一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸領域，尤其是涉及一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)在物流運輸中，陸運還占據(jù)絕大的運輸主流，在快遞業(yè)飛快發(fā)展的今天，由于國家規(guī)定或者其他固定規(guī)定，有大量的商品只能陸運，這樣每天都會有很多的快遞車輛行駛在道路上，快遞的包裹一般都不會太大，一箱貨車能夠運送很多的包裹，在裝卸的時候都需要人工一件件的碼放，由于這種工作體力消耗大，快遞人員經(jīng)常的會暴力分揀;為了能夠更好的更方便的減少快遞員暴力分揀等行為的發(fā)生，需要進行改革，以便能夠降低快遞員的工作輕度，提高工作效率，這樣能夠緩解暴力分揀，這樣就需要新的交通運輸設備來實現(xiàn)快遞包裹裝卸的體力消耗的降低，改善運輸效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，包括車廂主體和推運裝置，所述推運裝置設置在所述車廂主體內(nèi)，所述推運裝置包括底板和支撐板，所述支撐板設置在底板的一側(cè)；
[0005]所述車廂主體設置有驅(qū)動槽和導向槽，所述導向槽兩側(cè)設置有驅(qū)動槽，在兩個驅(qū)動槽之間設置有兩個導向槽。
[0006]進一步地，所述驅(qū)動槽內(nèi)設置有驅(qū)動柱，在所述驅(qū)動柱前端設置有驅(qū)動板。
[0007]進一步地，所述驅(qū)動板設置在底板下端，在底板下端設置有導向輪。
[0008]進一步地，所述導向輪設置在導向槽中。
[0009]進一步地，所述底板下端設置有兩個驅(qū)動板。
[0010]進一步地，所述底板下端設置有兩組導向輪，所述導向輪與所述導向槽對應。
[0011]進一步地，所述驅(qū)動柱一端設置在驅(qū)動槽內(nèi)，另一端設置在車廂主體外。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:通過推運裝置在車廂主體內(nèi)，在快遞貨物裝卸的時候不需要將在先放在車廂內(nèi)，再在車廂內(nèi)擺放了，能夠在車廂外就將快遞擺放到車廂主體內(nèi)，當擺放初步擺放好以后，通過推運裝置向車廂主體內(nèi)移動，再將車廂其余部分裝滿，卸車的時候順序相反;這樣大幅度提高了快遞員工裝卸貨物的效率，減輕快遞人員的工作量，緩解暴力分揀的現(xiàn)象的發(fā)生。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型實施例提供的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0014]圖2為圖1所示的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0015]圖3為圖1所示的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的AA截面示意圖；
[0016]圖4為圖1中車廂主體的立體圖；
[0017]圖5為圖1中推運裝置的立體圖。
[0018]圖中:1、車廂主體；101、導向槽；102、驅(qū)動槽;2、推運裝置;3、驅(qū)動柱;4、底板;401、導向輪;5、支撐板;6、驅(qū)動板。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0022]圖1為本實用新型實施例提供的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為圖1所示的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的右視圖；圖3為圖1所示的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)的AA截面示意圖；圖4為圖1中車廂主體的立體圖；圖5為圖1中推運裝置的立體圖；如圖1-5所示，本實施例提供的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，包括車廂主體I和推運裝置2，推運裝置2設置在車廂主體I內(nèi)，推運裝置2包括底板4和支撐板5，支撐板5設置在底板4的一側(cè);車廂主體I設置有驅(qū)動槽102和導向槽101，導向槽101兩側(cè)設置有驅(qū)動槽102，在兩個驅(qū)動槽102之間設置有兩個導向槽101 ο
[0023]驅(qū)動槽102內(nèi)設置有驅(qū)動柱3，在驅(qū)動柱3前端設置有驅(qū)動板6;驅(qū)動板6設置在底板4下端，在底板4下端設置有導向輪401;導向輪401設置在導向槽101中；底板4下端設置有兩個驅(qū)動板6;底板4下端設置有兩組導向輪401，導向輪401與導向槽101對應;驅(qū)動柱3—端設置在驅(qū)動槽102內(nèi)，另一端設置在車廂主體I外。
[0024]本實用新型通過推運裝置2在車廂主體I內(nèi)，在快遞貨物裝卸的時候不需要將在先放在車廂內(nèi)，再在車廂內(nèi)擺放了，能夠在車廂外就將快遞擺放到車廂主體I內(nèi)，當擺放初步擺放好以后，通過推運裝置2向車廂主體I內(nèi)移動，再將車廂其余部分裝滿，卸車的時候順序相反;這樣大幅度提高了快遞員工裝卸貨物的效率，減輕快遞人員的工作量，緩解暴力分揀的現(xiàn)象的發(fā)生。
[0025]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制;盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術(shù)人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括車廂主體(I)和推運裝置(2)，所述推運裝置(2)設置在所述車廂主體(I)內(nèi)，所述推運裝置(2)包括底板(4)和支撐板(5)，所述支撐板(5)設置在底板(4)的一側(cè)； 所述車廂主體(I)設置有驅(qū)動槽(102)和導向槽(101)，所述導向槽(101)兩側(cè)設置有驅(qū)動槽(102)，在兩個驅(qū)動槽(102)之間設置有兩個導向槽(101)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動槽(102)內(nèi)設置有驅(qū)動柱(3)，在所述驅(qū)動柱(3)前端設置有驅(qū)動板(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動板(6)設置在底板(4)下端，在底板(4)下端設置有導向輪(401)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導向輪(401)設置在導向槽(101)中。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板(4)下端設置有兩個驅(qū)動板(6)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底板(4)下端設置有兩組導向輪(401)，所述導向輪(401)與所述導向槽(101)對應。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動柱(3)—端設置在驅(qū)動槽(102)內(nèi)，另一端設置在車廂主體(I)外。
【專利摘要】本實用新型提供一種交通運輸車廂結(jié)構(gòu)，包括車廂主體和推運裝置，所述推運裝置設置在所述車廂主體內(nèi)，所述推運裝置包括底板和支撐板，所述支撐板設置在底板的一側(cè)；所述車廂主體設置有驅(qū)動槽和導向槽，所述導向槽兩側(cè)設置有驅(qū)動槽，在兩個驅(qū)動槽之間設置有兩個導向槽。本實用新型通過推運裝置在車廂主體內(nèi)，在快遞貨物裝卸的時候不需要將在先放在車廂內(nèi)，再在車廂內(nèi)擺放了，能夠在車廂外就將快遞擺放到車廂主體內(nèi)，當擺放初步擺放好以后，通過推運裝置向車廂主體內(nèi)移動，再將車廂其余部分裝滿，卸車的時候順序相反；這樣大幅度提高了快遞員工裝卸貨物的效率，減輕快遞人員的工作量，緩解暴力分揀的現(xiàn)象的發(fā)生。
【IPC分類】B60P1/00
【公開號】CN205202793
【申請?zhí)枴緾N201521083047
【發(fā)明人】沈昱希
【申請人】沈昱希
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月23日