副駕駛緊急制動(dòng)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了副駕駛緊急制動(dòng)裝置，包括副駕駛制動(dòng)杠桿、傳動(dòng)軸和支撐管架，副駕駛制動(dòng)杠桿的靠近駕駛位的一側(cè)連接有副駕駛制動(dòng)踏板，副駕駛制動(dòng)杠桿通過(guò)傳動(dòng)軸與主駕駛制動(dòng)杠桿連接，傳動(dòng)軸套設(shè)于支撐管架內(nèi)并通過(guò)軸承與支撐管架連接。在新手學(xué)車(chē)過(guò)程中，陪練員或教練員坐在副駕駛位，當(dāng)遇到突發(fā)或緊急情況下時(shí)，陪練員或教練員能夠通過(guò)踩壓副駕駛制動(dòng)踏板，副駕駛制動(dòng)踏板帶動(dòng)副駕駛制動(dòng)杠桿向下運(yùn)動(dòng)，副駕駛制動(dòng)杠桿帶動(dòng)傳動(dòng)軸繞支撐管架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主駕駛制動(dòng)杠桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，進(jìn)而有效避免交通事故發(fā)生，保證人身財(cái)產(chǎn)安全。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
副駕駛緊急制動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種副駕駛緊急制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在市場(chǎng)上新購(gòu)置的教練汽車(chē)，副駕駛位都沒(méi)有安裝緊急制動(dòng)裝置，對(duì)于學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛技術(shù)的初學(xué)者，操作技術(shù)還不嫻熟，還不完全具備獨(dú)立駕駛汽車(chē)的能力，特別是在教練汽車(chē)行駛中遇到突發(fā)或緊急情況下，初學(xué)者經(jīng)常由于缺乏駕駛經(jīng)驗(yàn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)教練汽車(chē)的立即制動(dòng)，這就需要副駕駛位的陪練員或教練員緊急制動(dòng)處理，從而有效避免交通事故發(fā)生，保證人身財(cái)產(chǎn)安全。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)中的新購(gòu)置的教練汽車(chē)存在副駕駛位沒(méi)有安裝緊急制動(dòng)裝置的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種副駕駛緊急制動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的新購(gòu)置的教練汽車(chē)存在副駕駛位沒(méi)有安裝緊急制動(dòng)裝置的問(wèn)題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種副駕駛緊急制動(dòng)裝置，包括副駕駛制動(dòng)杠桿、傳動(dòng)軸、支撐管架，副駕駛制動(dòng)杠桿的靠近駕駛位的一側(cè)連接有副駕駛制動(dòng)踏板，副駕駛制動(dòng)杠桿通過(guò)傳動(dòng)軸與主駕駛制動(dòng)杠桿連接，傳動(dòng)軸套設(shè)于支撐管架內(nèi)并通過(guò)軸承與支撐管架連接。
[0006]進(jìn)一步地，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸間片，軸間片設(shè)置于主駕駛制動(dòng)杠桿與軸承和副駕駛制動(dòng)杠桿與軸承之間。。
[0007]進(jìn)一步地，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括管架支撐腿，支撐管架通過(guò)管架支撐腿與汽車(chē)原有的螺栓緊固處連接。
[0008]進(jìn)一步地，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括復(fù)位彈簧，副駕駛制動(dòng)杠桿和主駕駛制動(dòng)杠桿通過(guò)復(fù)位彈簧與車(chē)體連接。
[0009]進(jìn)一步地，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸端擋片，軸端擋片設(shè)置于傳動(dòng)軸的兩端并通過(guò)緊固螺釘與傳動(dòng)軸連接。
[0010]進(jìn)一步地，軸承包括軸承端蓋和滾珠，軸承端蓋與支撐管架的外側(cè)通過(guò)螺紋連接，滾珠設(shè)置于軸承端蓋和傳動(dòng)軸之間。
[0011]進(jìn)一步地，傳動(dòng)軸與主駕駛制動(dòng)杠桿和副駕駛制動(dòng)杠桿的連接部為方形。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)傳動(dòng)軸將副駕駛制動(dòng)杠桿和主駕駛制動(dòng)杠桿連接，傳動(dòng)軸設(shè)置于支撐管架內(nèi)并通過(guò)軸承與支撐管架連接。在新手學(xué)車(chē)過(guò)程中，陪練員或教練員坐在副駕駛位，當(dāng)遇到突發(fā)或緊急情況下時(shí)，陪練員或教練員能夠通過(guò)踩壓副駕駛制動(dòng)踏板，副駕駛制動(dòng)踏板帶動(dòng)副駕駛制動(dòng)杠桿向下運(yùn)動(dòng)，副駕駛制動(dòng)杠桿帶動(dòng)傳動(dòng)軸繞支撐管架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主駕駛制動(dòng)杠桿運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，進(jìn)而有效避免交通事故發(fā)生，保證人身財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)在新購(gòu)置的教練汽車(chē)中安裝本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，從而為其提供副駕駛位的輔助制動(dòng)功能，有效地保證新手學(xué)車(chē)時(shí)的安全。同時(shí)，本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低、安裝容易和方便實(shí)用等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示出了本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2示出了圖1中的A-A剖視圖；
