專利名稱：230噸鐵路平車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種230噸鐵路平車
背景技術(shù)
多年來，鐵路平車在我國的鐵路貨物運(yùn)輸中占有一席之地。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種高可靠性的新型鐵路平車。 上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
230噸鐵路平車，其組成包括大底架，所述的大底架下方與小底架連接， 所述的小底架下端與轉(zhuǎn)向架連接，所述的大底架前端裝有車鉤緩沖裝置。
所述的230噸鐵路平車，所述的大底架帶有沖擊座，包括端梁，所述的 端梁與側(cè)梁連接，所述的側(cè)梁分別與枕梁、橫梁連接，所述的枕梁與中梁連 接，所述的端梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁、中梁與地板連接。
所述的230噸鐵路平車，所述的小底架包括中梁，所述的中梁與沈梁連 接，所述的中梁分別與上心盤、下心盤連接，所述的橫梁分別與上旁承、下 旁承連接。
所述的230噸鐵路平車，所述的轉(zhuǎn)向架包括輪對(duì)，所述的輪對(duì)與側(cè)架連 接，所述的側(cè)架與減震裝置連接，所述的減震裝置與搖枕連接，所述的側(cè)架 與軸箱連接。
本實(shí)用新型的有益效果
1. 本實(shí)用新型是為了滿足企業(yè)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要，該車廣泛地采用了 Q235A低合金結(jié)構(gòu)鋼、底架承載結(jié)構(gòu)、新型大軸重轉(zhuǎn)向架技術(shù)。
2. 本實(shí)用新型考慮實(shí)際運(yùn)輸情況，對(duì)大底架、小底架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，方 案比選，增加車體剛度，提高整車的可靠性。
3. 本實(shí)用新型大底架與小底架，小底架與轉(zhuǎn)向架之間采用心盤連接，從而 保證了整車的穩(wěn)定性。
4. 本實(shí)用新型具有自重輕、載重大，操作簡(jiǎn)單，使用維護(hù)方便等特點(diǎn)。


附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實(shí)用新型大底架結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖3是附圖2的俯視圖。
附圖4是小底架結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5是附圖4的側(cè)視圖
附圖6是轉(zhuǎn)向架示意圖。
附圖7是附圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例l:
230噸鐵路平車，其組成包括大底架l，所述的大底架1下方與小底架 2連接，所述的小底架2下端與轉(zhuǎn)向架3連接，所述的大底架1前端裝有車鉤 緩沖裝置4。
所述的230噸鐵路平車，所述的帶有沖擊座11的大底架1包括端梁5， 所述的端梁5與側(cè)梁6連接，所述的側(cè)梁6分別與枕梁7、橫梁8連接，所述 的枕梁7與中梁9連接，所述的端梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁、中梁與地板10連接。
所述的230噸鐵路平車，所述的小底架2包括中梁12,所述的中梁12 與沈梁13連接，所述的中梁12分別與上心盤14、下心盤15連接，所述的中 梁12分別與上旁承16、下旁承17連接。
所述的230噸鐵路平車，所述的轉(zhuǎn)向架3包括輪對(duì)，所述的輪對(duì)18與側(cè) 架19連接，所述的側(cè)架19與減震裝置20連接，所述的減震裝置20與搖枕 21連接，所述的側(cè)架19與軸箱22連接。
權(quán)利要求1. 一種230噸鐵路平車，其組成包括大底架，其特征是所述的大底架下方與小底架連接，所述的小底架下端與轉(zhuǎn)向架連接，所述的大底架前端裝有車鉤緩沖裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的230噸鐵路平車，其特征是所述的大底架帶 有沖擊座，包括端梁，所述的端梁與側(cè)梁連接，所述的側(cè)梁分別與枕梁、橫 梁連接，所述的枕梁與中梁連接，所述的端梁、側(cè)梁、枕梁、橫梁、中梁與 地板連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的230噸鐵路平車，其特征是所述的小底 架包括中梁，所述的中梁與沈梁連接，所述的中梁分別與上心盤、下心盤連 接，所述的橫梁分別與上旁承、下旁承連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的230噸鐵路平車，其特征是所述的轉(zhuǎn)向 架包括輪對(duì)，所述的輪對(duì)與側(cè)架連接，所述的側(cè)架與減震裝置連接，所述的 減震裝置與搖枕連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的230噸鐵路平車，其特征是所述的轉(zhuǎn)向架包 括輪對(duì)，所述的輪對(duì)與側(cè)架連接，所述的側(cè)架與減震裝置連接，所述的減震 裝置與搖枕連接，所述的側(cè)架與軸箱連接。
專利摘要230噸鐵路平車，多年來，鐵路平車在我國的鐵路貨物運(yùn)輸中占有一席之地。本實(shí)用新型組成包括大底架(1)，所述的大底架(1)下方與小底架(2)連接，所述的小底架(2)下端與轉(zhuǎn)向架(3)連接，所述的大底架(1)前端裝有車鉤緩沖裝置(4)。本實(shí)用新型應(yīng)用于裝運(yùn)電力、治金、化工、重型機(jī)械等行業(yè)的大貨物及普通貨物。
文檔編號(hào)B61D3/00GK201280132SQ20082009053
公開日2009年7月29日 申請(qǐng)日期2008年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月29日
發(fā)明者金 季, 張雨初, 栗明柱, 王慶濤 申請(qǐng)人:哈爾濱軌道交通裝備有限責(zé)任公司