專利名稱：一種鐵路貨車上心盤與心盤座及其聯(lián)接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車部件結(jié)構(gòu)，具體說是一種鐵路貨車上 心盤與心盤座的結(jié)構(gòu)，屬鐵路運(yùn)輸裝備。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的鐵路貨車上心盤與心盤座一般為一體式整體上心盤或?qū)⑿谋P 與心盤座通過鉚釘連接。 一般的鐵路貨車在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，車體上心盤與轉(zhuǎn) 向架下心盤處于長接觸磨耗狀態(tài)，上心盤面極易磨耗，當(dāng)上心盤磨耗到極 限狀態(tài)后，必須更換上心盤，由于一體式整體上心盤為一整體鑄件，制造 時(shí)，與車輛中梁焊為一整體結(jié)構(gòu)，更換一體式整體上心盤難度特別大；另 外，由于鐵路貨車在運(yùn)行過程中車體與轉(zhuǎn)向架存在相對運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行過程中 連接上心盤與心盤座的鉚釘受很大的剪切力，極易導(dǎo)致鉚釘斷裂或鉚釘松 動(dòng)，從而增加了車輛運(yùn)用維修車本。因此，為了提高車輛使用性能和降低 運(yùn)用維護(hù)成本，很有必要對鐵路貨車上心盤與心盤座加以改進(jìn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有上心盤與心盤座及其聯(lián)接結(jié)構(gòu)的不 足，提出一種新型的上心盤與心盤座的聯(lián)接結(jié)構(gòu)組件，該種上心盤和心盤 座及其聯(lián)接結(jié)構(gòu)組件運(yùn)用與鐵路貨車上，使得運(yùn)行更可靠，運(yùn)行成本更低。本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的， 一種鐵路貨車上心 盤與心盤座及其聯(lián)接裝置，包括上心盤與心盤座，且上心盤和心盤座采用 嵌入式的兩體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，上心盤和心盤座分為兩體，上心盤是通過嵌入式方式與心盤座組合在一起的。在上心盤上有用于嵌入心盤座內(nèi)的突臺，在 心盤座上開有與上心盤突臺相配的突臺孔，上心盤的突臺與心盤座的突臺 孔通過壓裝力過盈配合嵌入在一起，并通過該聯(lián)接傳遞車體垂向力及剪切 力。本實(shí)用新型由于采用了嵌入式上心盤和心盤座的兩體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，在 車輛運(yùn)行過程中，由于該聯(lián)接結(jié)構(gòu)為過盈配合，可保證上心盤與心盤座無 相對滑動(dòng)，且由于過盈配合，可以使得車輛在運(yùn)行過程中，通過心盤座及 上心盤將車體垂向力傳遞到轉(zhuǎn)向架。車輛在運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)向架與車體存 在相對運(yùn)動(dòng)，使得上心盤受剪力，通過過盈配合，上心盤將所受剪力傳遞 到心盤座及整個(gè)車體。當(dāng)嵌入式心盤磨耗到限時(shí)，通過外力，將上心盤從 心盤座中拉出，重新壓入新的上心盤。由此可知，本實(shí)用新型提供的一種 新型嵌入式上心盤和心盤座及其聯(lián)接結(jié)構(gòu)，是一種新型鐵路貨車配件，具 有維修方便降低車輛維修成本等優(yōu)點(diǎn)。


圖l、為本發(fā)明新型嵌入式上心盤與心盤座聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)圖； 圖2、為本發(fā)明新型心盤座結(jié)構(gòu)圖； 圖3、為本發(fā)明新型嵌入式上心盤結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型具體進(jìn)行進(jìn)一步的描述。 如圖1所示，本實(shí)用新型為一種鐵路貨車上心盤與心盤座及其聯(lián)接 裝置，包括上心盤3與心盤座1，且上心盤3和心盤座1采用嵌入式的兩 體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，，上心盤3和心盤座1分為兩體，上心盤3是通過嵌入式方式與心盤座1組合在一起的。在上心盤3上有用于嵌入心盤座內(nèi)的突臺4， 在心盤座1上開有與上心盤突臺相配的突臺孔5，上心盤的突臺4與心盤 座的突臺孔5通過壓裝力過盈配合嵌入在一起，并通過該聯(lián)接傳遞車體垂 向力及剪切力。組裝時(shí)，先將心盤座1定位在車體中梁組成結(jié)構(gòu)2上，通 過精細(xì)加工，保證心盤座1與上心盤配合面的加工精度，然后將加工好的 上心盤3通過計(jì)算好的壓裝力壓入到心盤座1，壓裝時(shí)，保證心盤座與上 心盤的接觸面沒有塑性變形，且存在一定的過盈量。在車輛運(yùn)行過程中， 由于該聯(lián)接結(jié)構(gòu)為過盈配合，可保證上心盤與心盤座無相對滑動(dòng)，且由于 過盈配合，可以使得車輛在運(yùn)行過程中，通過心盤座及上心盤將車體垂向 力傳遞到轉(zhuǎn)向架。車輛在運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)向架與車體存在相對運(yùn)動(dòng)，使得 上心盤受剪力，通過過盈配合，上心盤將所受剪力傳遞到心盤座及整個(gè)車 體。當(dāng)嵌入式心盤磨耗到限時(shí)，通過外力，將上心盤從心盤座中拉出，'重 新壓入新的上心盤。由此可知，本實(shí)用新型提供的一種新型嵌入式上心盤和心盤座及其 聯(lián)接結(jié)構(gòu)，是一種新型鐵路貨車配件，具有維修方便降低車輛維修成本等 優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1、一種鐵路貨車上心盤與心盤座及其聯(lián)接裝置，包括上心盤與心盤座，其特征在于上心盤和心盤座采用嵌入式的兩體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，上心盤和心盤座分為兩體，上心盤是通過嵌入式方式與心盤座組合在一起的。
2、如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車上心盤與心盤座及其聯(lián)接裝置，其 特征在于在上心盤上有用于嵌入心盤座內(nèi)的突臺，在心盤座上開有與上 心盤突臺相配的突臺孔,上心盤的突臺與心盤座的突臺孔通過壓裝力過盈 配合嵌入在一起。
專利摘要一種鐵路貨車上心盤與心盤座及其聯(lián)接裝置，包括上心盤與心盤座，且上心盤和心盤座采用嵌入式的兩體聯(lián)接結(jié)構(gòu)，上心盤和心盤座分為兩體，上心盤是通過嵌入式方式與心盤座組合在一起的。在上心盤上有用于嵌入心盤座內(nèi)的突臺，在心盤座上開有與上心盤突臺相配的突臺孔，上心盤的突臺與心盤座的突臺孔通過壓裝力過盈配合嵌入在一起，并通過該聯(lián)接傳遞車體垂向力及剪切力。
文檔編號B61F5/02GK201116122SQ20072006508
公開日2008年9月17日 申請日期2007年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月16日
發(fā)明者伏鐵軍, 劉桂軍, 劉海濤, 李少偉, 武慧平, 王浩江 申請人:中國南車集團(tuán)株洲車輛廠