專利名稱：鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車的部件減振材料，具體是一種用于轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱 的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料。
背景技術(shù)：
轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱中安裝的內(nèi)八字橡膠彈性剪切墊，其作用是實(shí)現(xiàn)輪對的彈性 定位、減小轉(zhuǎn)向架簧下質(zhì)量、隔離輪軌間高頻振動?，F(xiàn)有軸箱橡膠所采用的橡膠材料存在著 強(qiáng)度低、耐疲勞和抗永久變形性能差、使用壽命低等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種強(qiáng)度高、耐疲勞、耐永久變形能力強(qiáng)、使 用壽命長的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料。本發(fā)明的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料，其組成成份及重量配比為天然橡膠 80 110份，順丁橡膠10 30份、氧化鋅3 8份，硬脂酸0. 5 1. 5份，防老劑4010NA 0. 2 2. 0份，防老劑RD 0. 2 2. 0份，促進(jìn)劑CZ 0. 5 2. 0份，硫磺0. 3 1. 0份，促進(jìn) 劑TMTD 0. 5 2. 0份，炭黑30 100份，增塑劑0 10份。本發(fā)明的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料在滿足彈性支撐和彈性減振的基本要 求同時，其強(qiáng)度、耐疲勞能力和抗永久變形的能力大大提高，從而延長了其使用壽命；此外， 能夠適應(yīng)較大的使用溫度范圍(低溫-5o°c -iio°c，滿足鐵路貨車在解凍庫中iio°c高溫工 作要求)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明材料的實(shí)施例如下
實(shí)施例一天然橡膠80份，順丁橡膠30份、氧化鋅5份，硬脂酸1份，防老劑4010NA (工業(yè)級)1. 0份，防老劑RD 1. 0份，促進(jìn)劑CZ 1. 5份，硫磺0. 5份，促進(jìn)劑TMTD0. 8份，炭 黑55份，增塑劑8份。實(shí)施例二 天然橡膠90份，順丁橡膠20份、氧化鋅4份，硬脂酸1. 5份，防老劑 40IONA 2. 0份，防老劑RD 0. 5份，促進(jìn)劑CZ 2. 0份，硫磺0. 3份，促進(jìn)劑TMTD0. 5份，炭黑 90份，增塑3份。上述實(shí)施例的制造工藝如下
一、設(shè)備兩輥開煉機(jī)XK-160、XN-35L型密煉機(jī)、濾膠機(jī)250型、電子磅秤(最大稱 量lOOKg，感量5g)、電子臺稱(最大稱量10Kg，感量lg)、電子天平(最大稱量500g，感量 0. Olg)
二、工具料盤、劃料刀、裝料箱等工具
三、稱料按配比稱取各組分，分別裝入料盤中，稱量重量不大于500g的用電子天平稱 量，500g以上的用電子臺秤稱量，IOKg以上的用電子磅秤稱量。
四、塑煉將稱好的天然橡膠生膠和順丁橡膠投入到開煉機(jī)上，在最小輥矩下薄通 3 5次，三角包3 5個
五、混煉密煉機(jī)混煉，步驟如下，
1、塑煉好的生膠投入密煉機(jī)，煉1 2分鐘；
2、投入稱量好的氧化鋅、硬脂酸、防老劑，加壓密煉1 2分鐘；
3、投入稱量好的炭黑和增塑劑，加壓密煉8 10分鐘；
4、在開煉機(jī)上，下片冷卻。24小時后加硫化劑和促進(jìn)劑。經(jīng)本發(fā)明上述實(shí)施例制成的材料及用該材料制造的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊， 經(jīng)檢測和試驗(yàn)達(dá)到以下性能指標(biāo)邵氏A硬度50-80、伸長率400-700%、強(qiáng)度18_25Mpa、 撕裂強(qiáng)度60-80KN/m，膠料35°C高溫壓縮永久變形< 15%，70°C高溫壓縮永久變形< 25%， 110°C高溫壓縮永久變形< 20%，低溫脆性溫度< -50°C，熱空氣老化拉伸強(qiáng)度變化率 700C 96h彡-15%，IlO0C 3h彡-10%。制品_50°C低溫剛度變化率10%_20%，高溫剛度變化率 5%-10%，經(jīng)過橫向50萬次，縱向50萬次，垂向200萬次的疲勞后，制品的橡膠表面完好無裂 紋。
權(quán)利要求
一種鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料，其特征是其組成成份及重量配比為天然橡膠80～110份，順丁橡膠10～30份，氧化鋅3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老劑4010NA 0.2～2.0份，防老劑RD 0.2～2.0份，促進(jìn)劑CZ 0.5～2.0份，硫磺0.3～1.0份，促進(jìn)劑TMTD 0.5～2.0份，炭黑30～100份，增塑劑0～10份。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車的部件減振材料，具體是一種用于轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架軸箱的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料。該材料組成成份及重量配比為天然橡膠80～110份，順丁橡膠10～30份、氧化鋅3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老劑4010NA0.2～2.0份，防老劑RD0.2～2.0份，促進(jìn)劑CZ0.5～2.0份，硫磺0.3～1.0份，促進(jìn)劑TMTD0.5～2.0份，炭黑30～100份，增塑劑0～10份。本發(fā)明的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架軸箱橡膠墊材料在滿足彈性支撐和彈性減振的基本要求同時，其強(qiáng)度、耐疲勞能力和抗永久變形的能力大大提高，從而延長了其使用壽命；此外，能夠適應(yīng)較大的使用溫度范圍。
文檔編號C08K3/04GK101921414SQ20101026055
公開日2010年12月22日 申請日期2010年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月24日
發(fā)明者劉麗, 呂玨, 朱成順, 譚飛 申請人:鎮(zhèn)江鐵科橡塑制品有限公司