專利名稱：液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵道大型養(yǎng)路機(jī)械液壓搗固車的零部件，具體是一種液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬。
背景技術(shù)：
搗鎬是鐵道大型養(yǎng)路機(jī)械——液壓搗固車的重要零部件，搗鎬工作中要承受沖擊 力，與道砟之間的摩擦力以及在下插過程中的壓力，所以鎬體要有一定的剛性和一定的強(qiáng) 韌性以及抗彎強(qiáng)度；鎬掌具有一定的耐磨性，鎬頭具有一定的耐沖擊能力。為了提高搗鎬的 耐磨性，人們會(huì)采用在搗鎬外包覆一層合金，而目前市面上的搗鎬合金的包覆既存在焊接 不牢，導(dǎo)致使用過程中合金脆斷等現(xiàn)象，其使用壽命一般為5 20公里，使用壽命短，作業(yè) 效率低。而且完全包覆合金，也需要大量的合金材料，一般搗鎬只需要鎬掌的掌面和前端耐 磨，所以別的地方包覆合金只會(huì)造成合金材料的浪費(fèi)，增加搗鎬的成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種鎬頭堅(jiān)硬、鎬體剛性強(qiáng)，用于液壓搗固車用的耐磨
合金搗,咼。所述液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬包括鎬體和鎬掌，其特征是在鎬掌掌面上焊 接有彎鉤形狀的硬質(zhì)合金片，硬質(zhì)合金片的片面與鎬掌的掌面形狀大小相同，在其前側(cè)設(shè) 有包覆彎鉤，合金片釬焊到鎬掌內(nèi)，其包覆彎鉤將鎬掌的前端包覆。鎬體采用整體精密模鍛成型，其截面為橢圓形。鎬體采用高性能的合金結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)處理而成。本實(shí)用新型通過釬焊與機(jī)械復(fù)合相結(jié)合的方法，改進(jìn)硬質(zhì)合金焊接工藝，采用高 性能的合金調(diào)質(zhì)處理而成，其合金片通過釬焊與鎬掌連接，并將鎬掌的前端包覆，提高合金 搗鎬耐磨、焊接及沖擊性能，延長使用壽命；而且還節(jié)約了大量硬質(zhì)合金材料，極大地降低 了搗鎬的制造成本。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本硬質(zhì)合金片的側(cè)視圖。圖中1-鎬體，2-鎬掌，3-硬質(zhì)合金片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，如圖1、2中，所述液壓搗固車用的耐磨 合金搗鎬，包括鎬體1和鎬掌2，其特征是在鎬掌2掌面上焊接有彎鉤形狀的硬質(zhì)合金片 3，硬質(zhì)合金片3的片面與鎬掌2的掌面形狀大小相同，在其前側(cè)設(shè)有包覆彎鉤4，硬質(zhì)合金 片3釬焊到鎬掌2內(nèi)，其包覆彎鉤4將鎬掌2的前端包覆。[0012]鎬體1采用整體精密模鍛成型，其截面為橢圓形。且為非加工面，采用整體精密模鍛成型。局部裝配尺寸采用機(jī)械加工。所述鎬體1選用高性能的合金結(jié)構(gòu)鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，可承受搗鎬工作中的各種載荷。所述硬質(zhì)合金片3為彎鉤形狀，采用釬焊工藝鑲?cè)腈€掌2內(nèi)。通過彎鉤形狀。改善了受力結(jié)構(gòu)和焊接性能，提高了鎬掌2頂端的沖擊韌性，延長使用壽命。
權(quán)利要求一種液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬，包括鎬體(1)和鎬掌(2)，其特征是在鎬掌(2)掌面上焊接有彎鉤形狀的硬質(zhì)合金片(3)，硬質(zhì)合金片(3)的片面與鎬掌(2)的掌面形狀大小相同，在其前側(cè)設(shè)有包覆彎鉤(4)，硬質(zhì)合金片(3)釬焊到鎬掌(2)內(nèi)，其包覆彎鉤(4)將鎬掌(2)的前端包覆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬，其特征是鎬體(1)采用整 體精密模鍛成型，其截面為橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬，其特征是鎬體(1)采用高 性能的合金結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)處理而成。
專利摘要一種液壓搗固車用的耐磨合金搗鎬，包括鎬體(1)和鎬掌(2)，其特征是在鎬掌(2)掌面上焊接有彎鉤形狀的硬質(zhì)合金片(3)，硬質(zhì)合金片(3)的片面與鎬掌(2)的掌面形狀大小相同，在其前側(cè)設(shè)有包覆彎鉤(4)，合金片(3)釬焊到鎬掌(2)內(nèi)，其包覆彎鉤(4)將鎬掌(2)的前端包覆。本實(shí)用新型通過釬焊與機(jī)械復(fù)合相結(jié)合的方法，改進(jìn)硬質(zhì)合金焊接工藝，采用高性能的合金調(diào)質(zhì)處理而成，其合金片通過釬焊與鎬掌連接，并將鎬掌的前端包覆，提高合金搗鎬耐磨、焊接及沖擊性能，延長使用壽命；而且還節(jié)約了大量硬質(zhì)合金材料，極大地降低了搗鎬的制造成本。
文檔編號E01B27/16GK201567512SQ20092028956
公開日2010年9月1日 申請日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者盧浩宇, 張漢斌, 熊伶俐, 許遠(yuǎn)中, 趙文芳, 鄧輝, 陳志海 申請人:武漢鐵路科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展有限公司