一種底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特別涉及一種底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]一般車輛底護(hù)板安裝時(shí)通過在前圍上焊接螺柱，裝配時(shí)將底護(hù)板插入螺柱中，但在駕駛側(cè)需要布置踏板結(jié)構(gòu)，因此底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的布置空間緊張；同時(shí)，因底護(hù)板與副儀表板前延伸板無搭接配合關(guān)系，底護(hù)板與副儀表板的設(shè)計(jì)間隙大，外觀不良，對(duì)NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度)性能也略有影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)及汽車，解決現(xiàn)有技術(shù)中底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)存在缺陷的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)，所述底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)包括:
[0005]底護(hù)板本體，所述底護(hù)板本體包括開口方向沿第一方向設(shè)置的第一凹陷結(jié)構(gòu)及開口方向沿第二方向設(shè)置的第二凹陷結(jié)構(gòu)；
[0006]副儀表板本體，所述副儀表板本體對(duì)應(yīng)所述第一凹陷結(jié)構(gòu)及所述第二凹陷結(jié)構(gòu)的位置分別設(shè)置有第一插銷結(jié)構(gòu)及第二插銷結(jié)構(gòu)，其中所述第一插銷結(jié)構(gòu)與所述第一凹陷結(jié)構(gòu)配合設(shè)置，所述第二插銷結(jié)構(gòu)與所述第二凹陷結(jié)構(gòu)配合設(shè)置；
[0007]所述底護(hù)板本體與所述副儀表板本體通過所述第一凹陷結(jié)構(gòu)與所述第一插銷結(jié)構(gòu)的配合作用，所述第二凹陷結(jié)構(gòu)與所述第二插銷結(jié)構(gòu)的配合作用實(shí)現(xiàn)連接。
[0008]其中，所述副儀表板本體前延伸板上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，所述底護(hù)板本體與所述副儀表板本體連接后，所述底護(hù)板本體的邊緣抵接到所述副儀表板本體前延伸板的翻邊結(jié)構(gòu)上。
[0009]其中，所述第一凹陷結(jié)構(gòu)及所述第二凹陷結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有第一導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0010]其中，所述第一插銷結(jié)構(gòu)及所述第二插銷結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0011]其中，所述第一方向?yàn)檐嚿韺挾妊由旆较?，所述第二方向?yàn)檐嚿砀叨妊由旆较颉?br>[0012]其中，所述第一凹陷結(jié)構(gòu)及所述第二凹陷結(jié)構(gòu)均設(shè)置于所述底護(hù)板本體的前端邊緣位置上。
[0013]其中，所述第一插銷結(jié)構(gòu)及所述第二插銷結(jié)構(gòu)均設(shè)置于所述副儀表板本體的前延伸板上。
[0014]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例還提供了一種汽車，包括:如上所述的底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0016]本實(shí)用新型實(shí)施例的底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)，包括底護(hù)板本體和副儀表板本體，在底護(hù)板本體上設(shè)有開口方向沿第一方向設(shè)置的第一凹陷結(jié)構(gòu)及開口方向沿第二方向設(shè)置的第二凹陷結(jié)構(gòu)，在副儀表板本體上對(duì)應(yīng)設(shè)置有第一插銷結(jié)構(gòu)及第二插銷結(jié)構(gòu)。其中第一插銷結(jié)構(gòu)與第一凹陷結(jié)構(gòu)配合設(shè)置，第二插銷結(jié)構(gòu)與第二凹陷結(jié)構(gòu)配合設(shè)置。底護(hù)板本體與副儀表板本體通過第一凹陷結(jié)構(gòu)與第一插銷結(jié)構(gòu)的插接配合，以及第二凹陷結(jié)構(gòu)與第二插銷結(jié)構(gòu)的插接配合實(shí)現(xiàn)有效連接。