一種卷帶裝置及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全設(shè)施領(lǐng)域，主要涉及一種防止織帶末端鎖止的卷帶裝置以及采用該卷帶裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車安全帶裝置在織帶自由回卷至極限位置時，卷軸突然停止轉(zhuǎn)動，安裝在卷軸上的棘輪組件也突然停止轉(zhuǎn)動，此時易引發(fā)車輛感應(yīng)器的鎖定杠桿與鎖止棘輪嚙合而將卷帶裝置鎖止（即端鎖），織帶無法拉出，導(dǎo)致安全帶裝置無法正常使用。
[0003]為克服上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中提供了一種卷帶裝置，該卷帶裝置能夠有效的防止由車輛感應(yīng)器的鎖定杠桿引起的端鎖，所述的卷帶裝置具有卷繞織帶的卷軸；鎖定單元，在非動作時容許所述卷軸轉(zhuǎn)動，并在動作時阻止所述卷軸向織帶拉出方向轉(zhuǎn)動；鎖定齒輪，其外周具有圓環(huán)狀的棘輪齒，所述鎖定齒輪在非動作時與上述卷軸一起轉(zhuǎn)動，并且在動作而與所述卷軸之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動時，使所述鎖定單元動作；車輛感應(yīng)器，其具有鎖定杠桿，在車輛上作用有比通常大的減速度的緊急時刻檢測到該減速度而動作，使所述鎖定杠桿卡定于所述鎖定齒輪的棘輪齒而阻止所述鎖定齒輪向織帶拉出方向轉(zhuǎn)動，從而使所述卷軸和所述鎖定齒輪之間產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動，所述卷帶裝置具有止動器，該止動器通過所述卷軸的轉(zhuǎn)動而沿著所述鎖定齒輪的徑向在容許卡定位置和阻止卡定位置之間移動，所述容許卡定位置為容許所述車輛感應(yīng)器的鎖定杠桿卡定于所述鎖定齒輪的棘輪齒的位置，所述阻止卡定位置為阻止車輛感應(yīng)器的鎖定杠桿卡定于所述鎖定齒輪的棘輪齒的位置，在通過卷軸全部或幾乎全部地卷繞完織帶時，所述止動器被設(shè)定在所述阻止卡定位置上。所述卷帶裝置具有止動器控制盤，其具有通過轉(zhuǎn)動而對所述止動器的移動進(jìn)行控制的凸輪槽；以及控制部件，其通過所述卷軸的轉(zhuǎn)動進(jìn)行動作而轉(zhuǎn)動所述止動器控制盤；通過隨卷軸的轉(zhuǎn)動而動作的控制部件，使止動器控制盤轉(zhuǎn)動，從而以止動器控制盤的凸輪槽控制止動器動作。
[0004]上述結(jié)構(gòu)中，由于控制作為端鎖防止裝置的止動器的止動器控制盤與自動鎖定機構(gòu)的控制部件由不同部件分體形成，需通過不同的止動器控制盤和不同的控制部件進(jìn)行組合，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件種類多，成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中具有防止端鎖功能的卷帶裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高的問題，提供一種卷帶裝置。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下：
[0007]提供一種卷帶裝置，包括車輛感應(yīng)器、限定件、內(nèi)蓋、鎖止棘輪、卷軸和框架；所述內(nèi)蓋和卷軸設(shè)置于框架上；所述鎖止棘輪位于內(nèi)蓋和卷軸之間，并設(shè)置于所述卷軸的軸銷上；所述車輛感應(yīng)器設(shè)置于所述內(nèi)蓋上；車輛感應(yīng)器包括可與所述鎖止棘輪嚙合或分離的鎖定杠桿；所述鎖定杠桿上向遠(yuǎn)離鎖止棘輪的方向延伸出卡定桿；所述限定件位于所述內(nèi)蓋的遠(yuǎn)離所述鎖止棘輪的一側(cè)，所述限定件可隨所述軸銷同步轉(zhuǎn)動的連接至軸銷，并可克服與所述軸銷之間的作用力而相對所述軸銷轉(zhuǎn)動；所述卷帶裝置還包括回卷限位柱，所述回卷限位柱設(shè)置于所述內(nèi)蓋的遠(yuǎn)離所述鎖止棘輪的表面上，所述限定件沿軸銷的回卷旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)至抵靠于所述回卷限位柱上時對所述卡定桿進(jìn)行限位，以使所述鎖定杠桿與所述鎖止棘輪分離。
[0008]本實用新型提供的卷帶裝置在正常拉出織帶時，卷軸的軸銷帶動限定件沿拉伸旋轉(zhuǎn)方向同步轉(zhuǎn)動，限定件與車輛感應(yīng)器的卡定桿相互分離，不影響車輛感應(yīng)器的正常工作。當(dāng)織帶回卷時，卷軸的軸銷帶動限定件沿回卷旋轉(zhuǎn)方向同步轉(zhuǎn)動。當(dāng)限定件抵靠于回卷限位柱上被限位時，限定件停止運動，并且限定件此時所在位置對卡定桿進(jìn)行限位，以使所述鎖定杠桿與所述鎖止棘輪分離，避免車輛感應(yīng)器的誤操作而將鎖定杠桿與鎖止棘輪嚙合，從而避免端鎖的發(fā)生。同時，由于限定件可克服與所述軸銷之間的作用力而相對所述軸銷轉(zhuǎn)動，當(dāng)限定件被回卷限位柱限位后，軸銷仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)織帶的全部回卷。
