電動(dòng)汽車充電座固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車部件，尤其涉及一種電動(dòng)汽車充電座固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)汽車的在對(duì)動(dòng)力蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，需要對(duì)充電座進(jìn)行有效固定，防止在充電過程中或者插拔過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，但是現(xiàn)有電動(dòng)汽車充電座固定支架存在如下缺陷:現(xiàn)有的充電座固定支架為了對(duì)充電座進(jìn)行穩(wěn)固安裝，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了充電座的拆裝難度，降低了生產(chǎn)效率;其次，由于自身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)車架的結(jié)構(gòu)布置提出了更高的要求，增加了電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，并且影響其他設(shè)備的結(jié)構(gòu)布置。
[0003]因此，需要提出一種新的電動(dòng)汽車充電座固定支架，能夠簡(jiǎn)化充電座固定支架的自身結(jié)構(gòu)，利于車架的結(jié)構(gòu)布置，避免對(duì)其他設(shè)備的布置造成影響，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，而且利于拆裝，提高生產(chǎn)效率，方便檢修，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，能夠大大簡(jiǎn)化充電座固定支架的自身結(jié)構(gòu)，利于車架的結(jié)構(gòu)布置，避免對(duì)其他設(shè)備的布置造成影響，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，而且利于拆裝，提高生產(chǎn)效率，方便檢修，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，包括左架體和右架體，所述左架體和右架體通過連接件固定連接形成工字結(jié)構(gòu)，所述連接件的中部設(shè)置有通孔，連接件沿通孔的圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)固定柱。
[0006]進(jìn)一步，所述固定柱為四個(gè)，且沿通孔的圓周方向均勻布置。
[0007]進(jìn)一步，所述連接件為板狀結(jié)構(gòu)，所述連接件的其中一相對(duì)兩側(cè)邊緣向連接件的同側(cè)彎折形成加強(qiáng)部，連接件的另一相對(duì)兩側(cè)邊緣向外延伸形成固定部，所述連接件通過固定部與左架體和右架體固定連接，所述加強(qiáng)部與固定柱分列于連接件的兩側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，所述左架體和右架體均條形板結(jié)構(gòu)，所述左架體和右架體的兩端側(cè)向翹起形成弧形結(jié)構(gòu)，所述左架體和右架體的凹弧面朝向相反。
[0009]進(jìn)一步，所述左架體和右架體的兩端端部均設(shè)置有連接部，左架體和右架體通過連接部與電動(dòng)汽車車架固定連接。
[0010]進(jìn)一步，所述連接部與左架體或右架體一體成型，所述連接部設(shè)置有螺孔。
[0011]進(jìn)一步，所述左架體和右架體的內(nèi)側(cè)邊緣向下折彎形成翻邊。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車充電座固定支架，能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車的充電槍進(jìn)行牢固的固定同時(shí)，能夠大大簡(jiǎn)化充電座固定支架的自身結(jié)構(gòu)，利于車架的結(jié)構(gòu)布置，避免對(duì)其他設(shè)備的布置造成影響，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，而且利于拆裝，提高生產(chǎn)效率，方便檢修，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，包括左架體I和右架體3，所述左架體I和右架體3通過連接件2固定連接形成工字結(jié)構(gòu)，所述連接件2的中部設(shè)置有通孔4，通孔用于充電槍的固定，而且為充電槍與蓄電池連接進(jìn)行讓位，連接件2沿通孔4的圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)固定柱5，通過固定柱對(duì)充電槍進(jìn)行固定，防止插拔過程中出現(xiàn)晃動(dòng)，能夠?qū)﹄妱?dòng)汽車的充電槍進(jìn)行牢固的固定同時(shí)，能夠大大簡(jiǎn)化電機(jī)安裝支架的自身結(jié)構(gòu)，利于車架的結(jié)構(gòu)布置，避免對(duì)其他設(shè)備的布置造成影響，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，而且利于拆裝，提高生產(chǎn)效率，方便檢修，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉，其中，上述中的左右是指圖1和圖2中所示的左右方向。
[0017]本實(shí)施例中，所述固定柱5為四個(gè)，且沿通孔4的圓周方向均勻布置，利于對(duì)電動(dòng)汽車的充電槍進(jìn)行有效的固定，提升固定效果。
