一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，屬于汽車減振裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)的不斷調(diào)整，汽車輕量化、電氣化、智能化、互聯(lián)化的趨勢(shì)日益高漲，人們對(duì)汽車在行駛過程中的舒適性以及汽車行駛操作性、安全性也提出了更高的要求。
[0003]眾所周知，汽車經(jīng)常是在起伏不平的道路上行駛，行駛過程中車輛會(huì)產(chǎn)生顛簸。如果整車的空調(diào)控制器安裝在沒有減振性能或減振性能不好的支座上，不僅增加整車振動(dòng)，造成乘坐舒適性差，而且還對(duì)空調(diào)控制器造成影響，帶來行駛安全。
[0004]現(xiàn)有的電動(dòng)汽車中，是在支座與空調(diào)控制器連接螺栓處安裝橡膠墊片，一方面，隨著車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，空調(diào)控制器周圍溫度升高，橡膠墊片的減振作用逐漸消失，更換也不方便;另一方面，由于控制器重量較大，車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛產(chǎn)生的振動(dòng)，不僅影響整車振動(dòng)，而且對(duì)橡膠墊片造成損壞。因此，急需要一種車用空調(diào)控制器安裝減振裝置來克服上述存在的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，既有良好的減震效果，同時(shí)又能夠增長(zhǎng)使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，包括安裝板以及設(shè)置在安裝板上表面的連接柱，連接柱內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，還包括固定座和多個(gè)橡膠套，所述固定座設(shè)置有凹槽，橡膠套設(shè)置在凹槽內(nèi)，所述橡膠套的高度大于凹槽的深度，所述安裝板設(shè)置在橡膠套的上方，所述安裝板、橡膠套以及固定座通過螺栓串聯(lián)?？照{(diào)控制器固定連接在所述連接柱上，連接柱的位置與空調(diào)控制器上的連接孔位置相對(duì)應(yīng)，連接柱內(nèi)部的螺紋孔用于固定空調(diào)控制器。
[0008]優(yōu)選的，所述橡膠套的高度與凹槽的深度比值為1.2?1.4。
[0009]優(yōu)選的，所述凹槽的槽寬與橡膠套的外徑比值為1.1-1.2ο
[0010]優(yōu)選的，所述橡膠套的數(shù)量為4個(gè)，分布在多數(shù)固定座的頂角位置處。
[0011]優(yōu)選的，所述固定座由槽鋼焊接而成的“工”字形結(jié)構(gòu)。槽鋼取材方便，價(jià)格便宜，降低了制造成本。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:空調(diào)控制器固定安裝所述安裝板的連接柱上，當(dāng)車輛在行駛過程中，空調(diào)控制器發(fā)生振動(dòng)，進(jìn)而安裝板對(duì)橡膠套產(chǎn)生擠壓，在橡膠套受到擠壓的過程中，凹槽的內(nèi)壁可以阻止橡膠套發(fā)生進(jìn)一步的變形，同時(shí)凹槽還有助于橡膠套恢復(fù)其形狀，從而起到良好的減震效果。另外，凹槽阻止橡膠套發(fā)生進(jìn)一步的變形，凹槽還可以起到通風(fēng)散熱的作用，有助于延長(zhǎng)橡膠套的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，成本低廉。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的裝配后的示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所述固定座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步介紹:
[0018]—種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，包括安裝板I以及設(shè)置在安裝板I上表面的連接柱6，連接柱6內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，還包括固定座2和多個(gè)橡膠套4，所述固定座2設(shè)置有凹槽3，橡膠套4設(shè)置在凹槽3內(nèi)，所述橡膠套4的高度大于凹槽3的深度，所述安裝板I設(shè)置在橡膠套4的上方，所述安裝板1、橡膠套4以及固定座2通過螺栓5串聯(lián)。
[0019]在本實(shí)施例中，所述橡膠套4的高度為凹槽3的深度的1.2?1.4倍。所述凹槽3的槽寬為橡膠套4的外徑的1.1?1.2倍。
[0020]在本實(shí)施例中，所述橡膠套4的數(shù)量為4個(gè)，分布在多數(shù)固定座2的頂角位置處。
[0021]上述固定座2由槽鋼焊接而成的“工”字形結(jié)構(gòu)。
[0022]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，包括安裝板(I)以及設(shè)置在安裝板(I)上表面的連接柱(6)，連接柱(6)內(nèi)部設(shè)置有螺紋孔，其特征在于:還包括固定座(2)和多個(gè)橡膠套(4)，所述固定座(2)設(shè)置有凹槽(3)，橡膠套(4)設(shè)置在凹槽(3)內(nèi)，所述橡膠套(4)的高度大于凹槽(3)的深度，所述安裝板(I)設(shè)置在橡膠套(4)的上方，所述安裝板(1)、橡膠套(4)以及固定座(2)通過螺栓(5)串聯(lián)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，其特征在于:所述橡膠套(4)的高度與凹槽(3)的深度比值為1.2-1.4ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，其特征在于:所述凹槽(3)的槽寬與橡膠套(4)的外徑比值為1.1?1.2。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，其特征在于:所述橡膠套(4)的數(shù)量為4個(gè)，分布在多數(shù)固定座(2)的頂角位置處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，其特征在于:所述固定座(2)由槽鋼焊接而成的“工”字形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車用的空調(diào)控制器安裝減振裝置，包括安裝板（1）以及設(shè)置在安裝板（1）上表面的連接柱（6），還包括固定座（2）和橡膠套（4），固定座（2）設(shè)置有凹槽（3），橡膠套（3）設(shè)置在凹槽（3）內(nèi)，橡膠套（4）的高度大于凹槽（3）的深度，安裝板（1）設(shè)置在橡膠套（4）的上方，所述安裝板（1）、橡膠套（4）以及固定座（2）通過螺栓（5）串聯(lián)。在橡膠套受到擠壓的過程中，凹槽的內(nèi)壁可以阻止橡膠套發(fā)生進(jìn)一步的變形，同時(shí)凹槽還有助于橡膠套恢復(fù)其形狀，從而起到良好的減震效果。另外，凹槽阻止橡膠套發(fā)生進(jìn)一步的變形，有助于延長(zhǎng)橡膠套的使用壽命。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，成本低廉。
【IPC分類】F16F15/08, B60H1/00
【公開號(hào)】CN205220284
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521097603
【發(fā)明人】王君銀, 何鋒, 郭朝綸, 楊冬根
【申請(qǐng)人】貴州大學(xué)
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日