一種汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車，用以解決由于現(xiàn)有全包結(jié)構(gòu)式的汽車底護板因遮蔽面積大，外界氣流難以進入，從而使散熱受到影響的問題。本實用新型汽車底護板結(jié)構(gòu)包括：與汽車車身底部匹配連接的底護板本體，所述底護板本體包括一弧形曲面，所述弧形曲面的輪廓與汽車主減速器殼體的輪廓相匹配，且所述弧形曲面與所述汽車主減速器殼體之間具有間隙，所述弧形曲面上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例在汽車底護板結(jié)構(gòu)上設(shè)置通風(fēng)結(jié)構(gòu)，在滿足汽車底部零部件免受損傷的基礎(chǔ)上，提高了汽車底部零件的散熱性能，且結(jié)構(gòu)簡單，具有很高的實用性。
【專利說明】
一種汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車底護板設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保護汽車底部零部件，汽車底部通常會增加一個金屬或塑料材質(zhì)的底護板，以阻擋路面上帶起的石子擊打發(fā)動機底部;防止來自地面泥漿、石子等被卷入、并粘附到汽車底部零件(如線路、管路等)上，造成腐蝕;防止輕微托底時對汽車底部零部件造成損傷。
[0003]底護板對汽車底部區(qū)域的保護程度與其覆蓋的區(qū)域密切相關(guān)，為此市場上汽車底護板的結(jié)構(gòu)形式分成了全包結(jié)構(gòu)和半包結(jié)構(gòu)，全包結(jié)構(gòu)具有最好的防護性，半包結(jié)構(gòu)次之。但全包結(jié)構(gòu)因遮蔽面積大，外界氣流難以進入，散熱容易受到影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車，用以解決由于現(xiàn)有全包結(jié)構(gòu)式的汽車底護板因遮蔽面積大，外界氣流難以進入，從而使散熱受到影響的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車底護板結(jié)構(gòu)，包括:
[0006]與汽車車身底部匹配連接的底護板本體，所述底護板本體包括一弧形曲面，所述弧形曲面的輪廓與汽車主減速器殼體的輪廓相匹配，且所述弧形曲面與所述汽車主減速器殼體之間具有間隙，所述弧形曲面上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，每個所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多排格柵孔。
[0008]其中，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)還包括:一端與所述弧形曲面轉(zhuǎn)動連接的擋片，所述擋片包括覆蓋在所述格柵孔上的第一狀態(tài)和遠離所述格柵孔使所述格柵孔露出的第二狀態(tài)。
[0009]其中，所述弧形曲面上還設(shè)置有安裝孔，所述擋片通過所述安裝孔與所述弧形曲面轉(zhuǎn)動連接。
[0010]其中，上述汽車底護板結(jié)構(gòu)，還包括:
[0011]設(shè)置于所述弧形曲面上的排污孔。
[0012]本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)。
[0013]本實用新型實施例具有以下有益效果:
[0014]本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)，與汽車車身底部匹配連接的底護板本體上設(shè)置有一弧形曲面，該弧形曲面的輪廓與汽車主減速器殼體的輪廓相匹配，且該弧形曲面與汽車主減速器殼體之間具有間隙，弧形曲面上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)，在滿足汽車底部零部件免受損傷的基礎(chǔ)上，提高了汽車底部零件的散熱性能，且本實用新型實施例結(jié)構(gòu)簡單，具有很高的實用性。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)的第一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)的第二結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)中的擋片處于第一狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)中的擋片處于第二狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖1沿A-A方向的剖視圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021 ]1-底護板本體，2-弧形曲面，21-格柵孔，22-擋片，23-安裝孔，24-排污孔，3-汽車主減速器殼體。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合具體實施例及附圖進行詳細描述。
[0023]本實用新型實施例解決由于現(xiàn)有全包結(jié)構(gòu)式的汽車底護板因遮蔽面積大，外界氣流難以進入，從而使散熱受到影響的問題。本實用新型實施例提供了一種汽車底護板結(jié)構(gòu)，如圖1至圖5所示，包括:
