專利名稱：一種五軸振架及道岔搗固機振動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路維護作業(yè)中使用的道岔搗固機，具體地說是一種 五軸振架及道岔搗固機振動裝置。
背景技術：
鐵路線路及道岔一般是石渣道床。為了保證其承載能力和穩(wěn)定性，對 石渣要進行經(jīng)常性的搗固作業(yè)。 一般使用搗固機，這是一種重要和有效的 養(yǎng)護機具。
目前國內(nèi)幾個廠家生產(chǎn)的搗固機，都是利用機械振動原理，通過鎬把 能量傳遞給道床，使道床石渣處于可流動狀態(tài)，再用液壓傳動技術使兩把 鎬進行張夾動作，驅(qū)趕石渣緊密地填滿軌枕下的空間。
因為這種機械正處于發(fā)展階段，通過實踐，已暴露出如下不足之處
1) 搗固機連續(xù)作業(yè)液壓油溫升超限；
2) 在板結道床上作業(yè)，作業(yè)，呆鎬現(xiàn)象比較嚴重；
3) 振動體(即道岔搗固機振動裝置)由于制造精度有限，存在一定的
水平振動，對機器自身破壞性較大。 以上三點是一個亟待解決的現(xiàn)實課題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種五軸振架及道岔搗固機振動裝置，其
為一種比較理想的搗固機核心部件，即"u"字型五軸振架。它能使現(xiàn)有的
搗固機，新?lián)Q代，使道岔搗固機的機械性能更加良好，使用壽命長，工作
效率更高。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用技術方案為
一種五軸振架，其為"U"字型結構，于"U"字型的二側頂部、底
部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于"u"字型的底部中心位置處垂直設 g,車由g孑L。
于所述軸承孔的"u"字型側壁面上設置有環(huán)形保護套，所述"u"字
型結構從側面看為錐臺的軸截面形結構。
一種道岔搗固機振動裝置，包括五軸振架、同步油缸、二個上鎬體及
二個搗固鎬；
五軸振架為"U"字型結構，于"U"字型的二側頂部、底部二個頂角
分別垂直設置有銷軸孔，于"U"字型的底部中心位置處垂直設置有軸承孔;
于軸承孔內(nèi)穿有振軸，振軸上設置有與發(fā)動機皮帶傳動連接的從動帶輪，
振軸的兩端分別固定有偏心鐵；
所述上鎬體為"V"字型結構，其"V"字型的頂點通過鎬軸鉸接于"U"字型 底部二個頂角的銷軸孔內(nèi)；"V"字型的一端設置有鎬套，搗固鎬固定于鎬套 內(nèi)；"v"字型的另一端通過銷軸鉸接于同步油缸的活塞桿上；
同步油缸為一對驅(qū)動搗固鎬張夾運動的液壓同步油缸，同步油缸的油缸耳 環(huán)通過油缸耳環(huán)軸鉸接于"U"字型二側頂部的銷軸孔內(nèi)。
本實用新型振架結構具有如下優(yōu)點
1. 本實用新型振架能夠為搗固機配置較大的液系統(tǒng)壓油箱，解決搗固機 作業(yè)時液壓油溫升過快的問題。
2. 使用本實用新型振架結構，振動體在不增加質(zhì)量的前提下，增大了在 水平及垂直兩個方向的轉動慣量，解決了由于振動對機體自身的破壞，也解決 了在板結道床出現(xiàn)呆鎬現(xiàn)象。其改善了液壓系統(tǒng)的工作狀況，降低故障率；延 長機械使用壽命；提高搗固質(zhì)量和工作效率。
本實用新型道岔搗固機振動裝置具有如下優(yōu)點
1. 本實用新型振架的上部留有空間，可配置較大的油箱，沒有增加整機 高度，卻增大了油箱儲有油量；解決了油溫超限造成的危害(如油溫過高損 壞密封件，液壓油泄漏嚴重，油泵、工作油缸容積效率低；液壓油的品質(zhì)變壞)； 連續(xù)工作時間短等問題。
2. 液壓同步油缸的油缸耳軸，布置在振動體質(zhì)心的最遠處、油缸可垂直布 置。這樣的振動體質(zhì)量分布在沒有增加振動體質(zhì)量的情況下，卻增大了振動體 在垂直和水平兩個方向的轉動慣量。這個較大的轉動慣量，減小了振動體有害 的振幅及對機器自身的破壞，也解決了搗固鎬在板結道床作業(yè)出現(xiàn)的呆鎬現(xiàn)象。
3. 搗固機裝備這樣的振架，提高了性能、延長了壽命、搗固質(zhì)量好、工 作效率高；其技術進步比較明顯。
圖l為本實用新型五軸振架結構示意圖2為圖1的俯視圖3為本實用新型道岔搗固機振動裝置結構示意圖。
具體實施方式
實施例l
一種五軸振架，其為"U"字型結構，從側面看其形狀類似于錐臺的軸截面，
于"u"字型的二側頂部、底部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于"u"字型的