[0016]圖3示出了圖1中的B-B剖視圖。
[0017]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0018]10、副駕駛制動(dòng)杠桿;11、副駕駛制動(dòng)踏板;20、傳動(dòng)軸;30、主駕駛制動(dòng)杠桿;31、主駕駛制動(dòng)踏板;40、支撐管架;41、管架支撐腿;50、軸承;51、軸承端蓋;52、滾珠;60、軸間片；70、復(fù)位彈簧;80、軸端擋片;90、緊固螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0019]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0020]應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說(shuō)明都是例示性的，旨在對(duì)本申請(qǐng)?zhí)峁┻M(jìn)一步的說(shuō)明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)具有與本申請(qǐng)所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。
[0021]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是針對(duì)附圖所示的方向而言的，或者是針對(duì)部件本身在豎直、垂直或重力方向上而言的；同樣地，為便于理解和描述，但上述方位詞并不用于限制本實(shí)用新型。
[0022]解決現(xiàn)有技術(shù)中的新購(gòu)置的教練汽車(chē)存在副駕駛位沒(méi)有安裝緊急制動(dòng)裝置的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種副駕駛緊急制動(dòng)裝置。
[0023]如圖1所示，副駕駛緊急制動(dòng)裝置包括副駕駛制動(dòng)杠桿10、傳動(dòng)軸20和支撐管架40，副駕駛制動(dòng)杠桿10的靠近駕駛位的一側(cè)連接有副駕駛制動(dòng)踏板11，副駕駛制動(dòng)杠桿10通過(guò)傳動(dòng)軸20與主駕駛制動(dòng)杠桿30連接，傳動(dòng)軸20套設(shè)于支撐管架40內(nèi)并通過(guò)軸承50與支撐管架40連接。在新手學(xué)車(chē)過(guò)程中，陪練員或教練員坐在副駕駛位，當(dāng)遇到突發(fā)或緊急情況下時(shí)，陪練員或教練員能夠通過(guò)踩壓副駕駛制動(dòng)踏板11，副駕駛制動(dòng)踏板11帶動(dòng)副駕駛制動(dòng)杠桿10向下運(yùn)動(dòng)，副駕駛制動(dòng)杠桿10帶動(dòng)傳動(dòng)軸20繞支撐管架40轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主駕駛制動(dòng)杠桿30運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，進(jìn)而有效避免交通事故發(fā)生，保證人身財(cái)產(chǎn)安全。通過(guò)在新購(gòu)置的教練汽車(chē)中安裝本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，從而為其提供副駕駛位的輔助制動(dòng)功能，有效地保證新手學(xué)車(chē)時(shí)的安全。
[0024]如圖1所示，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸間片60，軸間片60設(shè)置于主駕駛制動(dòng)杠桿30與軸承50和副駕駛制動(dòng)杠桿10與軸承50之間。在制動(dòng)過(guò)程中，主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10會(huì)和軸承50之間有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，由于副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸間片60，軸間片60設(shè)置于主駕駛制動(dòng)杠桿30與軸承50和副駕駛制動(dòng)杠桿10與軸承50之間，因而能夠有效避免主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10和軸承50產(chǎn)生摩擦而使軸承50發(fā)生松動(dòng)和損壞，從而有效保護(hù)軸承50，減少軸承50的維修和更換。
[0025]如圖1所示，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括管架支撐腿41，支撐管架40通過(guò)管架支撐腿41與汽車(chē)原有的螺栓緊固處連接。由于副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括管架支撐腿41，支撐管架40通過(guò)管架支撐腿41與汽車(chē)原有的螺栓緊固處連接，因而能夠?qū)崿F(xiàn)管架支撐腿41的有效支撐，并且管架支撐腿41與汽車(chē)原有的螺栓緊固處連接，因而能夠有效利用教練車(chē)的原有結(jié)構(gòu)，減少對(duì)教練車(chē)的改變，最大限度地降低安裝本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置的成本。
[0026]優(yōu)選地，如圖1所示，管架支撐腿41設(shè)置有多個(gè)，多個(gè)管架支撐腿41能夠更有效地實(shí)現(xiàn)支撐管架40的支撐。
