多級緩沖保險杠的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車保險杠領(lǐng)域，特別是涉及一種多級緩沖保險杠。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護(hù)車身前后部的安全裝置。發(fā)生碰撞時，保險杠可以防護(hù)車身，避免車身直接沖撞。對于低速碰撞其可以通過分散撞擊力起到保護(hù)作用；對于速度較快的碰撞，其系能效果有限，保護(hù)作用也有局限?，F(xiàn)有保險杠主要是剛性連接在底盤上，發(fā)生碰撞時其自身可以吸收一些能量，而相當(dāng)一部分則傳遞到車身上，從而造成車身破損及人員傷亡，盡管某些保險杠也具有吸能作用，但是由于吸能不均衡導(dǎo)致效果有限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種多級緩沖保險杠，能夠多級吸能，大幅減少撞擊帶來的沖擊，防止車身破損，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種多級緩沖保險杠，包括:前橫梁和后橫梁，所述后橫梁安裝前橫梁上，所述前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有緩沖支撐架，所述緩沖支撐架左右兩側(cè)設(shè)置有緩沖支撐板，所述緩沖支撐板和前橫梁之間設(shè)置有多個氣囊，所述緩沖支撐架分別與前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有減震器，所述緩沖支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個緩沖彈簧。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述緩沖支撐架為菱形，所述緩沖支撐架的四個頂端分別連接在前橫梁、后橫梁和緩沖支撐板上。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述緩沖支撐板的兩端分別連接在前橫梁和后橫梁上。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述氣囊的數(shù)量為4個，所述前橫梁的左右兩側(cè)各設(shè)置有2個氣囊。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述緩沖彈簧的數(shù)量為3個，所述緩沖彈簧均勻間隔設(shè)置在緩沖支撐架內(nèi)部。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型級緩沖保險杠，能夠多級吸能，大幅減少撞擊帶來的沖擊，防止車身破損，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型多級緩沖保險杠一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、前橫梁，2、后橫梁，3、緩沖支撐架，4、氣囊，5、減震器，6、緩沖彈簧，7、緩沖支撐板。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，一種多級緩沖保險杠，包括:前橫梁I和后橫梁2，所述后橫梁2安裝前橫梁I上，所述前橫梁I和后橫梁2之間設(shè)置有緩沖支撐架3，所述緩沖支撐架3左右兩側(cè)設(shè)置有緩沖支撐板7，所述緩沖支撐板7和前橫梁I之間設(shè)置有多個氣囊4，所述緩沖支撐架3分別與前橫梁I和后橫梁2之間設(shè)置有減震器5，所述緩沖支撐架3內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個緩沖彈簧6。
[0015]另外，述緩沖支撐架3為菱形，所述緩沖支撐架3的四個頂端分別連接在前橫梁1、后橫梁2和緩沖支撐板7上。
[0016]另外，所述緩沖支撐板7的兩端分別連接在前橫梁I和后橫梁2上。
[0017]另外，所述氣囊4的數(shù)量為4個，所述前橫梁I的左右兩側(cè)各設(shè)置有2個氣囊4。
[0018]另外，所述緩沖彈簧6的數(shù)量為3個，所述緩沖彈簧6均勻間隔設(shè)置在緩沖支撐架3內(nèi)部。
[0019]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型級緩沖保險杠，能夠多級吸能，大幅減少撞擊帶來的沖擊，防止車身破損，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多級緩沖保險杠，其特征在于，包括:前橫梁和后橫梁，所述后橫梁安裝前橫梁上，所述前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有緩沖支撐架，所述緩沖支撐架左右兩側(cè)設(shè)置有緩沖支撐板，所述緩沖支撐板和前橫梁之間設(shè)置有多個氣囊，所述緩沖支撐架分別與前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有減震器，所述緩沖支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個緩沖彈簧。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級緩沖保險杠，其特征在于，所述緩沖支撐架為菱形，所述緩沖支撐架的四個頂端分別連接在前橫梁、后橫梁和緩沖支撐板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級緩沖保險杠，其特征在于，所述緩沖支撐板的兩端分別連接在前橫梁和后橫梁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級緩沖保險杠，其特征在于，所述氣囊的數(shù)量為4個，所述前橫梁的左右兩側(cè)各設(shè)置有2個氣囊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級緩沖保險杠，其特征在于，所述緩沖彈簧的數(shù)量為3個，所述緩沖彈簧均勻間隔設(shè)置在緩沖支撐架內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多級緩沖保險杠，包括：前橫梁和后橫梁，所述后橫梁安裝前橫梁上，所述前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有緩沖支撐架，所述緩沖支撐架左右兩側(cè)設(shè)置有緩沖支撐板，所述緩沖支撐板和前橫梁之間設(shè)置有多個氣囊，所述緩沖支撐架分別與前橫梁和后橫梁之間設(shè)置有減震器，所述緩沖支撐架內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個緩沖彈簧。通過上述方式，本實用新型多級緩沖保險杠，能夠多級吸能，大幅減少撞擊帶來的沖擊，防止車身破損，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠。
【IPC分類】B60R19/18, B60R19/20
【公開號】CN204845811
【申請?zhí)枴緾N201520466666
【發(fā)明人】嚴(yán)志林
【申請人】常州市龍潤機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月2日