駕駛員靠背骨架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種座椅零部件的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖4所示，駕駛員靠背骨架主要由靠背左側(cè)大邊板1、靠背右側(cè)大邊板2、靠背調(diào)角器核心件3和靠背骨架半邊式彎管4組成?？勘匙髠?cè)大邊板I的下端安裝有靠背調(diào)角器核心件3。在靠背骨架做耐久疲勞試驗(yàn)時，靠背左側(cè)大邊板1、靠背右側(cè)大邊板2與靠背骨架半邊式彎管4焊接處應(yīng)力比較集中，容易斷裂，從而導(dǎo)致試驗(yàn)失敗無法通過。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在解決駕駛員靠背骨架焊接應(yīng)力集中，產(chǎn)生斷裂，無法通過試驗(yàn)的問題。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種駕駛員靠背骨架，包括靠背左側(cè)大邊板和靠背右側(cè)大邊板，所述靠背左側(cè)大邊板的下端安裝有靠背調(diào)角器核心件，還包括靠背骨架整體式彎管，所述靠背骨架整體式彎管是由同一鋼管彎折而成，并由上橫管段、下橫管段、左立管段和右立管段圍成的矩形框，鋼管的一端頭采用縮管方式插入鋼管的另一端頭內(nèi)，并對接地焊接在一起，所述左立管段焊接在靠背左側(cè)大邊板的內(nèi)壁上，右立管段焊接在靠背右側(cè)大邊板的內(nèi)壁上。
[0005]作為上述方案的優(yōu)選，所述矩形框的寬度由上橫管段到靠背左、右側(cè)大邊板上端位置處逐漸增加，由靠背左、右側(cè)大邊板上端位置處到下橫管段保持不變
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:將靠背骨架大彎管設(shè)計(jì)為整體式彎管，且彎管兩端頭對接處以一頭縮管的方式穿插在另一端內(nèi)，然后以焊接方式相連接。座椅靠背骨架在耐久疲勞試驗(yàn)過程中，部分應(yīng)力能通過整體大彎管迅速傳遞到調(diào)角器上，只有很小一部分作用在靠背左、右側(cè)大邊板上，從而非常容易通過靠背骨架耐久疲勞試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為圖1中靠背骨架整體式彎管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為圖2的局部放大圖。
[0010]圖4為改進(jìn)前的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0012]結(jié)合圖1一圖3所示，一種駕駛員靠背骨架，主要由靠背左側(cè)大邊板1、靠背右側(cè)大邊板2、靠背調(diào)角器核心件3和靠背骨架整體式彎管4組成。
[0013]靠背左側(cè)大邊板I的下端安裝有靠背調(diào)角器核心件3?？勘彻羌苷w式彎管4由同一鋼管彎折而成矩形框，鋼管的一端頭采用縮管方式插入鋼管的另一端頭內(nèi)，并對接地焊接在一起。矩形框由上橫管段、下橫管段、左立管段和右立管段圍成，左立管段焊接在靠背左側(cè)大邊板I的內(nèi)壁上，右立管段焊接在靠背右側(cè)大邊板2的內(nèi)壁上。
[0014]最好是，矩形框的寬度由上橫管段到靠背左、右側(cè)大邊板1、2上端位置處逐漸增加，矩形框的寬度由靠背左、右側(cè)大邊板1、2上端位置處到下橫管段保持不變。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛員靠背骨架，包括靠背左側(cè)大邊板(I)和靠背右側(cè)大邊板(2)，所述靠背左側(cè)大邊板(I)的下端安裝有靠背調(diào)角器核心件(3)，其特征在于:還包括靠背骨架整體式彎管(4)，所述靠背骨架整體式彎管(4)是由同一鋼管彎折而成，并由上橫管段、下橫管段、左立管段和右立管段圍成的矩形框，鋼管的一端頭采用縮管方式插入鋼管的另一端頭內(nèi)，并對接地焊接在一起，所述左立管段焊接在靠背左側(cè)大邊板(I)的內(nèi)壁上，右立管段焊接在靠背右側(cè)大邊板(2)的內(nèi)壁上。2.按照權(quán)利要求1所述的駕駛員靠背骨架，其特征在于:所述矩形框的寬度由上橫管段到靠背左、右側(cè)大邊板(1、2)上端位置處逐漸增加，由靠背左、右側(cè)大邊板(1、2)上端位置處到下橫管段保持不變。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種駕駛員靠背骨架，包括靠背左側(cè)大邊板和靠背右側(cè)大邊板，所述靠背左側(cè)大邊板的下端安裝有靠背調(diào)角器核心件，還包括靠背骨架整體式彎管，所述靠背骨架整體式彎管是由同一鋼管彎折而成，并由上橫管段、下橫管段、左立管段和右立管段圍成的矩形框，鋼管的一端頭采用縮管方式插入鋼管的另一端頭內(nèi)，并對接地焊接在一起，所述左立管段焊接在靠背左側(cè)大邊板的內(nèi)壁上，右立管段焊接在靠背右側(cè)大邊板的內(nèi)壁上。座椅靠背骨架在耐久疲勞試驗(yàn)過程中，部分應(yīng)力能通過整體大彎管迅速傳遞到調(diào)角器上，只有很小一部分作用在靠背左、右側(cè)大邊板上，從而非常容易通過靠背骨架耐久疲勞試驗(yàn)。
【IPC分類】B60N2/68
【公開號】CN205311415
【申請?zhí)枴緾N201521017841
【發(fā)明人】王中九
【申請人】重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月8日