專利名稱：軌道車輛設(shè)備艙裙板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提出一種改進(jìn)型的設(shè)備艙裙板，具體的應(yīng)用于軌道車輛的車下設(shè)備 安裝，屬于機械制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)干線鐵路運營速度的提升、以及城市軌道交通的普及發(fā)展，對軌道車 輛的高速運行提出了更高的性能設(shè)計要求。在軌道車輛的車下部分通常設(shè)置有設(shè)備 艙，在設(shè)備艙密閉空間內(nèi)部輔設(shè)有線槽、線管和其他車下設(shè)備，以避免受到高速運 行過程中出現(xiàn)的石擊、冰凍等損害。
目前國內(nèi)已經(jīng)投入使用的軌道車輛，如動車組的時速已達(dá)300公里以上，設(shè)備 艙除要求能夠容納車下設(shè)備以外，還要求能夠盡量減小空氣阻力、以及具備抗震和 防止連接板間出現(xiàn)松脫的安全性能。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種軌道車輛設(shè)備艙裙板，其設(shè)計目的在于解決上述問題而采 用輕量化和整體流線型的薄壁、寬幅型材的裙板結(jié)構(gòu)。
本實用新型的設(shè)計目的在于，提供符合氣體動力學(xué)的流線型整體式裙板，以減 小高速運行過程中產(chǎn)生的空氣阻力。
另一設(shè)計目的在于，實現(xiàn)設(shè)備艙側(cè)部裙板的安全懸掛，以防止因高速運行、劇 烈顛簸對設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力破壞、防止裙板和底板的松脫、滑落。
為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述軌道車輛設(shè)備艙裙板，其上端通過螺栓連接于車體 下邊梁，其下端通過螺栓連接于設(shè)備艙骨架。
與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，設(shè)備艙裙板具有通過整體擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)。
設(shè)備艙裙板的外表面，是由數(shù)個連續(xù)的弧形面而形成的一整體式流線形狀。
如上述方案特征，構(gòu)成設(shè)備艙的裙板被設(shè)計成整體式的流線型，所以設(shè)備艙的 側(cè)部在軌道車輛高速運行過程中能夠有效的減少空氣阻力。
另外采用整體流線型結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)裙板的輕量化設(shè)計和使用，裙板與車體下 邊梁和骨架的連接也更為緊固。為進(jìn)一步提高裙板與車體下邊梁的安全懸掛、防止因劇烈顛簸而導(dǎo)致的連接結(jié) 構(gòu)損壞、出現(xiàn)裙板的松脫事故，可以采取如下改進(jìn)方案
設(shè)備艙裙板的上端設(shè)置有向內(nèi)彎折的掛鉤，掛鉤懸掛于車體下邊梁的凹槽。
即使裙板與車體下邊梁之間的連接螺栓出現(xiàn)松動，也可憑借上述掛鉤向裙板提 供安全補救措施，避免因螺栓緊固失效而造成裙板脫落，因此增加了軌道車輛高速 運行的安全性能。
如上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點和有益效果
1、 為軌道車輛提供一種安全密閉的車下設(shè)備安裝空間，安裝和拆卸更為簡易。
2、 裙板設(shè)計符合氣體動力學(xué)原理，能夠有效的減小高速運行過程中產(chǎn)生的空氣阻 力。
3、 設(shè)備艙側(cè)部裙板能夠安全地懸掛于車下，不會因劇烈顛簸而產(chǎn)生松脫、滑落現(xiàn)象， 軌道車輛運行更加安全可靠，為進(jìn)一步提速提供了保障。


現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
圖1是所述軌道車輛設(shè)備艙裙板的安裝示意圖2是圖1的側(cè)部剖面示意圖3是裙板與車體下邊梁的懸掛結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1至圖3所示具有，車體下邊梁l，設(shè)備艙骨架2，裙板3，螺栓ll，凹槽 12，螺栓21，掛鉤30，安裝折板31。
具體實施方式

實施例l，如圖1至圖3所示，所述的軌道車輛設(shè)備艙整體地設(shè)置在車體下方，是由 裙板與底板、端板等一起形成密閉的車下設(shè)備、線槽和線管的安裝空間。
裙板3是通過整體擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)，即采用鋁合金整體擠壓工藝而形成具 有多個斷面、薄壁、寬幅，點的整體型沐以實現(xiàn)裙板3的輕量化和流線造型設(shè)計。
裙板3的上端通過螺栓11連接于車體下邊梁1，其下端的安裝折板31通過螺栓 21連接于設(shè)備艙骨架2。
如圖1所示，設(shè)備艙裙板3的外表面具有A、 B、 C、 D、 E、 F等多個連續(xù)的弧形斷面， 由于裙板3采用整體式流線皿，因此可以有效地減少車輛運行時的空氣阻力。
在裙板3上端設(shè)置有向內(nèi)彎折的掛鉤30，掛鉤30懸掛于凹槽12。裙板3的上端除采用螺栓緊固形式以外，通過上述懸掛于凹槽12的掛鉤30可以有 效:ttkit行加固和安全鎖定，當(dāng)螺栓ll因劇烈顛簸而松脫時可以通過掛鉤30進(jìn)行補救而 避免裙板3整體出現(xiàn)脫落，從而增加了軌道車輛高速運，于的安全性能。
權(quán)利要求1、一種軌道車輛設(shè)備艙裙板，其上端通過螺栓(11)連接于車體下邊梁(1)，其下端通過螺栓(21)連接于設(shè)備艙骨架(2)，其特征在于所述的設(shè)備艙裙板，具有通過整體擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)；設(shè)備艙裙板的外表面，是由數(shù)個連續(xù)的弧形面連接而成的一整體式流線形狀。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛設(shè)備艙裙板，其特征在于所述設(shè)備艙裙板 的上端設(shè)置有向內(nèi)彎折的掛鉤(30)，掛鉤(30)懸掛于車體下邊梁(l)的凹槽(12)。
專利摘要本實用新型提供一種軌道車輛設(shè)備艙裙板，采用輕量化和整體流線型的薄壁、寬幅型材的裙板結(jié)構(gòu)。提供符合氣體動力學(xué)的流線型整體式裙板，以減小高速運行過程中產(chǎn)生的空氣阻力。實現(xiàn)設(shè)備艙側(cè)部裙板的安全懸掛，以防止因高速運行、劇烈顛簸對設(shè)備艙連接結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的應(yīng)力破壞、防止裙板和底板的松脫、滑落。設(shè)備艙裙板，其上端通過螺栓連接于車體下邊梁，其下端通過螺栓連接于設(shè)備艙骨架。裙板具有通過整體擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)。設(shè)備艙裙板的外表面，具有數(shù)個連續(xù)的弧形斷面并形成整體式的流線形狀。
文檔編號B61D17/02GK201400177SQ20092000179
公開日2010年2月10日 申請日期2009年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月13日
發(fā)明者彥 孫, 紅 宋, 李俊民, 王兆華, 斌 羅 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司