一種車輛用雨刷裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛用雨刷裝置，屬于車輛部件領(lǐng)域。本實用新型包括電磁閥單元、快速排風閥、擺動氣缸裝置、雨刷臂、電子控制單元和噴淋系統(tǒng)；擺動氣缸裝置與所述的雨刷臂連接實現(xiàn)雨刷臂的擺動，通過所述的電磁閥單元控制所述的擺動氣缸裝置實現(xiàn)所述的雨刷臂的停止、運行和高低速的動作；所述的擺動氣缸裝置通過雨刷固定支架固定安裝，所述的電子控制單元控制電磁閥單元使雨刷臂運行與停止在不同位置，實現(xiàn)刮雨器系統(tǒng)無極調(diào)試、間歇等功能。本實用新型基于氣動系統(tǒng)設(shè)計，并通過電子控制系統(tǒng)控制，實現(xiàn)雨刷臂高速、低速、間歇、8級調(diào)速和緊急切換，整個過程運行穩(wěn)定可靠。
【專利說明】
_種車輛用雨刷裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于車輛部件領(lǐng)域，尤其與一種車輛用雨刷裝置有關(guān)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]車輛向高速發(fā)展的同時，對車輛零部件也提出了更高的要求。車輛雨刷裝置是車輛重要零部件之一，它直接影響司機前方的視野?，F(xiàn)有的電動雨刮器目前有兩種控制方案。 一、繼電器控制雙速永磁直流電機方案:缺點是繼電器觸點拉弧燒損、電磁干擾嚴重、噪音大、電機使用壽命短等問題，故障率高。二、電力電子開關(guān)控制雙速永磁直流電機方案:缺點是這種方法不僅沒有從根本上解決電機使用壽命短的問題，而且由于設(shè)計不合理，電力電子開關(guān)常常損壞。雙速電機由于力矩不對稱造成滑環(huán)碳刷快速磨損的缺陷，使用壽命很短。 車輛電動雨刷裝置故障率高達30-40%，原有的電動雨刮器成為涉及安全行車的一個障礙， 因此，對雨刮器的全面升級或改造是目前急待解決的問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]針對上述【背景技術(shù)】存在的問題，本實用新型的目的旨在提供一種車輛用雨刷裝置。[〇〇〇4]為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種車輛用雨刷裝置，包括電磁閥單元、快速排風閥、擺動氣缸裝置、雨刷臂、電子控制單元和噴淋系統(tǒng);所述的擺動氣缸裝置與所述的雨刷臂連接實現(xiàn)雨刷臂的擺動，通過所述的電磁閥單元控制所述的擺動氣缸裝置實現(xiàn)所述的雨刷臂的停止、運行和高低速的動作;所述的擺動氣缸裝置通過雨刷固定支架固定安裝，所述的電子控制單元控制電磁閥單元使雨刷臂運行與停止在不同位置，實現(xiàn)刮雨器系統(tǒng)無極調(diào)試、間歇等功能。
[0005]所述的擺動氣缸裝置包括液壓阻尼裝置、雨刷臂驅(qū)動軸和自動換向閥，液壓阻尼裝置控制氣缸左右擺動時的抖動。
[0006]所述的電磁閥單元包括三個電磁閥、比例閥、減壓閥、關(guān)斷閥、電磁閥安裝板和安裝基板，電磁閥安裝板安裝于安裝基板上，電磁閥安裝板設(shè)置用于安裝電磁閥、比例閥、關(guān)斷閥和減壓閥的工位;所述的三個電磁閥為兩位三通電磁閥，包括第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，所述的關(guān)斷閥的出氣口與減壓閥的進口連接并和第三電磁閥的氣口連接， 關(guān)斷閥的進氣口分別與第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的氣口連接，所述的減壓閥的出氣口與第一電磁閥的一個氣口以及比例閥連接，比例閥的出口與第二電磁閥的氣口連接，第一電磁閥的出氣口與所述的快速排風閥連接，第三電磁閥的出氣口與所述的擺動氣缸裝置的缸體進出氣口連接，快速排風閥與所述的擺動氣缸裝置的自動換向閥連接。
[0007]所述的車輛用雨刷裝置還包括緊急操作閥單元，緊急操作閥單元包括緊急切換閥和快速切換閥，緊急切換閥和快速切換閥連接，緊急切換閥和所述的關(guān)斷閥的進氣口連接， 快速切換閥與所述的擺動氣缸裝置的自動換向閥連接，第二電磁閥的出氣口與快速切換閥連接。
[0008]所述的雨刷臂包括雨刷臂安裝座、刷臂桿、雨刷片安裝支架和噴嘴，刷臂桿安裝于雨刷臂安裝座上，雨刷臂安裝座與所述的擺動氣缸裝置連接，雨刷片安裝支架上設(shè)置刷片。 [0009 ]所述的噴淋系統(tǒng)包括噴淋水管和噴淋電機，噴淋電機把噴淋水通過擺動氣缸裝置輸送給所述的雨刷臂上的噴嘴。
