一種駕駛輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種駕駛輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展，交通安全問題越來越凸顯，傳統(tǒng)的汽車安全理念也在逐漸發(fā)生變化，傳統(tǒng)的安全理念很被動，比如安全帶、安全氣囊、保險杠等多是些被動的方法并不能有效解決交通事故的發(fā)生，隨著科技的進(jìn)步，汽車的安全被細(xì)化，目前汽車安全分為主動安全、被動安全兩種概念；被動安全產(chǎn)品是指等車輛發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置，如安全氣囊、安全帶、保險杠，車身鋼架結(jié)構(gòu)等；主動安全產(chǎn)品是指車輛可能發(fā)生事故之前能提前提醒或協(xié)助駕駛員安全駕駛車輛的配置，如LNVS夜視系統(tǒng)、防疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、TPMS輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)、LWDS車道偏離預(yù)警、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA緊急剎車輔助等等。但是，在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計使駕駛員的安全意識淡薄、遠(yuǎn)程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種駕駛輔助系統(tǒng)，以改善在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計使駕駛員的安全意識淡薄、遠(yuǎn)程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0005]第一方面，本實用新型實施例提供了一種駕駛輔助系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；所述圖像采集裝置包括安裝于汽車左后視鏡外側(cè)的左側(cè)攝像頭、安裝于汽車右后視鏡外側(cè)的右側(cè)攝像頭、安裝于汽車后部的倒車輔助攝像頭以及安裝于汽車地盤的底盤攝像頭，所述左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，所述脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括雷達(dá)探測裝置，所述雷達(dá)探測裝置包括設(shè)置于汽車左前部的左前部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車右前部的右前部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車左后部的左后部探測雷達(dá)、設(shè)置于汽車右后部的右后部探測雷達(dá)以及設(shè)置于地盤的地盤探測雷達(dá)，所述左前部探測雷、右前部探測雷達(dá)、右后部探測雷達(dá)、左后部探測雷達(dá)以及地盤探測雷達(dá)分別與所述處理器電連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括三軸加速度傳感器，所述三軸加速度傳感器與所述處理器電連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蓄電池。
[0009]進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GPS衛(wèi)星定位裝置，所述GPS衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括北斗衛(wèi)星定位裝置，所北斗衛(wèi)星定位裝置與所述處理器電連接。
[0011 ] 進(jìn)一步地，所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括GSM通信單元，所北GSM通信單元與所述處理器電連接。
[0012]第二方面，一種駕駛輔助方法，應(yīng)用于駕駛輔助系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)，所述脈搏傳感手環(huán)通過所述無線通信單元與所述處理器通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器，所述顯示器設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與所述處理器電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括汽車OBD接口 ；
[0013]所述駕駛輔助方法，包括:
[0014]所述處理器通過所述汽車OBD接口獲取汽車的實時行駛速度，并通過所述脈搏傳感手環(huán)獲取駕駛員的實施脈搏頻率；
[0015]所述處理器把實時行駛速度與預(yù)設(shè)的速度閾值對比，并把實施脈搏頻率與預(yù)設(shè)的頻率閾值對比，當(dāng)所述實施脈搏頻率小于頻率閾值，且所述行駛速度大于預(yù)設(shè)的速度閾值時，控制所述蜂鳴器報警，并向汽車的發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)送減速信號。
[0016]本實用新型實施例提供的駕駛輔助系統(tǒng)，通過圖像采集裝置的左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器電連接；人體生命特征采集裝置的脈搏傳感手環(huán)與處理器電連接，還通過顯示器與所述處理器電連接的方式，使得所述處理器能夠?qū)崟r獲得圖像采集裝置、人體生命特征采集裝置采集的數(shù)據(jù)，并通過所述數(shù)據(jù)作出相應(yīng)的報警措施，從而極大的豐富了駕駛輔助功能，改善了在現(xiàn)有技術(shù)中主動安全駕駛輔助系統(tǒng)很多，但普遍存在著功能單一、缺乏人性化功能設(shè)計使駕駛員的安全意識淡薄、遠(yuǎn)程實時路況視頻采集播報不及時的問題。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0018]圖1示出了本實用新型實施例提供的駕駛輔助方法的流程圖；
[0019]圖2示出了本實用新型實施例提供的駕駛輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├?，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請參閱圖2，本實用新型實施例提供了一種駕駛輔助系統(tǒng)，所述駕駛輔助系統(tǒng)包括圖像采集裝置202、人體生命特征采集裝置、無線通信單元以及處理器201 ;所述圖像采集裝置202包括安裝于汽車左后視鏡外側(cè)的左側(cè)攝像頭、安裝于汽車右后視鏡外側(cè)的右側(cè)攝像頭、安裝于汽車后部的倒車輔助攝像頭以及安裝于汽車地盤的底盤攝像頭，所述左側(cè)攝像頭、右側(cè)攝像頭、倒車輔助攝像頭以及底盤攝像頭分別與所述處理器201電連接；所述人體生命特征采集裝置包括脈搏傳感手環(huán)203，所述脈搏傳感手環(huán)203通過所述無線通信單元與所述處理器201通信；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括顯示器204，所述顯示器204設(shè)置于汽車A柱內(nèi)側(cè)，所述顯示器204與所述處理器201電連接；所述駕駛輔助系統(tǒng)還包括蜂鳴器205，所述蜂鳴器205與所