汽車真空助力泵過孔密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車真空助力泵過孔密封結(jié)構(gòu)，包括真空助力泵泵體、外前圍吸音墊、前圍板鈑金及海綿，所述外前圍吸音墊上設(shè)置有過孔，所述真空助力泵泵體及外前圍吸音墊固定在所述前圍板鈑金的機(jī)艙側(cè)，所述海綿貼附在所述真空助力泵泵體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面上，所述海綿的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面壓緊在所述外前圍吸音墊上且完全遮蓋所述過孔。本實用新型的汽車真空助力泵過孔密封結(jié)構(gòu)，大大減小了外前圍吸音墊上過孔的面積，增大了外前圍吸音墊在該處的覆蓋面積，并且，利用真空助力泵泵體及其端面上的海綿壓緊了外前圍吸音墊，提高了外前圍吸音墊與前圍板鈑金的貼合度，進(jìn)而提高真空助力泵過孔處的密封和隔聲性能。
【專利說明】
汽車真空助力泵過孔密封結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車真空助力栗是整車制動系統(tǒng)的主要部件，一般情況下真空助力栗通過螺栓連接安裝在前圍板機(jī)艙側(cè)，考慮到機(jī)艙內(nèi)發(fā)動機(jī)是主要聲源，真空助力栗過孔處的密封性能不良會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙聲音能輕易透過并直達(dá)車內(nèi)，影響車內(nèi)乘坐的舒適性。因此，真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)的密封水平對汽車NVH性能起著至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有的一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)如圖1所示，助力栗Ia通過螺栓5a安裝在前圍板鈑金4a上，助力栗Ia靠近前圍板4a的一側(cè)端面貼有海綿6a，海綿6a的外側(cè)表面(以下稱為助力栗的安裝面)與前圍板4a貼合，外前圍吸音墊3a在該位置開孔面積大于助力栗Ia的安裝面的面積，吸音墊3a開孔31a較大。
[0004]現(xiàn)有的真空助力栗通過螺栓安裝在前圍板上，助力栗的一側(cè)端面貼有薄薄的(例如厚度Imm)海綿材料，密封效果一般，且助力栗的安裝面與前圍板貼合，導(dǎo)致該處的外前圍吸音墊覆蓋面積不足，導(dǎo)致真空助力栗過孔處的密封和隔聲性能較差，使得發(fā)動機(jī)艙聲音能輕易透過并直達(dá)車內(nèi)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)其外前圍吸音墊覆蓋面積不足，導(dǎo)致真空助力栗過孔處的密封和隔聲性能較差的缺陷，提供一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]提供一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，包括真空助力栗栗體、外前圍吸音墊、前圍板鈑金及海綿，所述外前圍吸音墊上設(shè)置有過孔，所述真空助力栗栗體及外前圍吸音墊固定在所述前圍板鈑金的機(jī)艙側(cè)，所述海綿貼附在所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面上，所述海綿的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面壓緊在所述外前圍吸音墊上且完全遮蓋所述過孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述外前圍吸音墊與所述海綿接觸的位置向所述前圍板鈑金的方向凹陷形成壓緊部，所述外前圍吸音墊上壓緊部以外的部分其厚度為所述壓緊部的厚度的1.2倍。外前圍吸音墊上壓緊部以外的部分未被壓縮，這表明，外前圍吸音墊上與海綿接觸的部分(壓緊部)被壓縮至原始材料厚度的5/6。
[0009]進(jìn)一步地，所述壓緊部的深度等于所述海綿的厚度。
[0010]進(jìn)一步地，所述海綿的厚度為3mm。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)還包括套接在所述真空助力栗栗體的外周面上的橡膠圏，所述橡膠圏的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面與所述外前圍吸音墊貼合。
[0012]進(jìn)一步地，所述橡膠圈的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面與所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面平齊。
[0013]進(jìn)一步地，所述海綿恰好完全遮蓋所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面。
[0014]進(jìn)一步地，所述真空助力栗栗體通過穿過所述前圍板鈑金的螺栓固定在所述前圍板鈑金上。
[0015]進(jìn)一步地，所述過孔與所述真空助力栗栗體同軸。
[0016]根據(jù)本實用新型的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，海綿貼附在真空助力栗栗體的靠近前圍板鈑金的一側(cè)端面上，海綿的靠近前圍板鈑金的一側(cè)表面壓緊在外前圍吸音墊上且完全遮蓋外前圍吸音墊上的過孔，這樣，相對于現(xiàn)有技術(shù)，海綿不直接與前圍板鈑金接觸，這樣，大大減小了外前圍吸音墊上過孔的面積，增大了外前圍吸音墊在該處的覆蓋面積，并且，利用真空助力栗栗體及其端面上的海綿壓緊了外前圍吸音墊，提高了外前圍吸音墊與前圍板鈑金的貼合度，進(jìn)而提高真空助力栗過孔處的密封和隔聲性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0018]圖2是本實用新型一實施例提供的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0019]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0020]1、真空助力栗栗體;2、外前圍吸音墊；21、過孔；22、壓緊部；3、前圍板鈑金;4、海綿;5、橡膠圈;6、螺栓。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖2所示，本實用新型一實施例提供的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，包括真空助力栗栗體1、外前圍吸音墊2、前圍板鈑金3、海綿4及橡膠圈5。