底部中心位置處垂直設置有軸承孔；上述五根軸孔相互平行；并于所述軸承孔 的"U"字型側壁面上設置有環(huán)形保護套，其用于保護道岔搗固機的偏心鐵l 。
實施例2
一種道岔搗固機振動裝置，包括五軸振架6、同步油缸7、 二個上鎬體5及 二個搗固鎬ll;
五軸振架6為"U"字型結構，從側面看其形狀類似于錐臺的軸截面， 于"U"字型的二側頂部、底部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于"U" 字型的底部中心位置處垂直設置有軸承孔，并于軸承孔的"U"字型側壁面 上設置有環(huán)形保護套；于軸承孔內(nèi)穿有振軸2，振軸2上設置有與發(fā)動機皮 帶傳動連接的從動帶輪3，振軸2的兩端分別固定有偏心鐵1;
所述上鎬體5為"V"字型結構，其"V"字型的頂點通過鎬軸4鉸接 于"U"字型底部二個頂角的銷軸孔內(nèi)；"V"字型的一端設置有鎬套，搗 固鎬11固定于鎬套內(nèi)；"V"字型的另一端通過銷軸鉸接于同步油缸7的活 塞桿上； ，
同步油缸7為一對驅(qū)動搗固鎬張夾運動的液壓同步油缸，同步油缸7 的油缸耳環(huán)通過油缸耳環(huán)軸9鉸接于"U"字型二側頂部的銷軸孔內(nèi)；
本實用新型的五軸振架6通過兩側的4個減震膠球，懸掛在道岔搗固 機的液壓系統(tǒng)油箱10下面；
本實用新型的振動裝置通過中央的振軸2連接兩個偏心鐵1和一個從 動皮帶輪3;中央的振軸2兩旁的兩個鎬軸4分別和上鎬體"V"字型的頂 點相連，油缸的活塞桿端部和"V"字型上鎬體水平放置的一邊端頭鉸連， "V"字型的另一邊與搗固鎬固連、兩個油缸耳環(huán)軸9分別連接兩個液壓同 步油缸，并且兩個同步油缸是垂直安裝。
本實用新型振動架設計成"U"字型，中間的振軸和兩旁的鎬軸設計 在下部的水平部分，驅(qū)動搗固鎬張夾運動的液壓同步油缸耳環(huán)軸分別設計 在"U"字型振架的兩端最高處。其對于振架質(zhì)量進行了重新分布、增大了 轉動慣量。
權利要求1.一種五軸振架，其特征在于其為“U”字型結構，于“U”字型的二側頂部、底部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于“U”字型的底部中心位置處垂直設置有軸承孔。
2. 按照權利要求1所述五軸振架，其特征在于于所述軸承孔的"U" 字型側壁面上設置有環(huán)形保護套。
3. 按照權利要求1所述五軸振架，其特征在于所述"U"字型結構 從側面看為錐臺的軸截面形結構。
4. 一種道岔搗固機振動裝置，其特征在于包括五軸振架(6)、同步 油缸(7)、 二個上鎬體(5)及二個搗固鎬(11);五軸振架(6)為"U"字型結構，于"U"字型的二側頂部、底部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于"u"字型的底部中心位置處垂直設置有軸承孔；于軸承孔內(nèi)穿有振軸(2)，振軸(2)上設置有與發(fā)動機皮帶傳動 連接的從動帶輪(3)，振軸(2)的兩端分別固定有偏心鐵(1);所述上鎬體(5)為"V"字型結構，其"V"字型的頂點通過鎬軸(4) 鉸接于"U"字型底部二個頂角的銷軸孔內(nèi)；"V"字型的一端設置有鎬套， 搗固鎬(11)固定于鎬套內(nèi)；"V"字型的另一端通過銷軸鉸接于同步油缸 (7)的活塞桿上；同步油缸(7)為一對驅(qū)動搗固鎬張夾運動的液壓同步油缸，同步油缸 (7)的油缸耳環(huán)通過油缸耳環(huán)軸(9)鉸接于"U"字型二側頂部的銷軸孔 內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及道岔搗固機，具體地說是一種五軸振架及道岔搗固機振動裝置，五軸振架為“U”字型結構，于“U”字型的二側頂部、底部二個頂角分別垂直設置有銷軸孔，于“U”字型的底部中心位置處垂直設置有軸承孔。道岔搗固機振動裝置，包括五軸振架、同步油缸、二個上鎬體及二個搗固鎬；振動裝置通過中央的振軸連接兩個偏心鐵和一個從動皮帶輪；中央的振軸兩旁的兩個鎬軸分別和上鎬體“V”字型的頂點相連，油缸的活塞桿端部和“V”字型上鎬體水平放置的一邊端頭鉸連，“V”字型的另一邊與搗固鎬固連、兩個油缸耳環(huán)軸分別連接兩個液壓同步油缸。其改善了液壓系統(tǒng)的工作狀況，降低故障率；延長機械使用壽命；提高搗固質(zhì)量和工作效率。
文檔編號E01B27/16GK201071481SQ20072001137
公開日2008年6月11日 申請日期2007年3月28日 優(yōu)先權日2007年3月28日
發(fā)明者林鳳君 申請人:林鳳君