一種輪胎扒胎裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)修理輔助用設(shè)備，具體涉及一種輪胎扒胎裝置，屬于汽車(chē)修理輔助用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎扒胎裝置是對(duì)大型輪胎進(jìn)行扒胎的裝置，主要用于處理各種大型輪胎，輪胎扒胎裝置是現(xiàn)如今各個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)基本具備的裝置，輪胎扒胎裝置因其工作效率較好，因此為各個(gè)汽車(chē)修理廠(chǎng)所采用，但是扒胎過(guò)程較為費(fèi)力，并且需要消耗過(guò)大的人力，傳統(tǒng)的輪胎扒胎裝置費(fèi)時(shí)費(fèi)力，往往會(huì)給各大汽車(chē)修理廠(chǎng)帶來(lái)不便，影響工作的順利進(jìn)行。
[0003]而且傳統(tǒng)的輪胎扒胎裝置并不能有效的進(jìn)行扒胎，扒胎過(guò)程中需要工作人員輔助，耗費(fèi)了大量的人力，整個(gè)輪胎扒胎裝置的工作效益性較差，給扒胎過(guò)程帶來(lái)了一些不必要的麻煩，增大了汽車(chē)修理廠(chǎng)的工作難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種輪胎扒胎裝置，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問(wèn)題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型提供一種輪胎扒胎裝置，包括扒胎主體桿、球軸、卡勾、旋轉(zhuǎn)球、螺紋桿、升降器、固定桿、底架、輪胎卡槽、高度調(diào)節(jié)筒、腳踏墊、升降桿、調(diào)節(jié)器和支撐墊，所述扒胎主體桿上設(shè)置有球軸，所述球軸右側(cè)設(shè)置有卡勾，所述球軸下側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球，所述旋轉(zhuǎn)球下側(cè)設(shè)置有螺紋桿，且螺紋桿外側(cè)設(shè)置有升降器，所述升降器下側(cè)設(shè)置有固定桿，所述固定桿下側(cè)設(shè)置有底架，所述底架右側(cè)設(shè)置有輪胎卡槽，所述底架左側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)筒，所述高度調(diào)節(jié)筒上側(cè)設(shè)置有腳踏墊，所述高度調(diào)節(jié)筒下側(cè)設(shè)置有升降桿，所述升降桿下側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)器，所述升降桿下側(cè)設(shè)置有支撐墊。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述扒胎主體桿左側(cè)設(shè)置有防滑橡膠套。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述腳踏墊上側(cè)設(shè)置有防滑格。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輪胎卡槽上側(cè)設(shè)置掛鉤。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述調(diào)節(jié)器外側(cè)設(shè)置有防滑螺紋。
[0011 ]本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:一種輪胎扒胎裝置，設(shè)有底架和扒胎主體桿，在對(duì)輪胎進(jìn)行扒胎時(shí)，無(wú)需借助任何輔助用具，直接通過(guò)升降器調(diào)節(jié)高度，將輪胎放入到輪胎卡槽內(nèi)，利用扒胎主體桿將輪胎扒開(kāi)，該裝置還設(shè)有高度調(diào)節(jié)筒，可以將底架調(diào)節(jié)到指定高度，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，投入成本低，改善了扒胎的方式，保證了扒胎的順利進(jìn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0012]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0013]在附圖中:
[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種輪胎扒胎裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中標(biāo)號(hào):1、扒胎主體桿;2、球軸;3、卡勾;4、旋轉(zhuǎn)球;5、螺紋桿;6、升降器;7、固定桿;8、底架;9、輪胎卡槽;10、高度調(diào)節(jié)筒;11、腳踏墊;12、升降桿;13、調(diào)節(jié)器;14、支撐墊。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0017]實(shí)施例:請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種輪胎扒胎裝置，包括扒胎主體桿1、球軸
2、卡勾3、旋轉(zhuǎn)球4、螺紋桿5、升降器6、固定桿7、底架8、輪胎卡槽9、高度調(diào)節(jié)筒10、腳踏墊
