一種用于汽車天窗的密封條的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密封條，具體來講是一種用于汽車天窗的密封條。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的穩(wěn)步提高，人民生活水平得到了較大的改善，汽車消費(fèi)已融入了普通老百姓的生活。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車的乘駕舒適性也有了越來越高的要求，為了滿足顧客的這一需求，現(xiàn)在無(wú)論是轎車、客車還是卡車，天窗作為一種標(biāo)配或選配逐漸普及開來，并為越來越多的消費(fèi)者所接受。
[0003]現(xiàn)有的汽車天窗與車身之間一般使用半固態(tài)密封膠密封，例如，專利文件《一種汽車天窗密封條》(申請(qǐng)?zhí)?201020166829.6申請(qǐng)日:2010-04-15)公開了一種，用硅氧烷制成的密封條，包括單泡密封條基體(1)，密封條基體(I)的一邊外圓弧面上設(shè)有唇邊(2)，是單泡密封條基體(I)上的另一邊外圓弧面上設(shè)有唇邊(3)、(4)，基體(I)下面設(shè)有和基體(I)成為一體的Π型卡槽(5)，Π型卡槽(5)及兩邊的支撐體和密封槽配合；Π型卡槽(5)支撐體的兩側(cè)面上設(shè)有向斜上向伸展的唇邊(6)、(7);唇邊(6)為四個(gè)對(duì)稱的唇邊，唇邊(7)為六個(gè)對(duì)稱的唇邊；單泡密封條基體(I)內(nèi)圈上部設(shè)有多個(gè)齒牙(8)、內(nèi)圈下部設(shè)有向上的支撐體(9)。該專利對(duì)方位解決了天窗密封的問題，但是密封條的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致裝配更換困難。
[0004]因此，如何在確保天窗密封性能的前提下，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于裝配更換的密封條是目前亟需解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于汽車天窗的密封條，增加了密封條的變形量，使之能在達(dá)到半固態(tài)密封相同的密封效果的同時(shí)，又能解決裝配簡(jiǎn)單、容易更換的問題。
[0006]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種用于汽車天窗的密封條，包括單泡密封條基體，其中，所述單泡密封條基體頂部設(shè)有第一唇邊，單泡密封條基體底部的一側(cè)邊設(shè)有第二唇邊，且該側(cè)邊向下延伸形成第一卡槽壁，單泡密封條基體底部的另一側(cè)邊向下傾斜延伸形成第二卡槽壁，且第二卡槽壁朝向第一卡槽壁傾斜設(shè)置；所述第一卡槽壁和第二卡槽壁構(gòu)成固定于天窗框架的卡槽，其中，第一卡槽壁的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起部，且位于同一側(cè)的兩個(gè)凸起部之間形成溝槽。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在所述單泡密封條基體的發(fā)泡部?jī)?nèi)側(cè)壁設(shè)有若干個(gè)彈性突刺。
[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述彈性突刺為8個(gè)，均勻分布在單泡密封條基體的內(nèi)側(cè)壁。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述單泡密封條基體的發(fā)泡部的截面形狀呈三邊形，具有一條直邊、一條凸弧邊和一條凹弧邊。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一唇邊的長(zhǎng)度小于第二唇邊的長(zhǎng)度。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一卡槽壁的長(zhǎng)度大于第二卡槽壁的長(zhǎng)度。
[0012]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述單泡密封條基體由硅氧烷基密封材料制成。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]1、采用硅氧烷基密封材料，通過在單泡密封條基體頂部設(shè)有第一唇邊，單泡密封條基體底部的一側(cè)邊設(shè)有第二唇邊，且該側(cè)邊向下延伸形成第一卡槽壁，單泡密封條基體底部的另一側(cè)邊向下傾斜延伸形成第二卡槽壁，所述第一卡槽壁和第二卡槽壁構(gòu)成固定于天窗框架的卡槽，第一卡槽壁的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起部，且位于同一側(cè)的兩個(gè)凸起部之間形成溝槽；第二卡槽壁朝向第一卡槽壁傾斜設(shè)置，增加了密封條的變形量，使之能在達(dá)到半固態(tài)密封相同的密封效果的同時(shí)，又能解決裝配簡(jiǎn)單、容易更換的問題。
[0015]2、在所述單泡密封條基體的發(fā)泡部?jī)?nèi)側(cè)上設(shè)有若干個(gè)凸起。在受力時(shí)，可提高唇邊的變形量，使唇邊可以更好的和配合體吻合，達(dá)到密封效果。
