一種汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及檢測裝置，尤其涉及一種汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置。
【背景技術】
[0002]行車過程中及時打轉向燈是一種良好的駕駛習慣，然而當駕駛員參與道路交通活動時，常常會忽略使用轉向燈，有些甚至缺乏打轉向燈的意識，進而養(yǎng)成不良的行為習慣。隨著科學技術的進步，市場上出現了對人們行為習慣進行監(jiān)控、統(tǒng)計的終端設備和APP應用程序，以便于掌握用戶的日常行為、糾正用戶的不良習慣，現有技術中，當上述終端設備和APP應用于汽車時，由于其無法檢測轉向燈的狀態(tài)，因而難以監(jiān)控用戶是否正確使用轉向燈，若從轉向燈撥桿入手，則需要拆解轉向燈撥桿并對其內部線路進行改造，但是這種方式需要對汽車進行改裝，不僅難于操作，而且改造線路的同時還容易帶來安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于提供一種能準確檢測汽車轉向燈狀態(tài)、有助于終端設備獲取轉向燈使用狀態(tài)、易于安裝、能避免帶來安全隱患的檢測裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。
[0005]—種汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置，其包括有殼體，所述殼體固定在轉向燈撥桿上，所述殼體內設有線路板，所述線路板上設有:三軸重力加速度傳感器，其用于當轉向燈撥桿撥動至預設位置時，對應輸出三軸加速度數據；單片機，其電連接于三軸重力加速度傳感器，所述單片機用于接收所述三軸加速度數據，并根據該三軸加速度數據確定轉向燈撥桿的位置數據，所述位置數據包括左轉向位置、中間位置和右轉向位置；低功耗藍牙模塊，其電連接于單片機，所述低功耗藍牙模塊用于執(zhí)行單片機的控制指令而將轉向燈撥桿的位置數據以無線信號形式發(fā)出；電源模塊，所述電源模塊用于對三軸重力加速度傳感器、單片機和低功耗藍牙模塊供電。
[0006]優(yōu)選地，所述電源模塊電連接有電池，所述電源模塊用于將電池的輸出電壓進行轉換，之后對三軸重力加速度傳感器、單片機和低功耗藍牙模塊供電。
[0007]優(yōu)選地，所述電池是紐扣電池或鋰電池。
[0008]優(yōu)選地，所述殼體包括有上殼和下殼，所述下殼固定在轉向燈撥桿上，所述下殼上設有多個立柱，所述線路板開設有多個通孔，所述通孔與立柱一一對應，且所述立柱穿過所述通孔。
[0009]優(yōu)選地，所述立柱和通孔的數量均是四個。
[0010]優(yōu)選地，所述下殼的兩側分別設有綁帶，所述下殼通過綁帶而固定在轉向燈撥桿上。
[0011]優(yōu)選地，電池設于線路板與下殼之間。
[0012]本實用新型公開的汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置中，由于該檢測裝置固定在轉向燈撥桿上，所以當用戶撥動轉向燈撥桿時，三軸重力加速度傳感器對應輸出三軸加速度數據至單片機，單片機根據該三軸加速度數據確定轉向燈撥桿被撥動至左轉向位置、中間位置或右轉向位置，之后由低功耗藍牙模塊將轉向燈撥桿的位置數據以無線信號形式發(fā)出，使得終端設備能夠接收該轉向燈撥桿的位置數據，有助于終端設備獲取轉向燈的使用狀態(tài)，此夕卜，該檢測裝置只需固定在轉向燈撥桿上即能使用，無需對轉向燈撥桿進行拆解，不僅易于安裝，而且能避免因改裝汽車線路而帶來安全隱患。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置的電路框圖。
[0014]圖2為轉向燈撥桿位于不同位置時的結構示意圖。
[0015]圖3為本實用新型汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置的立體圖。
[0016]圖4為本實用新型汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置的分解圖。
[0017]圖5為檢測裝置、終端設備和汽車之間的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作更加詳細的描述。
[0019]結合圖1至圖4所示，本實用新型公開了一種汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置1，其包括有殼體，所述殼體固定在轉向燈撥桿7上，所述殼體內設有線路板3，所述線路板3上設有三軸重力加速度傳感器11、單片機12、低功耗藍牙模塊13和電源模塊14，其中:
[0020]三軸重力加速度傳感器11用于當轉向燈撥桿7撥動至預設位置時，對應輸出三軸加速度數據；
[0021]單片機12電連接于三軸重力加速度傳感器11，所述單片機用于接收所述三軸加速度數據，并根據該三軸加速度數據確定轉向燈撥桿7的位置數據，所述位置數據包括左轉向位置、中間位置和右轉向位置；
[0022]低功耗藍牙模塊13電連接于單片機12，所述低功耗藍牙模塊13用于執(zhí)行單片機12的控制指令而將轉向燈撥桿7的位置數據以無線信號形式發(fā)出；
[0023]電源模塊14電連接于單片機12和低功耗藍牙模塊13，所述電源模塊14用于對三軸重力加速度傳感器11、單片機12和低功耗藍牙模塊13供電。
[0024]上述汽車轉向燈狀態(tài)檢測裝置I中，由于該檢測裝置固定在轉向燈撥桿7上，所以當用戶撥動轉向燈撥桿7時，三軸重力加速度傳感器11對應輸出三軸加速度數據至單片機12，單片機12根據該三軸加速度數據確定轉向燈撥桿7被撥動至左轉向位置、中間位置或右轉向位置，之后由低功耗藍牙模塊13將轉向燈撥桿7的位置數據以無線信號形式發(fā)出，使得終端設備能夠接收該轉向燈撥桿7的位置數據，有助于終端設備獲取轉向燈的使用狀態(tài)，此外，該檢測裝置只需固定在轉向燈撥桿7上即能使用，無需對轉向燈撥桿7進行拆解，不僅易于安裝，而且能避免因改裝汽車線路而帶來安全隱患。
[0025]本實施例中，所述電源模塊14電連接有電池15，所述電源模塊14用于將電池15的輸出電壓進行轉換，之后對三軸重力加速度傳感器11、單片機12和低功耗藍牙模塊13供電，進一步地，所述電池15是紐扣電池或鋰電池。
[0026]作為一種優(yōu)選方式，所述殼體包括有上殼100和下殼101，所述下殼101固定在轉向燈撥桿7上，所述下殼101上設有多個立柱102，所述線路板3開設有多個通孔30，所述通孔30與立柱102——對應，且所述立柱102穿過所述通孔30。在立柱102與通孔30的配合作用下，使得線路板3穩(wěn)定地固定在殼體內，進而準確地進行數據采集。
[0027]進一步地，所述立柱102和通孔30的數量均是四個。
[0028]為了將檢測裝置固定，所述下殼101的兩側分別設有綁帶2，所述下殼101通過綁帶2而固定在轉向燈撥桿7上，但是這僅是本實用新型的一個較佳的實施例，并不用于限制本實用新型，在本實用新型的其他實施例中，還可以通過卡扣等其他方式而將檢測裝置與轉向燈撥桿7相互固定。
[0029]為了節(jié)省空間，電池15設于線路板3與下殼101