11、升降桿12、調(diào)節(jié)器13和支撐墊14，所述扒胎主體桿I上設(shè)置有球軸3，所述球軸3右側(cè)設(shè)置有卡勾3，所述球軸2下側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球4，所述旋轉(zhuǎn)球4下側(cè)設(shè)置有螺紋桿5，且螺紋桿5外側(cè)設(shè)置有升降器6，所述升降器6下側(cè)設(shè)置有固定桿7，所述固定桿7下側(cè)設(shè)置有底架8，所述底架8右側(cè)設(shè)置有輪胎卡槽9，所述底架8左側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)筒10，所述高度調(diào)節(jié)筒10上側(cè)設(shè)置有腳踏墊11，所述高度調(diào)節(jié)筒10下側(cè)設(shè)置有升降桿12，所述升降桿12下側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)器13，所述升降桿12下側(cè)設(shè)置有支撐墊14。
[0018]所述扒胎主體桿I左側(cè)設(shè)置有防滑橡膠套，可以有效地起到防滑作用;所述腳踏墊11上側(cè)設(shè)置有防滑格，可以保證腳下不會(huì)打滑;所述輪胎卡槽9上側(cè)設(shè)置掛鉤，可以有效地控制住輪胎;所述調(diào)節(jié)器13外側(cè)設(shè)置有防滑螺紋，可以增大其表面摩擦力。
[0019]需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種輪胎扒胎裝置，在使用該裝置時(shí)先通過(guò)升降器6調(diào)節(jié)高度，將輪胎放入到輪胎卡槽9內(nèi)，再通過(guò)杠桿原理，將扒胎主體桿I向上用力抬起，將卡勾3卡入到輪胎內(nèi)，在用力下壓，將輪胎從輪轂中扒出，該裝置的底架8設(shè)置的高度調(diào)節(jié)筒10，可以通過(guò)調(diào)節(jié)筒調(diào)節(jié)底架8的高度，便于扒胎的順利進(jìn)行。
[0020]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎扒胎裝置，包括扒胎主體桿(I)、球軸(2)、卡勾(3)、旋轉(zhuǎn)球(4)、螺紋桿(5)、升降器(6)、固定桿(7)、底架(8)、輪胎卡槽(9)、高度調(diào)節(jié)筒(10)、腳踏墊(11)、升降桿(12)、調(diào)節(jié)器(13)和支撐墊(14)，其特征在于:所述扒胎主體桿(I)上設(shè)置有球軸(3)，所述球軸(3)右側(cè)設(shè)置有卡勾(3)，所述球軸(2)下側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)球(4)，所述旋轉(zhuǎn)球(4)下側(cè)設(shè)置有螺紋桿(5)，且螺紋桿(5)外側(cè)設(shè)置有升降器(6)，所述升降器(6)下側(cè)設(shè)置有固定桿(7)，所述固定桿(7)下側(cè)設(shè)置有底架(8)，所述底架(8)右側(cè)設(shè)置有輪胎卡槽(9)，所述底架(8)左側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)筒(10)，所述高度調(diào)節(jié)筒(10)上側(cè)設(shè)置有腳踏墊(11)，所述高度調(diào)節(jié)筒(10)下側(cè)設(shè)置有升降桿(12)，所述升降桿(12)下側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)器(13)，所述升降桿(12)下側(cè)設(shè)置有支撐墊(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎扒胎裝置，其特征在于，所述扒胎主體桿(I)左側(cè)設(shè)置有防滑橡膠套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎扒胎裝置，其特征在于，所述腳踏墊(11)上側(cè)設(shè)置有防滑格。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎扒胎裝置，其特征在于，所述輪胎卡槽(9)上側(cè)設(shè)置掛鉤。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎扒胎裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)器(13)外側(cè)設(shè)置有防滑螺紋。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)修理輔助用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域且公開(kāi)了一種輪胎扒胎裝置，包括扒胎主體桿、球軸、卡勾、旋轉(zhuǎn)球、螺紋桿、升降器、固定桿、底架、輪胎卡槽、高度調(diào)節(jié)筒、腳踏墊、升降桿、調(diào)節(jié)器和支撐墊，所述扒胎主體桿上設(shè)置有球軸。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有底架和扒胎主體桿，在對(duì)輪胎進(jìn)行扒胎時(shí)，無(wú)需借助任何輔助用具，直接通過(guò)升降器調(diào)節(jié)高度，將輪胎放入到輪胎卡槽內(nèi)，利用扒胎主體桿將輪胎扒開(kāi)，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，投入成本低，改善了扒胎的方式，保證了扒胎的順利進(jìn)行。
【IPC分類(lèi)】B60C25/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205255912
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620029177
【發(fā)明人】張嘉強(qiáng)
【申請(qǐng)人】張嘉強(qiáng)
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日