本實(shí)用新型涉及汽車(chē)外飾領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著各國(guó)排放，燃料消耗等法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，各個(gè)主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商都在尋求卓有成效的輕量化設(shè)計(jì)方法及解決方案。塑料尾門(mén)作為整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)中重要的組成部分，以越來(lái)越被各大國(guó)際汽車(chē)生產(chǎn)制造商及零部件系統(tǒng)提供方案供應(yīng)商所接受。通過(guò)使用塑料材質(zhì)的內(nèi)外板，可以是尾門(mén)重量大大降低，從而達(dá)到降低燃油消耗和尾氣排放的目的，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。而目前的外板結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量高，成型困難，裝配工時(shí)高，人工成本高；由于卡接需要在內(nèi)板開(kāi)孔，漏水的風(fēng)險(xiǎn)，如果使用防水卡扣，成本將增加；傳統(tǒng)的塑料尾門(mén)內(nèi)外板涂膠區(qū)域?yàn)殚_(kāi)口形狀，膠水容易溢出，內(nèi)板邊緣結(jié)構(gòu)剛度低，容易變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化現(xiàn)有尾門(mén)結(jié)構(gòu)，降低尾門(mén)重量，簡(jiǎn)化尾門(mén)模具結(jié)構(gòu)，且使裝配好的尾門(mén)無(wú)漏水風(fēng)險(xiǎn)；避免內(nèi)外板粘膠裝配過(guò)程中膠水容易溢出問(wèn)題，增強(qiáng)內(nèi)板周邊結(jié)構(gòu)剛度，減小涂膠區(qū)域變形。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板、上外板、下外板和擾流板，所述內(nèi)板上部表面設(shè)有擾流板涂膠面，內(nèi)板下部表面設(shè)有上外板涂膠面，上外板和擾流板分別與內(nèi)板粘接連接；所述上外板下部外側(cè)表面設(shè)有下外板涂膠面，下外板上部與上外板粘接連接，下外板下部與內(nèi)板底部粘接連接；所述內(nèi)板在擾流板涂膠面、上外板涂膠面和下外板粘接區(qū)域均設(shè)有翻邊，內(nèi)板與擾流板、上外板和下外板粘接位置邊沿距離均為2.5mm，內(nèi)板與擾流板、上外板和下外板的間隙為0.6～0.8mm，翻邊寬度2.2mm，膠水距離翻邊距離為1.3mm；

所述上外板頂部的左右兩端分別開(kāi)有尾燈安裝孔，尾燈安裝孔的內(nèi)壁上設(shè)有YZ向定位孔和4個(gè)X向定位塊，4個(gè)X向定位塊位于同一平面；所述內(nèi)板與尾燈安裝孔對(duì)應(yīng)區(qū)域開(kāi)有尾燈固定螺紋孔和尾燈線束孔，尾燈固定螺紋孔位于尾燈線束孔上方；所述下外板中部的外側(cè)表面設(shè)有牌照安裝區(qū)域，牌照安裝區(qū)域內(nèi)開(kāi)有裝配定位孔；

所述擾流板底部開(kāi)有高位剎車(chē)燈安裝缺口，所述內(nèi)板與高位剎車(chē)燈安裝缺口對(duì)應(yīng)區(qū)域從左至右依次開(kāi)有高位剎車(chē)燈安裝孔、高位剎車(chē)燈線束孔、高位剎車(chē)燈Y向定位孔和尾窗玻璃清洗裝置安裝孔，高位剎車(chē)燈Y向定位孔位于高位剎車(chē)燈安裝缺口正中位置。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板、上外板、下外板和擾流板均為塑料材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板、上外板、下外板和擾流板的厚度均為2mm-3mm。

優(yōu)選的，所述內(nèi)板、上外板、下外板和擾流板的厚度均為2.5mm。

優(yōu)選的，所述擾流板涂膠面為內(nèi)板與擾流板配合的邊緣區(qū)域。

優(yōu)選的，所述下外板涂膠面包括上外板與下外板配合的邊緣區(qū)域，以及位于上外板下部的燕尾涂膠面。

本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化現(xiàn)有尾門(mén)結(jié)構(gòu)，降低尾門(mén)重量，簡(jiǎn)化尾門(mén)模具結(jié)構(gòu)，且使裝配好的尾門(mén)無(wú)漏水風(fēng)險(xiǎn)。簡(jiǎn)化了上外板結(jié)構(gòu)及其模具結(jié)構(gòu)，降低了單件產(chǎn)品制造成本；提高了裝配過(guò)程的自動(dòng)化程度及生產(chǎn)效率，直接由機(jī)器人全自動(dòng)化完成裝配。減小了由于螺釘，卡扣緊固方式帶來(lái)的漏水風(fēng)險(xiǎn)，能更好的保護(hù)尾門(mén)線束，安裝于尾門(mén)上的電器件，提高了產(chǎn)品的可靠性。通過(guò)合理的布置膠水的位置，防溢膠翻邊的尺寸，可以有效避免膠水溢出問(wèn)題。翻邊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單美觀，外觀效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型正視圖。

