帶齒輪傳動結構的輪轂單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶齒輪傳動結構的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。
【背景技術】
[0002]目前現(xiàn)有技術中的汽車輪轂單元，結構相對復雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，都是分體設計，影響整體性能，同時輪轂單元中的密封性不佳。
[0003]中國專利CN200620108249.5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內圈、第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側配有溝道，外圈的內側配有雙列溝道，外圈與內圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內圈固接于從其內部穿過的芯軸上，內圈的內徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結構，旋壓鉚合結構緊貼內圈的大端面。此結構相對復雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單，使用更加方便，性能更加出色的帶齒輪傳動結構的輪轂單元。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種帶齒輪傳動結構的輪轂單元，包括法蘭盤，所述的法蘭盤中設有裝配孔，所述的法蘭盤外的左端套有寬內圈，所述的法蘭盤外的右端套有與寬內圈相貼合的窄內圈，所述的寬內圈與窄內圈外設有外圈，所述的寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有保持架，所述的保持架中設有滾子，所述的寬內圈的左側端設有與寬內圈相貼合的齒輪，所述的齒輪與法蘭盤相套接，一對保持架間設有齒圈，所述的齒圈與寬內圈相套接，所述的裝配孔的左端設有防塵罩，所述的防塵罩與裝配孔內壁間設有滾子軸承，所述的裝配孔的右端設有軸承，所述的外圈中設有與齒圈相配接的傳感器。
[0007]作為優(yōu)選，所述的寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別通過密封組件密封，所述的軸承為深溝球軸承，所述的軸承通過卡簧與法蘭盤相定位。
[0008]作為優(yōu)選，所述的法蘭盤的邊緣設有均勻分布的螺栓，所述的外圈的邊緣設有4個向外突出的固定角，所述的固定角中設有固定孔。
[0009]特點:結構簡單、安裝方便、效率高、成本低，使用效果非常好；
[0010]效果:產品傳動更加安全可靠，產品裝車時更加方便快捷，同時成本降低了，提高了產品的性價比。
[0011]因此，本實用新型的帶齒輪傳動結構的輪轂單元，結構緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動性能。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的剖視結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0015]實施例1:如圖1和圖2所示，一種帶齒輪傳動結構的輪轂單元，包括法蘭盤I，所述的法蘭盤I中設有裝配孔2，所述的法蘭盤I外的左端套有寬內圈3，所述的法蘭盤I外的右端套有與寬內圈3相貼合的窄內圈4，所述的寬內圈3與窄內圈4外設有外圈5，所述的寬內圈3與外圈5間、窄內圈4與外圈5間分別設有保持架6，所述的保持架6中設有滾子7，所述的寬內圈3的左側端設有與寬內圈3相貼合的齒輪8，所述的齒輪8與法蘭盤I相套接，一對保持架6間設有齒圈9，所述的齒圈9與寬內圈3相套接，所述的裝配孔2的左端設有防塵罩10，所述的防塵罩10與裝配孔2內壁間設有滾子軸承11，所述的裝配孔2的右端設有軸承12，所述的外圈5中設有與齒圈9相配接的傳感器13。
[0016]所述的寬內圈3與外圈5間、窄內圈4與外圈5間分別通過密封組件14密封，所述的軸承12為深溝球軸承，所述的軸承12通過卡簧15與法蘭盤I相定位。
[0017]所述的法蘭盤I的邊緣設有均勻分布的螺栓16，所述的外圈5的邊緣設有4個向外突出的固定角17，所述的固定角17中設有固定孔18。
【主權項】
1.一種帶齒輪傳動結構的輪轂單元，其特征在于:包括法蘭盤(I)，所述的法蘭盤(I)中設有裝配孔(2)，所述的法蘭盤(I)外的左端套有寬內圈(3)，所述的法蘭盤(I)外的右端套有與寬內圈(3)相貼合的窄內圈(4)，所述的寬內圈(3)與窄內圈(4)外設有外圈(5)，所述的寬內圈(3)與外圈(5)間、窄內圈(4)與外圈(5)間分別設有保持架(6)，所述的保持架(6)中設有滾子(7)，所述的寬內圈(3)的左側端設有與寬內圈(3)相貼合的齒輪(8)，所述的齒輪(8)與法蘭盤(I)相套接，一對保持架(6)間設有齒圈(9)，所述的齒圈(9)與寬內圈(3)相套接，所述的裝配孔(2)的左端設有防塵罩(10)，所述的防塵罩(10)與裝配孔(2)內壁間設有滾子軸承(11)，所述的裝配孔(2)的右端設有軸承(12)，所述的外圈(5)中設有與齒圈(9)相配接的傳感器(13)。2.根據(jù)權利要求1所述的帶齒輪傳動結構的輪轂單元，其特征在于:所述的寬內圈(3)與外圈(5)間、窄內圈(4)與外圈(5)間分別通過密封組件(14)密封，所述的軸承(12)為深溝球軸承，所述的軸承(12)通過卡簧(15)與法蘭盤(I)相定位。3.根據(jù)權利要求1或2所述的帶齒輪傳動結構的輪轂單元，其特征在于:所述的法蘭盤(I)的邊緣設有均勻分布的螺栓(16)，所述的外圈(5)的邊緣設有4個向外突出的固定角(17)，所述的固定角(17)中設有固定孔(18)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪轂單元，尤其涉及一種帶齒輪傳動結構的輪轂單元，輪轂單元用于汽車上。法蘭盤中設有裝配孔，法蘭盤外的左端套有寬內圈，法蘭盤外的右端套有與寬內圈相貼合的窄內圈，寬內圈與窄內圈外設有外圈，寬內圈與外圈間、窄內圈與外圈間分別設有保持架，保持架中設有滾子，寬內圈的左側端設有與寬內圈相貼合的齒輪，齒輪與法蘭盤相套接，一對保持架間設有齒圈，齒圈與寬內圈相套接，裝配孔的左端設有防塵罩，防塵罩與裝配孔內壁間設有滾子軸承，裝配孔的右端設有軸承，外圈中設有與齒圈相配接的傳感器。帶齒輪傳動結構的輪轂單元結構緊湊，安裝精度高，使用性能出色，提升制動性能。
【IPC分類】B60B27/04, B60B27/00
【公開號】CN205202588
【申請?zhí)枴緾N201520905143
【發(fā)明人】王飛, 陳傳龍, 王小萍
【申請人】杭州蕭山鼎立機械有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月16日