[0024]與汽車車身底部匹配連接的底護板本體I，所述底護板本體I包括一弧形曲面2，所述弧形曲面2的輪廓與汽車主減速器殼體3的輪廓相匹配，且所述弧形曲面2與所述汽車主減速器殼體3之間具有間隙，所述弧形曲面2上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0025]本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)，與汽車車身底部匹配連接的底護板本體上設(shè)置有一弧形曲面，該弧形曲面的輪廓與汽車主減速器殼體的輪廓相匹配，且該弧形曲面與汽車主減速器殼體之間具有間隙，弧形曲面上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)，在滿足汽車底部零部件免受損傷的基礎(chǔ)上，提高了汽車底部零件的散熱性能，且本實用新型實施例結(jié)構(gòu)簡單，具有很高的實用性。
[0026]優(yōu)選地，每個所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多排格柵孔21。
[0027]進一步地，上述通風(fēng)結(jié)構(gòu)還包括:一端與所述弧形曲面2轉(zhuǎn)動連接的擋片22，如圖3和圖4所示，所述擋片22包括覆蓋在所述格柵孔21上的第一狀態(tài)和遠離所述格柵孔21使所述格柵孔21露出的第二狀態(tài)。
[0028]具體的，汽車在行駛過程中，外界氣流通過格柵孔21，吹擊擋片22，受氣流作用擋片22翻起，氣流進入底護板結(jié)構(gòu)內(nèi)部，加速內(nèi)部氣流流動，帶走主減速器殼體3散發(fā)出的熱量，避免內(nèi)部溫度持續(xù)升高，導(dǎo)致電子元件不能正常工作。
[0029 ]優(yōu)選地，如圖2所示，所述弧形曲面2上還設(shè)置有安裝孔23，所述擋片22通過所述安裝孔23與所述弧形曲面2轉(zhuǎn)動連接。
[0030]在本實用新型的具體實施例中，通過格柵孔引入外界氣流，增加汽車底部區(qū)域的散熱性能，同時擋片阻隔外部異物飛濺、粘附到汽車底部零件上。此種結(jié)構(gòu)最大限度的滿足汽車底護板的遮蔽性及底部零件散熱性能的要求，提升了汽車的越野性能。
[0031]優(yōu)選地，本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)，還包括:
[0032]設(shè)置于所述弧形曲面2上的排污孔24。
[0033]在本實用新型的具體實施例中，該排污孔24可具體設(shè)置于上述弧形曲面2的最低點處，使進入底護板內(nèi)部的異物順利地排出底護板結(jié)構(gòu)。
[0034]相應(yīng)的由于本實用型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)應(yīng)用于汽車，因此，本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)，其中，上述汽車底護板結(jié)構(gòu)的實施例均適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術(shù)效果。
[0035]本實用新型實施例的汽車底護板結(jié)構(gòu)及汽車，通過格柵孔引入外界氣流，增加底部區(qū)域的散熱性能;通過擋片阻隔外部異物飛濺、粘附到汽車底部零件上，同時引導(dǎo)被阻隔的異物或泥漿將從排污孔排出。此種結(jié)構(gòu)最大限度的滿足底護板的遮蔽性和底部零件散熱性的要求，提升了汽車的越野性能。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 與汽車車身底部匹配連接的底護板本體(I)，所述底護板本體(I)包括一弧形曲面(2)，所述弧形曲面(2)的輪廓與汽車主減速器殼體(3)的輪廓相匹配，且所述弧形曲面(2)與所述汽車主減速器殼體(3)之間具有間隙，所述弧形曲面(2)上設(shè)置有多個通風(fēng)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)包括多排格柵孔(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通風(fēng)結(jié)構(gòu)還包括:一端與所述弧形曲面(2)轉(zhuǎn)動連接的擋片(22)，所述擋片(22)包括覆蓋在所述格柵孔(21)上的第一狀態(tài)和遠離所述格柵孔(21)使所述格柵孔(21)露出的第二狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形曲面(2)上還設(shè)置有安裝孔(23)，所述擋片(22)通過所述安裝孔(23)與所述弧形曲面(2)轉(zhuǎn)動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括: 設(shè)置于所述弧形曲面(2)上的排污孔(24)。6.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-5任一項所述的汽車底護板結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R19/54GK205468918SQ201620034724
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】王健
【申請人】北京汽車研究總院有限公司