專利名稱：通用型轉向架搖枕的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種搖枕，特別是一種用于鐵路貨車轉向架的通用型搖枕。
背景技術：
重載鐵路運輸因其運能大、效率高、運輸成本低已被國際公認為鐵路貨運發(fā)展主要方向之一。鐵路客運專線的建設和既有線二線建設及改造，為我國鐵路適應世界發(fā)展趨勢一一重載運輸提供了前提條件。在此背景下我公司研制了新型鐵路貨車轉向架，配套研制了適用于單元制動裝置和中拉桿制動裝置的通用型轉向架搖枕。目前我國鐵路上大量使用的貨車轉向架搖枕在心盤下方腹板所開孔尺寸不合理， 僅能滿足目前拉桿式基礎制動裝置的安裝和使用，暫時不能滿足單元式制動裝置的安裝和使用，通用性存在不足。
發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是通用性強、同時滿足適用于單元制動裝置和中拉桿制動裝置要求的一種通用型轉向架搖枕。為解決上述技術問題，所述搖枕在心盤下方所有腹板均開有孔，所述孔為圓孔或類圓孔；所述孔的上邊緣距心盤面垂直距離小于100毫米，所述孔的下邊緣距心盤面垂直距離大于330毫米，所述孔的靠近中心一側邊緣距中心線水平距離小于60毫米，所開孔的遠離中心一側邊緣距中心線水平距離大于210毫米。本實用新型由于采用了上述結構，具有通用性強、同時滿足適用于單元制動裝置和中拉桿制動裝置要求的有益效果。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型的技術方案作進一步具體說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，所述搖枕在心盤下方所有腹板均開有孔1，所述孔1為圓孔或類圓孔； 所述孔1的上邊緣距心盤面垂直距離小于100毫米，所述孔1的下邊緣距心盤面垂直距離大于330毫米，所述孔1的靠近中心一側邊緣距中心線水平距離小于60毫米，所開孔1的遠離中心一側邊緣距中心線水平距離大于210毫米。最后所應說明的是，以上具體實施方式
僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解， 可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1. 一種通用型轉向架搖枕，其特征在于，所述搖枕在心盤下方所有腹板均開有孔，所述孔為圓孔或類圓孔；所述孔的上邊緣距心盤面垂直距離小于100毫米，所述孔的下邊緣距心盤面垂直距離大于330毫米，所述孔的靠近中心一側邊緣距中心線水平距離小于60毫米，所開孔的遠離中心一側邊緣距中心線水平距離大于210毫米。
專利摘要本實用新型涉及一種通用型轉向架搖枕，所述搖枕在心盤下方所有腹板均開有孔，所述孔為圓孔或類圓孔；所述孔的上邊緣距心盤面垂直距離小于100毫米，所述孔的下邊緣距心盤面垂直距離大于330毫米，所述孔的靠近中心一側邊緣距中心線水平距離小于60毫米，所開孔的遠離中心一側邊緣距中心線水平距離大于210毫米。本實用新型由于采用了上述結構，具有通用性強、同時滿足適用于單元制動裝置和中拉桿制動裝置要求的有益效果。
文檔編號B61F5/50GK201932183SQ20102066460
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月17日 優(yōu)先權日2010年12月17日
發(fā)明者劉鳳偉, 劉桂軍, 蘆剛 申請人:南車長江車輛有限公司