[0023]如圖2所示，所述外前圍吸音墊2上設(shè)置有與真空栗栗體I同軸的過孔21，所述真空助力栗栗體I通過穿過所述前圍板鈑金3的螺栓6固定在所述前圍板鈑金3的機(jī)艙側(cè)。即，在真空助力栗栗體I上開設(shè)螺紋沉孔，在前圍板鈑金3上對應(yīng)地開設(shè)通孔。這樣，穿過前圍板鈑金3上開設(shè)通孔，將螺栓6的螺桿的一端旋入真空助力栗栗體I上開設(shè)的螺紋沉孔中，再鎖緊螺栓的螺母，即可將真空助力栗栗體I固定在所述前圍板鈑金3的機(jī)艙側(cè)，此處機(jī)艙側(cè)指的是前圍板鈑金3靠近發(fā)動機(jī)艙的一側(cè)，即圖2中的左側(cè)。
[0024]本實施例中，如圖2所示，所述海綿4貼附在所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)端面上，所述海綿4的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)表面壓緊在所述外前圍吸音墊2上且完全遮蓋所述過孔21。
[0025]如圖2所示，所述外前圍吸音墊2與所述海綿4接觸的位置向所述前圍板鈑金3的方向凹陷形成壓緊部22，且所述外前圍吸音墊2上壓緊部以外的部分其厚度為所述壓緊部22的厚度的1.2倍。外前圍吸音墊2上壓緊部以外的部分未被壓縮，這表明，外前圍吸音墊2上與海綿4接觸的部分(壓緊部22)被壓縮至原始材料厚度的5/6。具有此種特性的材料，例如半固化棉。也就是說，外前圍吸音墊2可以由半固化棉制成。
[0026]本實施例中，所述壓緊部22的深度等于所述海綿4的厚度。如圖2所示，壓緊部22的深度即為壓緊部22的底面與外前圍吸音墊2未壓縮部分的遠(yuǎn)離所述前圍板鈑金的一側(cè)表面的高度差。
[0027]本實施例中，所述海綿的厚度為3mm。這樣，可以得出壓緊部22的深度為3mm，即壓緊部22被壓縮了3mm，由于外前圍吸音墊2上與海綿4接觸的部分(壓緊部22)被壓縮至原始材料厚度的5/6，可見，外前圍吸音墊2原始材料厚度(也即外前圍吸音墊2未壓縮部分的厚度)為18mm。
[0028]本實施例中，所述橡膠圏5套接在真空助力栗栗體I的外周面上的，所述橡膠圏5的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)表面與所述外前圍吸音墊3的未被壓縮的部分貼合。
[0029]如圖2所示，由于壓緊部22的深度等于所述海綿4的厚度，使得所述橡膠圈5的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)表面與所述真空助力栗栗體I的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)端面平齊。
[0030]本實施例中，如圖2所示，所述海綿4恰好完全遮蓋所述真空助力栗栗體I的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)端面。即，海綿4的覆蓋面積基本等于所述真空助力栗栗體I的靠近所述前圍板鈑金3的一側(cè)端面的面積。
[0031]根據(jù)本實用新型上述實施例的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，海綿貼附在真空助力栗栗體的靠近前圍板鈑金的一側(cè)端面上，海綿的靠近前圍板鈑金的一側(cè)表面壓緊在外前圍吸音墊上且完全遮蓋外前圍吸音墊上的過孔，這樣，相對于現(xiàn)有技術(shù)，海綿不直接與前圍板鈑金接觸，這樣，大大減小了外前圍吸音墊上過孔的面積，增大了外前圍吸音墊在該處的覆蓋面積，并且，利用真空助力栗栗體及其端面上的海綿壓緊了外前圍吸音墊，提高了外前圍吸音墊與前圍板鈑金的貼合度，進(jìn)而提高真空助力栗過孔處的密封和隔聲性能。
[0032]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括真空助力栗栗體、外前圍吸音墊、前圍板鈑金及海綿，所述外前圍吸音墊上設(shè)置有過孔，所述真空助力栗栗體及外前圍吸音墊固定在所述前圍板鈑金的機(jī)艙側(cè)，所述海綿貼附在所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面上，所述海綿的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面壓緊在所述外前圍吸音墊上且完全遮蓋所述過孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述外前圍吸音墊與所述海綿接觸的位置向所述前圍板鈑金的方向凹陷形成壓緊部，所述外前圍吸音墊上壓緊部以外的部分其厚度為所述壓緊部的厚度的1.2倍。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓緊部的深度等于所述海綿的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述海綿的厚度為 3mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)還包括套接在所述真空助力栗栗體的外周面上的橡膠圏，所述橡膠圏的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面與所述外前圍吸音墊貼合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述橡膠圈的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)表面與所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面平齊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述海綿恰好完全遮蓋所述真空助力栗栗體的靠近所述前圍板鈑金的一側(cè)端面。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述真空助力栗栗體通過穿過所述前圍板鈑金的螺栓固定在所述前圍板鈑金上。9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的汽車真空助力栗過孔密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過孔與所述真空助力栗栗體同軸。
【文檔編號】B60R13/08GK205573933SQ201521142691
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月31日
【發(fā)明人】張斌瑜, 易東旭, 任超, 王家豪
【申請人】廣州汽車集團(tuán)股份有限公司