通過在兩個(gè)方向上設(shè)置凹陷結(jié)構(gòu)與副儀表板相配合，使底護(hù)板安裝后不易發(fā)生位移，增加了安裝的穩(wěn)固性，且無需在汽車前圍上焊接螺柱，節(jié)省了布置空間。另外，安裝板與副儀表板實(shí)現(xiàn)了良好的配合作用，減小了兩者之間的設(shè)計(jì)間隙，解決了現(xiàn)有底護(hù)板與副儀表板無搭接配合關(guān)系，導(dǎo)致外觀不良，影響NVH性能的問題。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的底護(hù)板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的副儀表板本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的第一凹陷結(jié)構(gòu)與第一插銷結(jié)構(gòu)的配合示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的第二凹陷結(jié)構(gòu)與第二插銷結(jié)構(gòu)的配合示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)的底護(hù)板本體與副儀表板本體的前延伸板的配合示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1-底護(hù)板本體，11-第一凹陷結(jié)構(gòu)，12-第二凹陷結(jié)構(gòu)，2-副儀表板本體，21-前延伸板，211-翻邊結(jié)構(gòu)，22-第一插銷結(jié)構(gòu)，23-第二插銷結(jié)構(gòu)，31-第一導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，32-第二導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例的底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)，保證了底護(hù)板與副儀表板之間的配合關(guān)系，解決了底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)布置困難、與副儀表板配合不良的問題，提升了外觀及NVH性會(huì)K。
[0026]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)，包括:
[0027]底護(hù)板本體I，所述底護(hù)板本體I包括開口方向沿第一方向設(shè)置的第一凹陷結(jié)構(gòu)11及開口方向沿第二方向設(shè)置的第二凹陷結(jié)構(gòu)12 ;
[0028]副儀表板本體2，所述副儀表板本體2對(duì)應(yīng)所述第一凹陷結(jié)構(gòu)11及所述第二凹陷結(jié)構(gòu)12的位置分別設(shè)置有第一插銷結(jié)構(gòu)22及第二插銷結(jié)構(gòu)23，其中所述第一插銷結(jié)構(gòu)22與所述第一凹陷結(jié)構(gòu)11配合設(shè)置，所述第二插銷結(jié)構(gòu)23與所述第二凹陷結(jié)構(gòu)12配合設(shè)置；
[0029]所述底護(hù)板本體I與所述副儀表板本體2通過所述第一凹陷結(jié)構(gòu)11與所述第一插銷結(jié)構(gòu)22的配合作用，以及所述第二凹陷結(jié)構(gòu)12與所述第二插銷結(jié)構(gòu)23的配合作用實(shí)現(xiàn)連接。
[0030]本實(shí)用新型實(shí)施例的底護(hù)板安裝結(jié)構(gòu)，通過在兩個(gè)方向上設(shè)置凹陷結(jié)構(gòu)，使底護(hù)板安裝后不易發(fā)生位移，增加了安裝的穩(wěn)固性，且無需在汽車前圍上焊接螺柱，節(jié)省了布置空間。另外，安裝板與副儀表板實(shí)現(xiàn)了良好的配合作用，減小了兩者之間的設(shè)計(jì)間隙，解決了現(xiàn)有底護(hù)板與副儀表板無搭接配合關(guān)系，導(dǎo)致外觀不良，影響NVH性能的問題。
[0031]其中，如圖5所示，為了進(jìn)一步減小安裝板與副儀表板之間的安裝間隙，所述副儀表板本體2前延伸板21上設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)211，所述底護(hù)板本體I與所述副儀表板本體2連接后，所述底護(hù)板本體I的邊緣抵接到所述副儀表板本體2前延伸板21的翻邊結(jié)構(gòu)211上。
[0032]此時(shí)，底護(hù)板本體I安裝后，副儀表板本體2前延伸板21上的翻邊結(jié)構(gòu)211與底護(hù)板本體I相配合，使底護(hù)板本體I邊緣抵接于翻邊結(jié)構(gòu)211下方，密封性更好，對(duì)車內(nèi)噪聲起到了一定的遮擋作用，提升了汽車的NVH