架、固設(shè)于導(dǎo)航儀上的攝像頭、控制單元，支架包括與車體固定連接的基座、設(shè)置于基座上旋轉(zhuǎn)裝置、固設(shè)于旋轉(zhuǎn)裝置上的導(dǎo)航儀安裝板，所述的旋轉(zhuǎn)裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固設(shè)于基座上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，控制單元分別通過(guò)信號(hào)線與攝像頭和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接，本實(shí)用新型可根據(jù)駕駛員得頭部位置自動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)航儀的角度，以方便駕駛員對(duì)導(dǎo)航儀的使用。
【IPC分類】B60R11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204674497
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520382377
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】合眾北斗電子科技（北京）有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年6月5日