[0018]本實(shí)施例中，所述連接件2為板狀結(jié)構(gòu)，所述連接件的其中一相對(duì)兩側(cè)邊緣向連接件的同側(cè)彎折形成加強(qiáng)部6，連接件2的另一相對(duì)兩側(cè)邊緣向外延伸形成固定部10，所述連接件2通過固定部6與左架體I和右架體3固定連接，其中，固定部2與左架體I和右架體3沒有翻版的一側(cè)固定連接，加強(qiáng)部6與左架體I和右架體3的翻邊7固定連接，通過這種結(jié)構(gòu)，能夠增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，利于支架的整體性能，加強(qiáng)部與翻邊之間，固定部與左架體和右架體的之間有限采用焊接的方式固定連接，當(dāng)然也可以采用螺釘連接、鉚接的方式，其中，上述中的向外延伸是指向圖1和圖2中所示的左右方向延伸，固定柱與加強(qiáng)部分列于連接件的板面兩側(cè)，即是說(shuō)固定柱和加強(qiáng)部朝向相反。
[0019]本實(shí)施例中，所述左架體I和右架體3均條形板結(jié)構(gòu)，所述左架體I和右架體3的兩端側(cè)向翹起形成弧形結(jié)構(gòu)，即是說(shuō):左架體和右架體朝向平行于板面的側(cè)向翹起，如圖1所示，所述左架體I和右架體2的凹弧面朝向相反，通過這種結(jié)構(gòu)，方便支架安裝于車架，提高生產(chǎn)效率，而且利于支架的布置，節(jié)省布置空間。
[0020]本實(shí)施例中，所述左架體I和右架體3的兩端端部均設(shè)置有連接部5，左架體I和右架體3通過連接部8與電動(dòng)汽車車架固定連接，通過這種結(jié)構(gòu)，利于支架安裝于車架上，提高生產(chǎn)效率，其中，所述連接部8與左架體I或右架體3—體成型，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，整體性好，并且所述連接部8設(shè)置有螺孔9，支架通過螺釘與車架連接，方便拆裝，利于生產(chǎn)與檢修維護(hù)。[0021 ]本實(shí)施例中，所述左架體I和右架體3的內(nèi)側(cè)邊緣向下折彎形成翻邊7，即向垂直于左架體或者右架體的板面方向折彎，在安裝時(shí)，連接件的加強(qiáng)部和左架體與右架體的翻邊朝向同一方向，通過這種結(jié)構(gòu)，由于左架體和右架體為條形板狀結(jié)構(gòu)，所以，通過上述結(jié)構(gòu)增強(qiáng)左架體和右架體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，承載力更強(qiáng)，而且，更為重要的是，翻邊能夠與連接件的加強(qiáng)部共同作用，使得連接件與左架體和右架體具有更大的接觸面積，能夠增強(qiáng)支架的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為了進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，左架體后右架體的兩側(cè)邊緣均設(shè)有翻邊7。
[0022]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:包括左架體和右架體，所述左架體和右架體通過連接件固定連接形成工字結(jié)構(gòu)，所述連接件的中部設(shè)置有通孔，連接件沿通孔的圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)固定柱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述固定柱為四個(gè)，且沿通孔的圓周方向均勻布置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述連接件為板狀結(jié)構(gòu)，所述連接件的其中一相對(duì)兩側(cè)邊緣向連接件的同側(cè)彎折形成加強(qiáng)部，連接件的另一相對(duì)兩側(cè)邊緣向外延伸形成固定部，所述連接件通過固定部與左架體和右架體固定連接，所述加強(qiáng)部與固定柱分列于連接件的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述左架體和右架體均條形板結(jié)構(gòu)，所述左架體和右架體的兩端側(cè)向翹起形成弧形結(jié)構(gòu)，所述左架體和右架體的凹弧面朝向相反。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述左架體和右架體的兩端端部均設(shè)置有連接部，左架體和右架體通過連接部與電動(dòng)汽車車架固定連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述連接部與左架體或右架體一體成型，所述連接部設(shè)置有螺孔。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述電動(dòng)汽車充電座固定支架，其特征在于:所述左架體和右架體的內(nèi)側(cè)邊緣向下折彎形成翻邊。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車充電座固定支架，包括左架體和右架體，所述左架體和右架體通過連接件固定連接形成工字結(jié)構(gòu)，所述連接件的中部設(shè)置有通孔，連接件沿通孔的圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)固定柱，能夠大大簡(jiǎn)化電機(jī)安裝支架的自身結(jié)構(gòu)，利于車架的結(jié)構(gòu)布置，避免對(duì)其他設(shè)備的布置造成影響，降低電動(dòng)汽車的生產(chǎn)成本，而且利于拆裝，提高生產(chǎn)效率，方便檢修，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，成本低廉。
【IPC分類】B60L11/18
【公開號(hào)】CN205202765
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521066020
【發(fā)明人】張興海, 程波, 狄武飛, 王一棚, 林業(yè), 湯建, 王偉
【申請(qǐng)人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日