設(shè)置有若干側(cè)安裝孔15，在所述側(cè)安裝孔15內(nèi)設(shè)置有與車(chē)牌13相互配合的噴嘴16，在所述外層擋板2內(nèi)設(shè)置有向噴嘴16輸送水的通孔17，所述通孔17通過(guò)連接管18與水箱19相互連通，在所述連接管18上設(shè)置有控制閥20，所述控制閥20的控制開(kāi)關(guān)與汽車(chē)的控制面板相連接，在所述車(chē)牌安裝槽12的上側(cè)分別設(shè)置有若干上安裝孔21，在所述上安裝孔21內(nèi)設(shè)置有與車(chē)牌13相互配合的清洗液噴嘴22，在所述外層擋板2內(nèi)設(shè)置有向清洗液噴嘴22輸送清洗液的清洗液通孔23，所述清洗液通孔23通過(guò)清洗液連接管24與清洗液儲(chǔ)存罐25相互連通，在所述清洗液連接管24上設(shè)置有清洗液控制閥26，所述清洗液控制閥26的控制開(kāi)關(guān)與汽車(chē)的控制面板相連接。
[0013]上述汽車(chē)保險(xiǎn)杠在發(fā)生較大碰撞時(shí)，設(shè)置在半圓形橡膠氣囊9內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)的多根橡膠立柱10交叉形成較厚的緩沖層，首先可以大量吸收撞擊能量，當(dāng)半圓形橡膠氣囊9失效時(shí)，外層擋板2通過(guò)外基座7和第二緩沖彈簧71擠壓內(nèi)層固定支架1起到緩沖作用力，此時(shí)，內(nèi)層固定支架1受到擠壓力后通過(guò)內(nèi)基座5和第一緩沖彈簧52對(duì)外層擋板2啟動(dòng)緩沖煩作用力，一正一反雙層緩沖力能夠有效減小對(duì)汽車(chē)及車(chē)內(nèi)乘員的傷害，抗沖擊能力強(qiáng)，緩沖效果好；在發(fā)生輕微碰撞時(shí)，通過(guò)半圓形橡膠氣囊9不會(huì)接觸車(chē)體本身，減速維修次數(shù)。
[0014]上述汽車(chē)保險(xiǎn)杠在對(duì)車(chē)牌進(jìn)行清洗時(shí)，駕駛?cè)藛T通過(guò)汽車(chē)控制面板打開(kāi)清洗液控制閥26，清洗液從清洗液儲(chǔ)存罐25依次進(jìn)入清洗液連接管24和清洗液通孔23內(nèi)并通過(guò)清洗液碰嘴22噴射在車(chē)牌13上，此時(shí)，關(guān)閉清洗液控制閥26，打開(kāi)控制閥20，水從水箱19內(nèi)依次進(jìn)入連接管18和通孔17內(nèi)并通過(guò)噴嘴16對(duì)車(chē)牌13進(jìn)行噴射，車(chē)牌上的污漬被清洗液和水一同清洗，保證車(chē)牌的整潔度。
[0015]上述汽車(chē)保險(xiǎn)杠，在發(fā)生較大的碰撞時(shí)，外層擋板對(duì)內(nèi)層固定支架擠壓時(shí)通過(guò)第二緩沖彈簧起到緩沖力，此時(shí)內(nèi)層固定支架通過(guò)第一緩沖彈簧對(duì)內(nèi)層固定支架起到反作用力，通過(guò)第一緩沖彈簧和第二緩沖彈簧能夠起到雙重緩沖作用，增大了緩沖減震效果，有效減小來(lái)自外界的沖擊壓力，提高汽車(chē)保險(xiǎn)杠的抗沖擊性能，緩沖效果好，在發(fā)生輕微刮碰時(shí)，通過(guò)半圓形橡膠氣囊和橡膠立柱就能夠有效防止車(chē)體被被刮傷，減少維修次數(shù)，同時(shí)可以通過(guò)清洗液噴嘴噴射清洗液和噴嘴噴射水同步完成對(duì)車(chē)牌的清洗，即使在塵土風(fēng)揚(yáng)的道路上，也可以根據(jù)需要對(duì)車(chē)牌進(jìn)行清洗，保證車(chē)牌的整潔度，以免被誤認(rèn)為故意遮擋車(chē)牌而受到懲罰。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括:保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體由內(nèi)層固定支架(1)和外層擋板(2)構(gòu)成，所述外層擋板(2)通過(guò)若干固定螺釘(3)固定在內(nèi)層固定支架(1)上，其特征在于:在所述內(nèi)層固定支架(1)和外層擋板(2)之間設(shè)置有緩沖腔(4)，在所述緩沖腔(4)內(nèi)的內(nèi)層固定支架(1)上均勻設(shè)置有若干內(nèi)基座(5)，在所述內(nèi)基座(5)與