圖3為圖2中A-A剖視圖。

圖4為圖3中B處放大圖。

圖中：1-內(nèi)板、2-上外板、3-下外板、4-擾流板、5-擾流板涂膠面、6-上外板涂膠面、7-下外板涂膠面、8-尾燈安裝孔、9-YZ向定位孔、10-X向定位塊、11-尾燈固定螺紋孔、12-尾燈線束孔、13-牌照安裝區(qū)域、14-裝配定位孔、15-高位剎車(chē)燈安裝缺口、16-高位剎車(chē)燈安裝孔、17-高位剎車(chē)燈線束孔、18-高位剎車(chē)燈Y向定位孔、19-尾窗玻璃清洗裝置安裝孔、20-翻邊、21-邊沿距離、22-間隙、23-膠水。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，一種汽車(chē)尾門(mén)結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)板1、上外板2、下外板3和擾流板4，所述內(nèi)板1上部表面設(shè)有擾流板涂膠面5，內(nèi)板1下部表面設(shè)有上外板涂膠面6，上外板2和擾流板4分別與內(nèi)板1粘接連接；所述上外板2下部外側(cè)表面設(shè)有下外板涂膠面7，下外板3上部與上外板2粘接連接，下外板3下部與內(nèi)板1底部粘接連接；

如圖2所示，所述上外板2頂部的左右兩端分別開(kāi)有尾燈安裝孔8，尾燈安裝孔8的內(nèi)壁上設(shè)有YZ向定位孔9和4個(gè)X向定位塊10，4個(gè)X向定位塊10位于同一平面；所述內(nèi)板1與尾燈安裝孔8對(duì)應(yīng)區(qū)域開(kāi)有尾燈固定螺紋孔11和尾燈線束孔12，尾燈固定螺紋孔11位于尾燈線束孔12上方；所述下外板3中部的外側(cè)表面設(shè)有牌照安裝區(qū)域13，牌照安裝區(qū)域13內(nèi)開(kāi)有裝配定位孔14；所述擾流板4底部開(kāi)有高位剎車(chē)燈安裝缺口15，所述內(nèi)板1與高位剎車(chē)燈安裝缺口15對(duì)應(yīng)區(qū)域從左至右依次開(kāi)有高位剎車(chē)燈安裝孔16、高位剎車(chē)燈線束孔17、高位剎車(chē)燈Y向定位孔18和尾窗玻璃清洗裝置安裝孔19，高位剎車(chē)燈Y向定位孔18位于高位剎車(chē)燈安裝缺口15正中位置。

所述內(nèi)板1、上外板2、下外板3和擾流板4均為塑料材質(zhì)。所述內(nèi)板1、上外板2、下外板3和擾流板4的厚度均為2mm-3mm。所述內(nèi)板1、上外板2、下外板3和擾流板4的厚度均為2.5mm。所述擾流板涂膠面5為內(nèi)板與擾流板配合的邊緣區(qū)域。所述下外板涂膠面7包括上外板與下外板配合的邊緣區(qū)域，以及位于上外板下部的燕尾涂膠面。

如圖3所示，本塑料尾門(mén)主體由內(nèi)板，擾流板，上外板和下外板通過(guò)膠水粘接裝配而成。其相對(duì)于其他尾門(mén)產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)在于，首先將上外板粘接到內(nèi)板上，在將下外板粘到上外板和內(nèi)板上。在下外板上部涂膠區(qū)域，本尾門(mén)采用類似三明治的結(jié)構(gòu)，從外到里一次分別為：下外板→涂膠→上外板→涂膠→內(nèi)板。從圖中可以看出，上外板整體粘接與內(nèi)板上，下外板上部粘接與上外板下邊沿區(qū)域，其余區(qū)域粘接與內(nèi)板上。

如圖4所示，所述內(nèi)板1在擾流板涂膠面5、上外板涂膠面6和下外板粘接區(qū)域均設(shè)有翻邊20，內(nèi)板1與擾流板4、上外板2和下外板3粘接位置邊沿距離21均為2.5mm，內(nèi)板1與擾流板4、上外板2和下外板3的間隙22為0.6～0.8mm，翻邊20寬度2.2mm，膠水23距離翻邊20的距離為1.3mm。

本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了上外板結(jié)構(gòu)及其模具結(jié)構(gòu)，降低了單件產(chǎn)品制造成本；提高了裝配過(guò)程的自動(dòng)化程度及生產(chǎn)效率，直接由機(jī)器人全自動(dòng)化完成裝配。減小了由于螺釘，卡扣緊固方式帶來(lái)的漏水風(fēng)險(xiǎn)，能更好的保護(hù)尾門(mén)線束，安裝于尾門(mén)上的電器件，提高了產(chǎn)品的可靠性。通過(guò)合理的布置膠水的位置，防溢膠翻邊的尺寸，可以有效避免膠水溢出問(wèn)題。翻邊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單美觀，外觀效果好。

當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。