[0009]因此，上述卷帶裝置可有效的防止端鎖的發(fā)生，并且該卷帶裝置結(jié)構(gòu)簡單，通用性強、成本低。
[0010]進(jìn)一步的，所述卷帶裝置還包括拉伸限位柱，所述拉伸限位柱設(shè)置于所述內(nèi)蓋的遠(yuǎn)離所述鎖止棘輪的表面上，用于對所述限定件進(jìn)行限位，并且所述限定件沿軸銷的拉伸旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)至抵靠于所述拉伸限位柱上時與所述卡定桿分離。
[0011]進(jìn)一步的，所述限定件為限定彈簧，所述限定彈簧包括連接至所述軸銷的安裝環(huán)，所述安裝環(huán)沿所述軸銷的徑向延伸出第一限位桿，所述第一限位桿的遠(yuǎn)離所述安裝環(huán)的端部延伸出用于對所述卡定桿進(jìn)行限位的限定桿。
[0012]進(jìn)一步的，所述限定桿從第一限位桿的端部沿軸銷的拉伸旋轉(zhuǎn)方向延伸。
[0013]進(jìn)一步的，所述安裝環(huán)沿所述軸銷的徑向還延伸出第二限位桿；在所述軸銷的回卷旋轉(zhuǎn)方向上，所述第二限位桿位于第一限位桿和回卷限位柱之間。
[0014]進(jìn)一步的，所述卷帶裝置還包括軸套；所述軸套固定于所述軸銷上，并穿過所述內(nèi)蓋延伸至內(nèi)蓋的遠(yuǎn)離所述鎖止棘輪的一側(cè)；所述軸套上具有以所述軸銷的軸線為中心線的環(huán)形槽；所述安裝環(huán)設(shè)置于所述環(huán)形槽內(nèi)，并且所述安裝環(huán)與所述軸套過盈配合。
[0015]進(jìn)一步的，所述環(huán)形槽整體位于所述內(nèi)蓋的遠(yuǎn)離所述鎖止棘輪的表面之外。
[0016]此時，可有效的避免限定彈簧在隨軸銷轉(zhuǎn)動過程中與內(nèi)蓋發(fā)生摩擦，大大提高了卷帶裝置的使用可靠性。
[0017]進(jìn)一步的，所述軸套位于所述鎖止棘輪的遠(yuǎn)離所述卷軸的一側(cè)，并且所述軸套與所述鎖止棘輪之間具有間隙。
[0018]此時，可有效避免鎖止棘輪被軸套卡死，保證在鎖止棘輪被鎖定杠桿鎖止時，鎖止棘輪可相對卷軸轉(zhuǎn)動，從而觸發(fā)鎖定爪工作。
[0019]進(jìn)一步的，所述軸套底部具有異型孔，所述軸套通過所述異型孔與所述軸銷固定連接。
[0020]同時，本實用新型還提供了一種汽車，包括如前所述的卷帶裝置。
【附圖說明】
[0021]圖I是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置的爆炸圖；
[0022]圖2是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，車輛感應(yīng)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，限定彈簧的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，內(nèi)蓋的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，鎖止棘輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，軸套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置中，軸套的仰視狀態(tài)立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖8是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的卷帶裝置的抑制狀態(tài)和正常狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下：
[0030]10、車輛感應(yīng)器；11、感應(yīng)器主體；12、慣性球；13、鎖定杠桿；14、卡定桿；
[0031]20、限定彈簧；21、安裝環(huán)；22、第一限位桿；23、限定桿；24、第二限位桿；
[0032]30、內(nèi)蓋；31、蓋體；32、感應(yīng)器安裝部；33、中心孔；34、拉伸限位柱；35、回卷限位柱；
[0033]40、鎖止棘輪；41、棘輪齒；42、安裝孔；43、軌跡槽；
[0034]50、軸套；51、環(huán)形槽；52、異型孔；
[0035]60、鎖定爪；61、擺動柱；
[0036]70、卷軸；71、軸銷；
[0037]80、框架；81、鎖止齒；
[0038]90、預(yù)緊卷簧；
[0039]100、織帶。
【具體實施方式】
[0040]為了