一種用于車輛間的拖行裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車輛工程器械領域，涉及一種用于車輛間的拖行裝置。
【背景技術】
[0002]車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設計及制造技術的工程技術領域。其工程碩士學位授權單位培養(yǎng)從事上述車輛研究、設計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術人才。
[0003]車輛在現(xiàn)代社會中使用廣泛，它關系著中國經(jīng)濟建設支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車工業(yè)及交通運輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。車輛工程從初期涉及到力學、機械設計、材料、流體力學、化工到今天拓展至與機械電子工程、機械設計及理論、計算機、電子技術、測試計量技術、控制技術等學科相互滲透、相互聯(lián)系，并進一步觸及醫(yī)學、生理學及心理學等廣泛的領域，形成了一門涵蓋多種高新技術的綜合性學科和工程技術領域。
[0004]車輛工程所使用用的車輛需要具備拖行其他車輛的功能，目前較為簡單的方式時通過一根連接繩進行車輛連接，該種方式存在較大的局限性和危險性，首先車輛間容易造成追尾，其次該種方式只適合被拖車的車輪傳動還能夠?qū)崿F(xiàn)，當車輪無法轉動時，該種拖車方式不可行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的上述問題，提供了一種用于車輛間的拖行裝置，該用于車輛間的拖行裝置結構設計巧妙，功能優(yōu)化，安全性能高，解決了現(xiàn)有拖車裝置和方式局限性大，安全性低等問題。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種用于車輛間的拖行裝置，其特征在于:所述拖行裝置包括呈“凸”字形且倒立設置的擋板，所述擋板底部兩側為觀察口，所述擋板的底部具有凸出的固定桿一，所述固定桿一上固連有連接繩，所述連接繩的一端固連于所述固定桿一，所述連接繩的另一端固連有拖行車，所述拖行車包括呈長方形的置放板，所述置放板的三側固連有豎立設置的限位板，所述置放板的另一側固連有防撞組件，所述置放板的底部具有若干個滾輪，所述防撞組件包括呈方框狀的限位框，所述限位框下端固連有固定桿二，所述置放板上具有凸出的固定桿三，所述固定桿二的下端插設于所述固定桿三。
[0007]本拖行裝置大致使用過程如下:本裝置具有兩種工作模式，一種是被拖車輛的車輪傳動系統(tǒng)正常，另一種是車輪無法運動，首先第一種的操作方式時，將限位框從置放板上拆下安裝在被拖車輛的前端，再通過連接繩綁住被拖車即可，在拖車過程中，在限位框和擋板的存在下，不會發(fā)生車輛碰撞現(xiàn)象，當車輪無法運轉時，通過吊車將被拖車吊至置放板上，然后將連接繩連于置放板上，在限位框的作用下，被拖車不會沖出拖行車，即可實現(xiàn)拖車功能，本裝置結構設計巧妙周全，功能設計優(yōu)化。
[0008]上述的一種用于車輛間的拖行裝置中，所述置放板上具有四個車輪槽。
[0009]使被拖車在置放板上時穩(wěn)定性強，不容易移動。
[0010]上述的一種用于車輛間的拖行裝置中，所述置放板前側具有兩個連接孔，所述連接繩上具有分支繩。
[0011 ]將連接繩的兩個分支分別綁在兩個連接孔內(nèi)，使連接強度增加。
[0012]上述的一種用于車輛間的拖行裝置中，所述擋板的一側上具有橡膠層一，所述限位框的兩側上固連有橡膠層二。
[0013]使限位框與擋板發(fā)生碰撞或限位框與被拖車發(fā)生碰撞時，能夠起到保護防磨損作用。
[0014]與現(xiàn)有技術相比，本用于車輛間的拖行裝置具有以下優(yōu)點:
[0015]1、本用于車輛間的拖行裝置結構設計巧妙，功能優(yōu)化，安全性能高。
[0016]2、本用于車輛間的拖行裝置具有兩種工作模式，功能優(yōu)化。
[0017]3、本用于車輛間的拖行裝置的擋板的一側上具有橡膠層一，限位框的兩側上固連有橡膠層二。使限位框與擋板發(fā)生碰撞或限位框與被拖車發(fā)生碰撞時，能夠起到保護防磨損作用。
【附圖說明】
[0018]圖1是本用于車輛間的拖行裝置中擋板和連接繩的結構示意圖。
[0019]圖2是本用于車輛間的拖行裝置中拖行車的結構示意圖。