[0010]所述的電子控制單元包括控制盒和控制盒安裝底板。
[0011]使用本實用新型可以達到以下有益效果:本實用新型基于氣動系統(tǒng)設(shè)計，并通過電子控制系統(tǒng)控制，實現(xiàn)雨刷臂高速、低速、間歇、8級調(diào)速和緊急切換，整個過程運行穩(wěn)定可靠。本實用新型取代了傳統(tǒng)電機驅(qū)動，克服了電動刮雨器控制系統(tǒng)的不足，增加了雨刷臂的使用壽命，耐久性試驗可達到10X 106次，遠遠超過鐵路標準2X 106次。
[0012]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到?！靖綀D說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的氣動原理系統(tǒng)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0015]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0016]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”、 “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二” 僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0017]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連， 可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述。
[0019]本實用新型所述的車輛可以是動車組、機車、地鐵等交通工具。
[0020]如圖1?圖2所示，本實用新型包括電磁閥單元2、快速排風閥4、擺動氣缸裝置5、雨刷臂7、電子控制單元1和噴淋系統(tǒng);擺動氣缸裝置5與雨刷臂7連接實現(xiàn)雨刷臂7的擺動，通過電磁閥單元2控制擺動氣缸裝置5實現(xiàn)雨刷臂7的停止、運行和高低速的動作;擺動氣缸裝置5通過雨刷固定支架6固定安裝，電子控制單元1控制電磁閥單元2使雨刷臂運行與停止在不同位置，實現(xiàn)刮雨器系統(tǒng)無極調(diào)試、間歇等功能。
[0021]進一步地，擺動氣缸裝置5包括液壓阻尼裝置、雨刷臂驅(qū)動軸9和自動換向閥，液壓阻尼裝置主要是控制氣缸左右擺動時的抖動，保證雨刷臂在高速、低速及間隙時勻速運行。
[0022]進一步地，電磁閥單元2包括三個電磁閥、比例閥、減壓閥、關(guān)斷閥、電磁閥安裝板和安裝基板，電磁閥安裝板安裝于安裝基板上，電磁閥安裝板設(shè)置用于安裝電磁閥、比例閥、關(guān)斷閥和減壓閥的工位;三個電磁閥為兩位三通電磁閥，包括第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，關(guān)斷閥的出氣口與減壓閥的進口連接并和第三電磁閥的氣口連接，關(guān)斷閥的進氣口分別與第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥的氣口連接，減壓閥的出氣口與第一電磁閥的一個氣口以及比例閥連接，比例閥的出口與第二電磁閥的氣口連接，第一電磁閥的出氣口與快速排風閥連接，第三電磁閥的出氣口與擺動氣缸裝置的缸體進出氣口連接， 快速排風閥與擺動氣缸裝置的自動換向閥連接。通過電磁閥的相互切換實現(xiàn)控制雨刷臂停止在中間位、停止在0位左邊、運行和高低速控制及降低氣壓等功能。
[0023]進一步地，車輛用雨刷裝置還包括緊急操作閥單元3,緊急操作閥單元3包括緊急切換閥和快速切換閥，緊急切換閥和快速切換閥連接，緊急切換閥和關(guān)斷閥進氣口連接，快速切換閥與擺動氣缸裝置的自動換向閥連接，第二電磁閥的出氣口與快速切換閥連接，在電磁閥單元、電子控制單元及雨刷控制電源發(fā)生故障時，就可以通過手動操作緊急切換閥手柄控制氣流通過快速切換閥驅(qū)動擺動氣缸裝置，保證雨刷臂正常運行等功能。
[0024]進一步地，雨刷臂7包括雨刷臂安裝座、刷臂桿、雨刷片安裝支架和噴嘴，刷臂桿安裝于雨刷臂安裝座上，雨刷臂安裝座與擺動氣缸裝置連接，雨刷片安裝支架上設(shè)置刷片8。 通過雨刷臂控制雨刷片運行擦拭雨水、調(diào)節(jié)雨刷片與玻璃之間壓力、通過噴淋系統(tǒng)擦洗玻璃和實現(xiàn)擺動氣缸的軸與刷臂可靠連接。
[0025]進一步地，噴淋系統(tǒng)包括噴淋水管11和噴淋電機10,噴淋電機10把噴淋水通過擺動氣缸裝置5輸送給雨刷臂7上的噴嘴。