[0027]如圖1所示，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括復(fù)位彈簧70，副駕駛制動(dòng)杠桿10和主駕駛制動(dòng)杠桿30通過(guò)復(fù)位彈簧70與車(chē)體連接。由于副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括復(fù)位彈簧70，副駕駛制動(dòng)杠桿10和主駕駛制動(dòng)杠桿30通過(guò)復(fù)位彈簧70與車(chē)體連接，因而在松開(kāi)副駕駛制動(dòng)踏板11和主駕駛制動(dòng)踏板31時(shí)，在復(fù)位彈簧70作用下，副駕駛制動(dòng)踏板11和主駕駛制動(dòng)踏板31能夠快速?gòu)?fù)位，不影響后續(xù)操作。
[0028]如圖1所示，副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸端擋片80，軸端擋片80設(shè)置于傳動(dòng)軸20的兩端并通過(guò)緊固螺釘90與傳動(dòng)軸20連接。由于副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸端擋片80，軸端擋片80設(shè)置于傳動(dòng)軸20的兩端并通過(guò)緊固螺釘90與傳動(dòng)軸20連接，因而軸端擋片80能夠有效阻擋主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10從傳動(dòng)軸20上脫落，保證安裝時(shí)的牢固。
[0029]如圖1所示，軸承50包括軸承端蓋51和滾珠52，軸承端蓋51與支撐管架40的外側(cè)通過(guò)螺紋連接，滾珠52設(shè)置于軸承端蓋51和傳動(dòng)軸20之間。在制動(dòng)過(guò)程中，傳動(dòng)軸20與支撐管架40之間通過(guò)滾珠52實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)摩擦，從而有效地減小二者之間的摩擦力，從而減小制動(dòng)時(shí)腿部的作用力，減小駕駛員和教練員的負(fù)擔(dān)。
[0030]如圖1所示，傳動(dòng)軸20與主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10的連接部為方形。由于傳動(dòng)軸20與主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10的連接部為方形，因而主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10運(yùn)動(dòng)時(shí)能夠有效地帶動(dòng)傳動(dòng)軸20主動(dòng)，避免傳動(dòng)軸20與主駕駛制動(dòng)杠桿30和副駕駛制動(dòng)杠桿10之間出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
[0031]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0032]本實(shí)用新型的副駕駛緊急制動(dòng)裝置充分利用教練汽車(chē)原有的螺栓緊固處，可安裝在不同車(chē)型教練汽車(chē)上，不影響駕駛員任何正常操作，緊急情況下，副駕駛?cè)藛T可以實(shí)現(xiàn)立即制動(dòng)處理，有效避免或預(yù)防交通事故發(fā)生，保證人身財(cái)產(chǎn)安全。
[0033]需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述【具體實(shí)施方式】，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、工作、器件、組件和/或它們的組合。
[0034]需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，包括: 副駕駛制動(dòng)杠桿(10)，所述副駕駛制動(dòng)杠桿(10)的靠近駕駛位的一側(cè)連接有副駕駛制動(dòng)踏板(11); 傳動(dòng)軸(20)，所述副駕駛制動(dòng)杠桿(10)通過(guò)傳動(dòng)軸(20)與主駕駛制動(dòng)杠桿(30)連接； 支撐管架(40)，所述傳動(dòng)軸(20)套設(shè)于所述支撐管架(40)內(nèi)并通過(guò)軸承(50)與所述支撐管架(40)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸間片(60)，所述軸間片(60)設(shè)置于所述主駕駛制動(dòng)杠桿(30)與所述軸承(50)和所述副駕駛制動(dòng)杠桿(10)與所述軸承(50)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括管架支撐腿(41)，所述支撐管架(40)通過(guò)所述管架支撐腿(41)與汽車(chē)原有的螺栓緊固處連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括復(fù)位彈簧(70)，所述副駕駛制動(dòng)杠桿(10)和所述主駕駛制動(dòng)杠桿(30)通過(guò)所述復(fù)位彈簧(70)與車(chē)體連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述副駕駛緊急制動(dòng)裝置還包括軸端擋片(80)，所述軸端擋片(80)設(shè)置于所述傳動(dòng)軸(20)的兩端并通過(guò)緊固螺釘(90)與所述傳動(dòng)軸(20)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述軸承(50)包括軸承端蓋(51)和滾珠(52)，所述軸承端蓋(51)與所述支撐管架(40)的外側(cè)通過(guò)螺紋連接，所述滾珠(52)設(shè)置于所述軸承端蓋(51)和所述傳動(dòng)軸(20)之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕駛緊急制動(dòng)裝置，其特征在于，所述傳動(dòng)軸(20)與所述主駕駛制動(dòng)杠桿(30)和所述副駕駛制動(dòng)杠桿(10)的連接部為方形。
【文檔編號(hào)】B60T7/04GK205440317SQ201521086733
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月25日
【發(fā)明人】麻東升, 郭運(yùn)良, 常京龍, 閆嘉琪, 王寶成, 張新廣, 李艷萍, 孫翠香, 張永生, 李樹(shù)峰, 胡嵐
【申請(qǐng)人】天津冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院