一種汽車尾門擋雨裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車尾門擋雨裝置，屬于汽車附件裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)今生活中，舉行婚禮時(shí)需要有專門的拍攝工作，那就得具備一些配套設(shè)施配合完成。例如拍攝娶親隊(duì)伍或野外取景，一般通常都會(huì)采用汽車隊(duì)，因此，攝像裝置會(huì)放置前車車內(nèi)，鏡頭朝向車尾方向。在迎親隊(duì)伍行進(jìn)時(shí)，將帶有攝像裝置的前車打開(kāi)上掀尾門，進(jìn)行拍攝工作；當(dāng)遇到雨天，汽車尾門開(kāi)啟時(shí)會(huì)有雨滴飛入車內(nèi)，直接影響拍攝，效果，甚至無(wú)法進(jìn)行拍攝工作。然而目前一些具有尾門的車體也不存在任何現(xiàn)成的擋雨裝置或措施，如能在現(xiàn)有汽車的上掀尾門(后門)上安裝擋雨裝置，此時(shí)開(kāi)啟的尾門可以遮擋上方以及從車尾方向飛入車內(nèi)的雨滴，就能確保攝像鏡頭不會(huì)被干擾，保證攝像正常進(jìn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、性能穩(wěn)定的汽車尾門擋雨裝置，實(shí)現(xiàn)雨天娶親拍攝工作正常進(jìn)行。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種汽車尾門擋雨裝置，一種汽車尾門擋雨裝置，包括車廂，車廂尾部開(kāi)具尾門，尾門上開(kāi)設(shè)后窗，所述尾門通過(guò)車廂尾部?jī)蓚?cè)氣彈簧支撐桿進(jìn)行開(kāi)啟與閉合，所述車廂尾門縱向內(nèi)側(cè)兩邊緣分別安裝擋板，所述擋板與尾門安裝部的左右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有擋板開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)，所述擋板開(kāi)合部與尾門內(nèi)側(cè)觸接處配有擋板閉合限位機(jī)構(gòu)；所述擋板開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)包括支撐板、限位塊，所述支撐板呈直角梯形狀，所述限位塊為矩形塊狀體，所述支撐板下底邊上通過(guò)支撐板鉸鏈與擋板固連，所述限位塊上頂面安裝在尾門內(nèi)側(cè)上，限位塊正面下部的一側(cè)設(shè)有對(duì)應(yīng)容納支撐板一角的凹槽，所述凹槽對(duì)應(yīng)容納支撐板直角腰和上底間匯交處的一角，凹槽深度高于支撐板厚度，在高于容納支撐板一角面上的凹槽內(nèi)縱側(cè)邊上至另一側(cè)限位塊內(nèi)部制有橫向通孔，所述橫向通孔一端位于凹槽內(nèi)縱側(cè)邊上，另一端延伸到限位塊側(cè)表面，且通過(guò)橫向通孔安裝限位桿，所述限位桿通過(guò)橫向通孔穿入限位塊內(nèi)部，所述限位桿末端依序配合安裝壓簧、控制按鈕，所述控制按鈕裸露限位塊側(cè)面，控制按鈕、壓簧同時(shí)工作支配限位桿的伸縮，擋板開(kāi)啟的同時(shí)支撐板被打開(kāi)，啟動(dòng)控制按鈕帶動(dòng)壓簧支配限位桿伸出，從而壓緊支撐板一角；在壓簧末端處的限位塊側(cè)面上預(yù)留凹腔，所述凹腔內(nèi)安裝蓋板，所述蓋板外形與凹腔貼合。
[0005]進(jìn)一步地，所述擋板通過(guò)固連在尾門縱向內(nèi)側(cè)兩邊緣的支撐桿以及擋板鉸鏈與尾門聯(lián)合安裝，所述擋板沿尾門的軸心線Z軸成中心對(duì)稱布置。
[0006]進(jìn)一步地，所述擋板長(zhǎng)為尾門高度的3/5?4/5，擋板寬為尾門寬度的1/5?1/4。
[0007]進(jìn)一步地，所述擋板開(kāi)啟限位時(shí)，與尾門內(nèi)側(cè)構(gòu)成90度夾角。
[0008]進(jìn)一步地，所述支撐板下底邊為擋板寬的1/2，支撐板上底邊為其支撐板下底邊的1/2。
[0009]更進(jìn)一步地，所述限位塊下部容納支撐板一角的凹槽深度為其限位塊厚度的1/2 ?2/3。
