專利名稱：電力機(jī)車用變形單元的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車用變形單元。
技術(shù)背景我國最早使用變形單元裝置的是在進(jìn)口的地鐵城軌車輛上，但采用的是擴(kuò) 張式變形單元裝置，通過擴(kuò)張鋼管的擴(kuò)張變形吸收沖擊或碰撞能量保護(hù)地鐵城 軌車輛的重要零部件及緩沖車輛的震動。但在機(jī)車進(jìn)行緊急制動或發(fā)生意外的 情況下有時使機(jī)車的重要零部件受到損傷。發(fā)明內(nèi)容本使用新型的目的在于克服上述不足，提供一種高強(qiáng)度、高塑性、采用軸 對稱屈曲變形方式電力機(jī)車用變形單元。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電力機(jī)車用變形單元，變形單元是由上支 撐板、吸能鋼管、襯套和下支撐板四部分組成，其上支撐板為T形支撐板，上 支撐板置于吸能鋼管內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套置于吸能鋼管內(nèi)下端并 仲至下支撐板定位孔中，即襯套與吸能鋼管內(nèi)孔以及下支撐板定位孔為過盈配 合連接，而后在吸能鋼管的底部與下支撐板平面的結(jié)合部位進(jìn)行點(diǎn)焊，吸能鋼 管與上支撐板通過焊接的方式聯(lián)接，在進(jìn)行焊接時應(yīng)保證吸能鋼管的上部變形 區(qū)不會產(chǎn)生過熱或變形，以免對吸能鋼管的機(jī)械性能因焊接而受到影響；在機(jī)車進(jìn)行緊急制動或發(fā)生意外情況下，當(dāng)機(jī)車車鉤處所受到的沖擊或碰撞能量超 過車鉤緩沖器所能承受的最大能量情況下變形單元的吸能鋼管開始軸對稱屈曲 變形吸收較大的沖擊能量，可有效的保護(hù)機(jī)車車體上的重要零部件。 變形單元裝置的主要功能是在機(jī)車車輛超速沖擊或事故狀態(tài)下，產(chǎn)生動作以吸收大量能量，達(dá)到對機(jī)車車輛實(shí)施意外保護(hù)的目的。本變形單元為一次性使用產(chǎn)品，產(chǎn)生動作變形后應(yīng)立即更換；容量可達(dá)機(jī)車緩沖器容量的數(shù)倍、十 數(shù)倍乃至更高，具有很高的容量，以適應(yīng)超速及事故工況；為保障日常工作時 的安全，變形單元裝置只承受壓力，不承受拉力。在大功率機(jī)車上的車鉤箱安裝有變形單元裝置，其關(guān)鍵作用是當(dāng)機(jī)車在進(jìn) 行緊急制動或發(fā)生意外的情況下，可吸收大量的沖擊或碰撞能量，有效的保護(hù) 好機(jī)車重要零部件如車鉤、制動梁、底架等不因沖擊或碰撞而受到損傷。,
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中l(wèi)一上支撐板，2—吸能銅管，3—襯套，4一下支撐板。
具體實(shí)施方式
參看圖l， 一種電力機(jī)車用變形單元，變形單元是由上支撐板l、吸能鋼管 2、襯套3和下支撐板4四部分組成，其上支撐板1為T形支撐板，上支撐板1 置于吸能鋼管2內(nèi)上，端通過焊接方式固定，襯套3置于吸能鋼管2內(nèi)下端并 伸至下支撐板4定位孔中，即襯套3與吸能鋼管2內(nèi)孔以及下支撐板4定位孔 為過盈配合連接，并在吸能鋼管2與下支撐板4平面的結(jié)合部進(jìn)行點(diǎn)焊固定。
權(quán)利要求1、一種電力機(jī)車用變形單元，其特征在于所述的變形單元是由上支撐板(1)、吸能鋼管(2)、襯套(3)和下支撐板(4)四部分組成，其上支撐板(1)為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管(2)內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套(3)置于吸能鋼管(2)內(nèi)下端并伸至下支撐板(4)的定位孔中，即襯套(3)與吸能鋼管(2)內(nèi)孔以及下支撐板(4)定位孔為過盈配合連接，并在吸能鋼管(2)與下支撐板(4)平面的結(jié)合部進(jìn)行點(diǎn)焊固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車變形單元，它是由上支撐板、吸能鋼管、襯套和下支撐板四部分組成，其上支撐板為T形支撐板，上支撐板置于吸能鋼管內(nèi)上端并通過焊接方式固定，襯套置于吸能鋼管內(nèi)下端并伸至下支撐板定位孔中，即襯套與吸能鋼管內(nèi)孔以及下支撐板定位孔為過盈配合連接，在大功率機(jī)車上的車鉤箱安裝有變形單元裝置，其關(guān)鍵作用是當(dāng)機(jī)車在進(jìn)行緊急制動或發(fā)生意外的情況下，可吸收大量的沖擊或碰撞能量，有效的保護(hù)好機(jī)車重要零部件如車鉤、制動梁、底架等不因沖擊或碰撞而受到損傷。
文檔編號B61F19/04GK201089461SQ200720064718
公開日2008年7月23日 申請日期2007年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年10月15日
發(fā)明者廖洪濤, 楊湘健, 樊運(yùn)新, 江國固, 趙江農(nóng), 金希紅 申請人:株洲九方制動設(shè)備有限公司