[0020]圖中，1、擋板；la、觀察口；2、固定桿一 ；3、連接繩；3a、分支繩;4、拖行車;4a、置放板;4al、車輪槽;4a2、連接孔;4b、限位板;4c、滾輪;5、限位框;6、固定桿二; 7、固定桿三;8、
橡膠層一;9、橡膠層二。
【具體實施方式】
[0021]如圖1和圖2所示，本用于車輛間的拖行裝置包括呈“凸”字形且倒立設置的擋板I，擋板I底部兩側為觀察口 Ia，擋板I的底部具有凸出的固定桿一2，固定桿一2上固連有連接繩3，連接繩3的一端固連于固定桿一 2，連接繩3的另一端固連有拖行車4，拖行車4包括呈長方形的置放板4a，置放板4a的三側固連有豎立設置的限位板4b，置放板4a的另一側固連有防撞組件，置放板4a的底部具有若干個滾輪4c，防撞組件包括呈方框狀的限位框5，限位框5下端固連有固定桿二 6，置放板4a上具有凸出的固定桿三7，固定桿二 6的下端插設于固定桿三7。
[0022]本拖行裝置大致使用過程如下:本裝置具有兩種工作模式，一種是被拖車輛的車輪傳動系統(tǒng)正常，另一種是車輪無法運動，首先第一種的操作方式時，將限位框5從置放板4a上拆下安裝在被拖車輛的前端，再通過連接繩3綁住被拖車即可，在拖車過程中，在限位框5和擋板I的存在下，不會發(fā)生車輛碰撞現(xiàn)象，當車輪無法運轉時，通過吊車將被拖車吊至置放板4a上，然后將連接繩3連于置放板4a上，在限位框5的作用下，被拖車不會沖出拖行車4，即可實現(xiàn)拖車功能，本裝置結構設計巧妙周全，功能設計優(yōu)化。
[0023]置放板4a上具有四個車輪槽4al。使被拖車在置放板4a上時穩(wěn)定性強，不容易移動。
[0024]置放板4a前側具有兩個連接孔4a2，連接繩3上具有分支繩3a。將連接繩3的兩個分支分別綁在兩個連接孔4a2內(nèi)，使連接強度增加。
[0025]擋板I的一側上具有橡膠層一8，限位框5的兩側上固連有橡膠層二 9。使限位框5與擋板I發(fā)生碰撞或限位框5與被拖車發(fā)生碰撞時，能夠起到保護防磨損作用。
[0026]本用于車輛間的拖行裝置結構設計巧妙，功能優(yōu)化，安全性能高。
[0027]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種用于車輛間的拖行裝置，其特征在于:所述拖行裝置包括呈“凸”字形且倒立設置的擋板，所述擋板底部兩側為觀察口，所述擋板的底部具有凸出的固定桿一，所述固定桿一上固連有連接繩，所述連接繩的一端固連于所述固定桿一，所述連接繩的另一端固連有拖行車，所述拖行車包括呈長方形的置放板，所述置放板的三側固連有豎立設置的限位板，所述置放板的另一側固連有防撞組件，所述置放板的底部具有若干個滾輪，所述防撞組件包括呈方框狀的限位框，所述限位框下端固連有固定桿二，所述置放板上具有凸出的固定桿三，所述固定桿二的下端插設于所述固定桿三。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車輛間的拖行裝置，其特征在于，所述置放板上具有四個車輪槽。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車輛間的拖行裝置，其特征在于，所述置放板前側具有兩個連接孔，所述連接繩上具有分支繩。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于車輛間的拖行裝置，其特征在于，所述擋板的一側上具有橡膠層一，所述限位框的兩側上固連有橡膠層二。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于車輛間的拖行裝置，屬于車輛工程器械領域。本拖行裝置包括呈“凸”字形且倒立設置的擋板，擋板底部兩側為觀察口，擋板的底部具有凸出的固定桿一，固定桿一上固連有連接繩，連接繩的一端固連于固定桿一，連接繩的另一端固連有拖行車，拖行車包括呈長方形的置放板，置放板的三側固連有豎立設置的限位板，置放板的另一側固連有防撞組件，置放板的底部具有若干個滾輪，防撞組件包括呈方框狀的限位框，限位框下端固連有固定桿二，置放板上具有凸出的固定桿三，固定桿二的下端插設于固定桿三。本裝置結構設計巧妙，功能優(yōu)化，安全性能高。
【IPC分類】B62D49/00, B60D1/18
【公開號】CN205220248
【申請?zhí)枴緾N201521074566
【發(fā)明人】陳有福
【申請人】陳有福
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月22日