專利名稱：單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種單軌吊運(yùn)輸輔助裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種單軌吊道
岔氣動(dòng)限位裝置。
背景技術(shù)：
目前單軌吊運(yùn)輸已經(jīng)成為煤礦重要的輔助運(yùn)輸方式，單軌吊道岔的撥動(dòng)已采用了 氣動(dòng)控制，達(dá)到了方便快捷的目的。然而道岔的限位裝置仍然采用人工牽拉繩索的方式控 制，存在費(fèi)工費(fèi)力速度慢的缺點(diǎn)，并且在高度比較大的巷道中人工難以操作，為此曾經(jīng)出現(xiàn) 由于道岔限位裝置不到位，道岔不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)生單軌吊機(jī)車串岔掉道造成單軌吊機(jī)車墜落 的事故，不僅影響生產(chǎn)，而且對機(jī)車駕駛?cè)藛T帶來人身傷害。

發(fā)明內(nèi)容為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便，自動(dòng)化程度高， 省時(shí)省力，安全可靠的單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置。 本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置，包括油絲繩和限 位銷，還包括千斤頂、壓縮空氣開關(guān)和定滑輪，所述的千斤頂設(shè)置在單軌吊道岔的上方，千 斤頂與壓縮空氣開關(guān)連接，千斤頂?shù)幕钊麠U前端與油絲繩連接，定滑輪設(shè)置在限位銷上方 靠近千斤頂?shù)哪莻?cè)，油絲繩的另一端經(jīng)定滑輪與限位銷連接。 由于本實(shí)用新型在單軌吊的道岔上方設(shè)置千斤頂，千斤頂?shù)幕钊麠U前端通過油絲 繩與限位銷連接，通過壓縮空氣開關(guān)控制千斤頂?shù)纳炜s使限位銷提起或落下，從而實(shí)現(xiàn)限 位銷的氣動(dòng)限位作用，本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，圖1為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例，主要 包括油絲繩1、限位銷2、千斤頂3、壓縮空氣開關(guān)和定滑輪4，所述的千斤頂3設(shè)置在單軌 吊的道岔上方，千斤頂3與壓縮空氣開關(guān)連接，千斤頂3的活塞桿前端與油絲繩1連接，定 滑輪4設(shè)置在限位銷2上方靠近千斤頂3的那側(cè)，油絲繩1的另一端經(jīng)定滑輪4與限位銷 2連接。 在本實(shí)施例中，定滑輪4設(shè)置為兩個(gè)，限位銷2與千斤頂3和油絲繩1的聯(lián)接點(diǎn)的 連線設(shè)置為兩個(gè)定滑輪4的對稱線。使限位銷2運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。 正常使用時(shí)，千斤頂3的活塞桿為伸出狀態(tài)，限位銷2位于限位孔中起限位作用。 當(dāng)需要改變單軌吊的運(yùn)行線路時(shí)，啟動(dòng)壓縮空氣開關(guān)，使千斤頂3收縮，千斤頂3的活塞桿收縮時(shí)帶動(dòng)與其連接的油絲繩1將道岔的限位銷2提起，此時(shí)便可轉(zhuǎn)動(dòng)岔道至規(guī)定的位置。 若再次啟動(dòng)壓縮空氣開關(guān)，使千斤頂3活塞桿伸出，限位銷2復(fù)位，落入限位孔內(nèi)，達(dá)到限位 的作用。 本實(shí)用新型的特點(diǎn) 1、解決了人工牽拉繩索的方式控制道岔限位裝置存在的費(fèi)工費(fèi)力速度慢的缺點(diǎn)，
并且在高度比較大的巷道人工難以操作的情況下，更加顯示出了其優(yōu)越性。 2、有效地解決了人工牽拉繩索控制道岔限位裝置，造成道岔限位裝置不到位，道
岔不嚴(yán)，容易導(dǎo)致單軌吊機(jī)車串岔掉道機(jī)車墜落的事故，消除了安全隱患，保證了道岔限位
裝置的可靠性，實(shí)現(xiàn)了安全運(yùn)輸，實(shí)用性較強(qiáng)，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。 由于此可見，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，操作方便，自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，安全 可靠等特點(diǎn)。 在單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置技術(shù)領(lǐng)域中，凡是包含有所述的千斤頂設(shè)置在單軌吊 道岔的上方，千斤頂與壓縮空氣開關(guān)連接，千斤頂?shù)幕钊麠U前端與油絲繩連接，定滑輪設(shè)置 在限位銷上方靠近千斤頂?shù)哪莻?cè)，油絲繩的另一端經(jīng)定滑輪與限位銷連接的技術(shù)內(nèi)容都在 本實(shí)用新型保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置，包括油絲繩(1)和限位銷(2)，其特征是還包括千斤頂(3)、壓縮空氣開關(guān)和定滑輪(4)，所述的千斤頂(3)設(shè)置在單軌吊道岔的上方，千斤頂(3)與壓縮空氣開關(guān)連接，千斤頂(3)的活塞桿前端與油絲繩(1)連接，定滑輪(4)設(shè)置在限位銷(2)上方靠近千斤頂(3)的那側(cè)，油絲繩(1)的另一端經(jīng)定滑輪(4)與限位銷(2)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置，其特征是定滑輪(4)設(shè)置為兩 個(gè)，限位銷(2)與千斤頂(3)和油絲繩(1)的聯(lián)接點(diǎn)的連線設(shè)置為兩個(gè)定滑輪(4)的對稱 線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單軌吊運(yùn)輸輔助裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種單軌吊道岔氣動(dòng)限位裝置，包括油絲繩(1)、限位銷(2)、千斤頂(3)、壓縮空氣開關(guān)和定滑輪(4)，所述的千斤頂(3)設(shè)置在單軌吊的道岔上方，千斤頂(3)與壓縮空氣開關(guān)連接，千斤頂(3)的活塞桿前端與油絲繩(1)連接，定滑輪(4)設(shè)置在限位銷(2)上方靠近千斤頂(3)的那側(cè)，油絲繩(1)的另一端經(jīng)定滑輪(4)與限位銷(2)連接。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理，操作方便，自動(dòng)化程度高，省時(shí)省力，安全可靠等特點(diǎn)。
文檔編號B61L5/04GK201525390SQ20092025355
公開日2010年7月14日 申請日期2009年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月18日
發(fā)明者劉文民, 沈曰勇 申請人:山東新巨龍能源有限責(zé)任公司