[0010]再進(jìn)一步地，所述擋板閉合限位機(jī)構(gòu)包括限位鍵，所述限位鍵通過(guò)螺栓固定在汽車后門內(nèi)表面，所述限位鍵圍繞固定點(diǎn)進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)并限位擋板于開(kāi)合部邊緣上；當(dāng)擋板閉合時(shí)，限位鍵旋轉(zhuǎn)90度將擋板一側(cè)的開(kāi)合部壓緊在后門內(nèi)表面，限位鍵呈上、下分布并起到限位固定作用。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:該裝置將傳統(tǒng)車廂尾門或后門加裝擋板裝置，對(duì)于雨天進(jìn)行拍攝時(shí)，只要打開(kāi)后門擋板，簡(jiǎn)單操作并利用該裝置中的各項(xiàng)限位機(jī)構(gòu)即可；其裝置中擋板開(kāi)啟、閉合限位機(jī)構(gòu)能確保擋板所需要的開(kāi)啟與閉合狀態(tài)；因此不難看出:該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、性能穩(wěn)固，既經(jīng)濟(jì)又安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的開(kāi)啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1開(kāi)啟限位狀態(tài)的局部放大示意圖。
[0015]圖3為圖1開(kāi)啟限位狀態(tài)中支撐板與限位塊安裝的主視示意圖。
[0016]圖4為圖1開(kāi)啟限位狀態(tài)中支撐板與限位塊安裝的側(cè)視示意圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型的閉合狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例一
[0019]本實(shí)施例的一種汽車尾門擋雨裝置基本結(jié)構(gòu)如圖1-5所示，包括車廂1，車廂1尾部開(kāi)具尾門2，尾門2上開(kāi)設(shè)后窗3，尾門2通過(guò)車廂1尾部?jī)蓚?cè)氣彈簧支撐桿12進(jìn)行開(kāi)啟與閉合，車廂1尾門縱向內(nèi)側(cè)兩邊緣分別安裝擋板6，擋板6與尾門2安裝部的左右側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有擋板開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)，擋板6開(kāi)合部與尾門內(nèi)側(cè)觸接處配有擋板閉合限位機(jī)構(gòu)。在本實(shí)施例中，擋板6通過(guò)固連在尾門2縱向內(nèi)側(cè)兩邊緣的支撐桿4以及擋板鉸鏈5與尾門2聯(lián)合安裝，擋板6沿尾門2的軸心線Z軸成中心對(duì)稱布置，在尾門關(guān)閉后，需確保擋板6與車身不干涉。擋板6旋轉(zhuǎn)軸心在后門2偏外一側(cè)，可開(kāi)啟端在后門2偏內(nèi)一側(cè)。在該裝置中，要求擋板6長(zhǎng)為尾門2高度的3/5?4/5，擋板6寬為尾門2寬度的1/5?1/4。
[0020]在實(shí)施過(guò)程中離不開(kāi)擋板開(kāi)啟限位機(jī)構(gòu)，其包括支撐板7、限位塊8，支撐板7呈直角梯形狀，限位塊8為矩形塊狀體；支撐板7下底邊上通過(guò)支撐板鉸鏈9與擋板6固連，限位塊8上頂面安裝在尾門2內(nèi)側(cè)上，限位塊8正面下部的一側(cè)對(duì)應(yīng)容納支撐板7 —角的凹槽81，凹槽81對(duì)應(yīng)容納支撐板直角腰和上底間匯交處的一角，凹槽81深度高于支撐板7厚度，在高于容納支撐板7面上的凹槽81內(nèi)縱側(cè)邊上至凹槽81另一側(cè)限位塊8內(nèi)部制有橫向通孔，橫向通孔一端位于凹槽81內(nèi)縱側(cè)邊上，另一端延伸到限位塊8側(cè)表面，且通過(guò)橫向通孔安裝限位桿82，限位桿82通過(guò)橫向通孔穿入限