外層擋板(2)之間設(shè)置有外緩沖間隙￠)，在所述內(nèi)基座(5)內(nèi)設(shè)置有第一彈簧腔(51)，在所述第一彈簧腔(51)內(nèi)設(shè)置有第一緩沖彈簧(52)，所述第一緩沖彈簧(52)的一端與內(nèi)基座(5)相抵，所述第一緩沖彈簧(52)的另一端與外層擋板(2)相抵，在所述緩沖腔(4)內(nèi)的外層擋板(2)上均勻設(shè)置有若干外基座(7)，在所述外基座(7)與內(nèi)層固定支架(1)支架設(shè)置有內(nèi)緩沖間隙(8)，在所述外基座(7)內(nèi)設(shè)置有第二彈簧腔(71)，在所述第二彈簧腔(71)內(nèi)設(shè)置有第二緩沖彈簧(72)，所述第二緩沖彈簧(72)的一端與外基座(7)相抵，所述第二緩沖彈簧(72)的另一端與內(nèi)層固定支架(1)相抵，在所述外層擋板(2)的上端外側(cè)設(shè)置有多條半圓形橡膠氣囊(9)，在所述半圓形橡膠氣囊(9)內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)設(shè)置有多根橡膠立柱(10)，多根橡膠立柱(10)呈矩陣式排列，相鄰橡膠立柱(10)的距離大于橡膠立柱(10)的直徑，在所述半圓形橡膠氣囊(9)的外表面設(shè)置有噴漆層(11)，在所述半圓形橡膠氣囊(9)下端的外層擋板(2)上設(shè)置有車(chē)牌安裝槽(12)，車(chē)牌(13)通過(guò)螺釘(14)安裝在車(chē)牌安裝槽(12)內(nèi)，在所述車(chē)牌安裝槽(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有若干側(cè)安裝孔(15)，在所述側(cè)安裝孔(15)內(nèi)設(shè)置有與車(chē)牌(13)相互配合的噴嘴(16)，在所述外層擋板(2)內(nèi)設(shè)置有向噴嘴(16)輸送水的通孔(17)，所述通孔(17)通過(guò)連接管(18)與水箱(19)相互連通，在所述連接管(18)上設(shè)置有控制閥(20)，所述控制閥(20)的控制開(kāi)關(guān)與汽車(chē)的控制面板相連接，在所述車(chē)牌安裝槽(12)的上側(cè)分別設(shè)置有若干上安裝孔(21)，在所述上安裝孔(21)內(nèi)設(shè)置有與車(chē)牌(13)相互配合的清洗液噴嘴(22)，在所述外層擋板(2)內(nèi)設(shè)置有向清洗液噴嘴(22)輸送清洗液的清洗液通孔(23)，所述清洗液通孔(23)通過(guò)清洗液連接管(24)與清洗液儲(chǔ)存罐(25)相互連通，在所述清洗液連接管(24)上設(shè)置有清洗液控制閥(26)，所述清洗液控制閥(26)的控制開(kāi)關(guān)與汽車(chē)的控制面板相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種緩沖效果好的汽車(chē)保險(xiǎn)杠，包括：保險(xiǎn)杠本體，所述保險(xiǎn)杠本體由內(nèi)層固定支架和外層擋板構(gòu)成，所述外層擋板通過(guò)若干固定螺釘固定在內(nèi)層固定支架上，在所述內(nèi)層固定支架和外層擋板之間設(shè)置有緩沖腔，在所述緩沖腔內(nèi)的內(nèi)層固定支架上均勻設(shè)置有若干內(nèi)基座，在所述內(nèi)基座與外層擋板之間設(shè)置有外緩沖間隙，在所述內(nèi)基座內(nèi)設(shè)置有第一彈簧腔，在所述第一彈簧腔內(nèi)設(shè)置有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的一端與內(nèi)基座相抵，所述第一緩沖彈簧的另一端與外層擋板相抵，在所述緩沖腔內(nèi)的外層擋板上均勻設(shè)置有若干外基座，在所述外基座與內(nèi)層固定支架，支架設(shè)置有內(nèi)緩沖間隙。
【IPC分類】B60S1/56, B60R19/18, B60R19/20
【公開(kāi)號(hào)】CN205034061
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520638695
【發(fā)明人】陳青, 陳長(zhǎng)生, 孫玉華
【申請(qǐng)人】鹽城大捷實(shí)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日