專利名稱：軌道車輛的外走廊式機車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種新型的機車結(jié)構(gòu)，具體地是采用模塊化的獨立間室結(jié)構(gòu)以實 現(xiàn)外走廊式的機車構(gòu)架，屬于機械制造領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前在我國己投入使用的軌道車輛中，外走廊式機車具有易于維護(hù)和檢修的特 點，多應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)的機務(wù)段、或者廠礦企業(yè)的編組調(diào)車作業(yè)、小運轉(zhuǎn)使用。由于外走廊式機車一般生產(chǎn)批量較小，品種較多而經(jīng)常會由客戶提出結(jié)構(gòu)變更 設(shè)計要求。而且，現(xiàn)有的外走廊式機車一般是將車體鋼結(jié)構(gòu)的各個部分通過焊接進(jìn) 行連接，以作為整體承載結(jié)構(gòu)，車上設(shè)備的安裝都集中在一個臺位組裝完成。由此通常就會在整體結(jié)構(gòu)變動不大的前提下，機車反而需要重新設(shè)計、調(diào)整工 藝和組織配套生產(chǎn)，不利于提高產(chǎn)品制造質(zhì)量和效率、存在加工工時較長的缺點。 實用新型內(nèi)容本實用新型所述軌道車輛的外走廊式機車，在于解決上述問題而將緊固在車體底 架上的各個間室，設(shè)計為具有獨立的框架結(jié)構(gòu)，間室相互之間進(jìn)行固定連接和密封。 也就是以機車底架作為承載基礎(chǔ)，在底架之上采用可拆卸、拼裝的模塊化間室結(jié)構(gòu)。本實用新型的設(shè)計目的在于，實現(xiàn)模塊化車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在于滿足重新設(shè)計 的同時減小需變更的車體結(jié)構(gòu)，縮短設(shè)計周期。設(shè)計目的還在于，實現(xiàn)各模塊車體結(jié)構(gòu)的分散制造、集中組裝，有效地提高了 制造效率。設(shè)計目的還在于，實現(xiàn)各模塊車體結(jié)構(gòu)可以拆卸和同一模塊可以互換，提高了機車的維護(hù)和檢修性能，提高了通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述軌道車輛的外走廊式機車，包括有車體底架、以及緊固在底架上的各個間室。所述的各個間室具有獨立的框架結(jié)構(gòu)，相互之間進(jìn)行固定連接和密封。 進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述的間室相互之間進(jìn)行卡扣連接，在卡扣翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)置 有密封膠條。通過上述緊固和密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接的各個間室，在安裝和拆卸時均較為簡易，而 且可以設(shè)計要求更換所搭配的間室，設(shè)計和加工較為靈活。為提高間室與車體底架的連接性能，所述的間室之間通過固定板和螺栓進(jìn)行緊固 連接。為提高間室與車體底架的連接性能，所述間室的底部設(shè)置有定位槽，定位槽通過 螺栓與車體底架的安裝座緊固連接。而且，也可將車體底架的安裝座的上端設(shè)置為錐形結(jié)構(gòu)，以將該錐面插接到間 室底部的定位槽中。綜上內(nèi)容，所述軌道車輛的外走廊式機車具有以下優(yōu)點1、 通過模塊化車體結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠根據(jù)不同的設(shè)計要求對車體進(jìn)行重新布局設(shè)計， 所需變更的框架結(jié)構(gòu)較少，能夠有效地縮短設(shè)計周期。2、 各模塊車體結(jié)構(gòu)能夠進(jìn)行分散制造、集中組裝，有效地提高了制造效率。3、 各模塊車體結(jié)構(gòu)可以拆卸和同一模塊可以互換，提高了機車的維護(hù)和檢修性能， 提高了通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。


現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進(jìn)一步地說明 圖1是所述軌道車輛的外走廊式機車的側(cè)向示意圖； 圖2是圖1中A-A向的剖面分解示意圖； 圖3是圖1中B-B向的剖面圖；圖4是圖1中C-C向的剖面圖；圖5是圖1中D-D向的剖面圖； 圖6是圖1中E-E向的剖面圖； 圖7是圖1中F-F向的剖面圖；如圖1和圖7所示，間室l，間室2，間室3，間室4，間室5，間室6，卡扣翻 邊7，密封膠條8，固定板9，螺栓IO，定位槽ll，螺栓12;車體底架21、安裝座22。
具體實施方式
實施例l，如圖1至圖7所示，本實用新型的軌道車輛的外走廊式機車，包括有
車體底架21、以及緊固在底架21上的各個間室。間室l，間室2，間室3，間室4，間室5和間室6，均具有獨立的框架結(jié)構(gòu)，相 互之間進(jìn)行固定連接和密封。如圖2所示，間室1和間室2相互之間進(jìn)行卡扣連接。如圖3、圖4和圖6所示，間室2和間室3，間室3和間室4，以及間室4和間 室5之間進(jìn)行卡扣連接，在卡扣翻邊7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封膠條8。如圖5所示，間室4和間室6之間進(jìn)行卡扣連接，在卡扣翻邊7的內(nèi)側(cè)設(shè)置有密 封膠條8。而且，間室4和間室6之間通過固定板9和螺栓10進(jìn)一步進(jìn)行緊固連接。 如圖7所示，間室4的底部設(shè)置有定位槽11，定位槽11通過螺栓12與車體底 架21的安裝座22的上端錐面進(jìn)行緊固連接。
權(quán)利要求1、一種軌道車輛的外走廊式機車，包括有車體底架、以及緊固在底架上的各個間室，其特征在于所述的各個間室具有獨立的框架結(jié)構(gòu)，相互之間進(jìn)行固定連接和密封。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛的外走廊式機車，其特征在于所述的間室 相互之間進(jìn)行卡扣連接，在卡扣翻邊內(nèi)側(cè)設(shè)置有密封膠條。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的外走廊式機車，其特征在于所述的間室 之間通過固定板和螺栓進(jìn)行緊固連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車輛的外走廊式機車，其特征在于所述間室的 底部設(shè)置有定位槽，定位槽通過螺栓與車體底架的安裝座緊固連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛的外走廊式機車，其特征在于所述車體底 架的安裝座，其上端為錐形結(jié)構(gòu)并插接在間室底部的定位槽中。
專利摘要本實用新型所述軌道車輛的外走廊式機車，是將緊固在車體底架上的各個間室，設(shè)計為具有獨立的框架結(jié)構(gòu)，間室相互之間進(jìn)行固定連接和密封。即以機車底架作為承載基礎(chǔ)，在底架之上采用可拆卸、拼裝的模塊化間室結(jié)構(gòu)。設(shè)計目的在于實現(xiàn)模塊化車體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在于滿足重新設(shè)計的同時減小需變更的車體結(jié)構(gòu)，縮短設(shè)計周期。并且實現(xiàn)各模塊車體結(jié)構(gòu)的分散制造、集中組裝，有效地提高了制造效率。各模塊車體結(jié)構(gòu)可以拆卸和同一模塊可以互換，提高了機車的維護(hù)和檢修性能，提高了通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度。
文檔編號B61D17/00GK201049629SQ200620166770
公開日2008年4月23日 申請日期2006年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月20日
發(fā)明者丁叁叁, 付善強, 孫現(xiàn)亮, 段浩偉, 賴森華, 鐘元木 申請人:南車四方機車車輛股份有限公司