[0016]3、單泡密封條基體采用硅氧烷基密封材料制成，使之具有良好的彈性和韌性。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中用于汽車天窗密封條的剖視圖示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:
[0019]I表示單泡密封條基體，2表示第一唇邊，3表示第二唇邊，
[0020]4表示卡槽，41表示第一卡槽壁，42表示第二卡槽壁，
[0021]5表示凸起部，6表示溝槽，7表示發(fā)泡部。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1所示，一種用于汽車天窗的密封條，包括單泡密封條基體1，該單泡密封條基體I頂部設(shè)有第一唇邊2，單泡密封條基體I底部的一側(cè)邊設(shè)有第二唇邊3，且該側(cè)邊向下延伸形成第一卡槽壁41，單泡密封條基體I底部的另一側(cè)邊向下傾斜延伸形成第二卡槽壁42，且第二卡槽壁42朝向第一卡槽壁41傾斜設(shè)置；第一卡槽壁41和第二卡槽壁42構(gòu)成固定于天窗框架的卡槽4，其中，第—^槽壁41的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起部5，且位于同一側(cè)的兩個(gè)凸起部之間形成溝槽6。
[0024]為了提高在受力時(shí)唇邊的變形量，使唇邊可以更好的和配合體吻合，達(dá)到密封效果；進(jìn)一步地，在所述單泡密封條基體I的發(fā)泡部7內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干個(gè)彈性突刺，優(yōu)選為，彈性突刺為8個(gè)，均勻分布在單泡密封條基體I的發(fā)泡部7的內(nèi)側(cè)壁。單泡密封條基體I的發(fā)泡部7的截面形狀呈三邊形，具有一條直邊、一條凸弧邊和一條凹弧邊。
[0025]在本實(shí)用新型中第一唇邊2的長(zhǎng)度小于第二唇邊3的長(zhǎng)度；第一卡槽壁41的長(zhǎng)度大于第二卡槽壁42的長(zhǎng)度。
[0026]單泡密封條基體I由硅氧烷基密封材料制成。
[0027]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車天窗的密封條，包括單泡密封條基體(I)，其特征在于:所述單泡密封條基體(I)頂部設(shè)有第一唇邊(2)，單泡密封條基體(I)底部的一側(cè)邊設(shè)有第二唇邊(3)，且該側(cè)邊向下延伸形成第一卡槽壁(41)，單泡密封條基體(I)底部的另一側(cè)邊向下傾斜延伸形成第二卡槽壁(42)，且第二卡槽壁(42)朝向第一卡槽壁(41)傾斜設(shè)置；所述第一卡槽壁(41)和第二卡槽壁(42)構(gòu)成固定于天窗框架的卡槽(4)，其中，第—^槽壁(41)的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起部(5)，且位于同一側(cè)的兩個(gè)凸起部之間形成溝槽(6)。2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:在所述單泡密封條基體(I)的發(fā)泡部(7)內(nèi)側(cè)壁設(shè)有若干個(gè)彈性突刺。3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:所述彈性突刺為8個(gè)，均勻分布在單泡密封條基體(I)的內(nèi)側(cè)壁。4.如權(quán)利要求2所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:所述單泡密封條基體(I)的發(fā)泡部(7)的截面形狀呈三邊形，具有一條直邊、一條凸弧邊和一條凹弧邊。5.如權(quán)利要求1所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:所述第一唇邊(2)的長(zhǎng)度小于第二唇邊(3)的長(zhǎng)度。6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:所述第一卡槽壁(41)的長(zhǎng)度大于第二卡槽壁(42)的長(zhǎng)度。7.如權(quán)利要求1所述的用于汽車天窗的密封條，其特征在于:所述單泡密封條基體(I)由硅氧烷基密封材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于汽車天窗的密封條，包括單泡密封條基體，其中，所述單泡密封條基體頂部設(shè)有第一唇邊，單泡密封條基體底部的一側(cè)邊設(shè)有第二唇邊，且該側(cè)邊向下延伸形成第一卡槽壁，單泡密封條基體底部的另一側(cè)邊向下傾斜延伸形成第二卡槽壁，且第二卡槽壁朝向第一卡槽壁傾斜設(shè)置；所述第一卡槽壁和第二卡槽壁構(gòu)成固定于天窗框架的卡槽，其中，第一卡槽壁的兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)凸起部，且位于同一側(cè)的兩個(gè)凸起部之間形成溝槽。增加了密封條的變形量，使之能在達(dá)到半固態(tài)密封相同的密封效果的同時(shí)，又能解決裝配簡(jiǎn)單、容易更換的問題。
【IPC分類】B60J10/02
【公開號(hào)】CN204845478
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520551341
【發(fā)明人】梁新文, 鄭小偉
【申請(qǐng)人】十堰銀輪汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月27日