[0026]進一步地，電子控制單元1包括控制盒和控制盒安裝底板，主要檢測刮雨器工作模式與其他狀態(tài)信號、調(diào)速信號和擺動氣缸的傳感器信號，控制電磁閥使雨刷臂運行與停止在不同位置，實現(xiàn)刮雨器系統(tǒng)無極調(diào)試、間歇等功能。
[0027]本實用新型車輛雨刷裝置具備中間位、操作端、速度大于5km/h、洗車位功能;車輛雨刷裝置的驅(qū)動裝置最大扭矩達到200Nm，滿足350km/h的高速列車;采用風動電控控制技術(shù)和軍用材料，可靠的控制雨刷驅(qū)動裝置實現(xiàn)各項功能，故障率低;噴淋系統(tǒng)，采用高速電機和高壓水栗，噴水壓力不小于IMPa。
[0028]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、 “示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。[〇〇29]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:包括電磁閥單元(2)、快速排風閥(4)、擺動氣缸 裝置(5)、雨刷臂(7)、電子控制單元(1)和噴淋系統(tǒng);所述的擺動氣缸裝置(5)與所述的雨刷 臂(7)連接實現(xiàn)雨刷臂(7)的擺動，通過所述的電磁閥單元(2)控制所述的擺動氣缸裝置(5) 實現(xiàn)所述的雨刷臂(7)的停止、運行和高低速的動作;所述的擺動氣缸裝置(5)通過雨刷固 定支架(6)固定安裝，所述的電子控制單元(1)控制電磁閥單元(2 )使雨刷臂運行與停止在 不同位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的擺動氣缸裝置(5) 包括液壓阻尼裝置、雨刷臂驅(qū)動軸(9)和自動換向閥，液壓阻尼裝置控制氣缸左右擺動時的 抖動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的電磁閥單元(2)包 括三個電磁閥、比例閥、減壓閥、關(guān)斷閥、電磁閥安裝板和安裝基板，電磁閥安裝板安裝于安 裝基板上，電磁閥安裝板設(shè)置用于安裝電磁閥、比例閥、關(guān)斷閥和減壓閥的工位;所述的三 個電磁閥為兩位三通電磁閥，包括第一電磁閥、第二電磁閥和第三電磁閥，所述的關(guān)斷閥的 出氣口與減壓閥的進口連接并和第三電磁閥的氣口連接，關(guān)斷閥的進氣口分別與第一電磁 閥、第二電磁閥、第三電磁閥的氣口連接，所述的減壓閥的出氣口與第一電磁閥的一個氣口 以及比例閥連接，比例閥的出口與第二電磁閥的氣口連接，第一電磁閥的出氣口與所述的 快速排風閥連接，第三電磁閥的出氣口與所述的擺動氣缸裝置的缸體進出氣口連接，快速 排風閥與所述的擺動氣缸裝置的自動換向閥連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的車輛用雨刷裝置還 包括緊急操作閥單元(3)，緊急操作閥單元(3)包括緊急切換閥和快速切換閥，緊急切換閥 和快速切換閥連接，緊急切換閥和所述的關(guān)斷閥的進氣口連接，快速切換閥與所述的擺動 氣缸裝置的自動換向閥連接，第二電磁閥的出氣口與快速切換閥連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的雨刷臂(7)包括雨 刷臂安裝座、刷臂桿、雨刷片安裝支架和噴嘴，刷臂桿安裝于雨刷臂安裝座上，雨刷臂安裝 座與所述的擺動氣缸裝置連接，雨刷片安裝支架上設(shè)置刷片(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的噴淋系統(tǒng)包括噴淋 水管(11)和噴淋電機(10 )，噴淋電機(10 )把噴淋水通過擺動氣缸裝置(5 )輸送給所述的雨 刷臂(7)上的噴嘴。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車輛用雨刷裝置，其特征在于:所述的電子控制單元(1) 包括控制盒和控制盒安裝底板。
【文檔編號】B60S1/46GK205652102SQ201620495011
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年5月27日 公開號201620495011.6, CN 201620495011, CN 205652102 U, CN 205652102U, CN-U-205652102, CN201620495011, CN201620495011.6, CN205652102 U, CN205652102U
【發(fā)明人】李英華
【申請人】株洲桓基鐵路電子電器有限公司