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      電力機車司機顯示單元的制作方法

      文檔序號:4018261閱讀:231來源:國知局
      專利名稱:電力機車司機顯示單元的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明型涉及一種電力機車顯示裝置,具體涉及一種電力機車司機顯示單元。
      背景技術(shù)
      電力機車司機顯示單元是電力機車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS中關(guān)鍵部件,是司機對機車進(jìn)行監(jiān)測和控制的重要平臺,也是機車維護(hù)及測試時使用的重要工具。由于機車要顯示的數(shù)據(jù)類型較多,傳統(tǒng)的顯示裝置使機車司機很難快速找到所需要的數(shù)據(jù);同時由于所傳遞的數(shù)據(jù)量較多,總共近400多字節(jié)(Byte),如果每次傳全部數(shù)據(jù),假定傳輸?shù)牟ㄌ芈蕿?9600bit/s,那么即使沒有延時也需要0. 4秒,但是如果加上每傳一位需要延時2微秒計算, 那么傳輸全部數(shù)據(jù)的時間就要超過1秒鐘。這在程序設(shè)計中數(shù)據(jù)延遲較大,不能滿足要求。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的在于通過在嵌入式XP操作系統(tǒng)上使用IabVIEW編程,通過分屏分類顯示,使機車司機能通過快速瀏覽的方式找到所需要的數(shù)據(jù),同時采用分屏請求傳遞數(shù)據(jù)量的方法,只傳遞當(dāng)前屏所請求的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)量較少,數(shù)據(jù)延遲較小,能滿足機車司機的駕駛要求。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種電力機車司機顯示單元,其包括五個部分組成RS485通信接口,主要用于顯示單元數(shù)據(jù)的輸入以及機車控制信號的輸出;IlOV電源模塊,用于將機車用IlOV直流電源轉(zhuǎn)換成顯示單元所需的電源;機車顯示處理單元,用于運行定制的操作系統(tǒng)XPE及使用IabVIEW開發(fā)的軟件;電阻式觸摸屏,用于按鍵觸摸式人機對話;人機界面顯示屏(IXD),用于機車運行監(jiān)測、故障診斷報警、測試及維護(hù)等參數(shù)和狀態(tài)的顯示;其特征在于所述人機界面顯示屏(IXD)顯示內(nèi)容包括機車運行界面集,用來顯示機車運行時的主要狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集,包括運行子界面、機車信息子界面、機車控制子界面、空氣制動子界面,以及過程數(shù)據(jù)子界面,在每個子界面下又分為若干孫界面;機車維修界面集,用來顯示機車維修時的狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集,包括運行子界面、機車信息子界面、機車控制子界面、空氣制動子界面、數(shù)據(jù)輸入子界面、維護(hù)測試子界面、故障瀏覽子界面,在每個子界面下又分為若干孫界面;故障報警診斷,接收機車網(wǎng)絡(luò)TCMS中機車主控單元MPU中故障代碼,經(jīng)軟件處理后進(jìn)行故障診斷,并通過蜂鳴器等聲音設(shè)備報警;測試界面,在調(diào)試過程中需要對機車相關(guān)電氣進(jìn)行控制,通過測試界面進(jìn)行賦值;程序更新、故障下載,進(jìn)行新版本程序更新;通過故障下載程序?qū)⒐收洗a下載到U盤中。所述電力機車司機顯示單元的數(shù)據(jù)傳輸采用RS485 RTU的通信方式,采用分屏請求進(jìn)行數(shù)據(jù)量的傳遞。所述電力機車司機顯示單元采用CPU為htel Celeron M(Dothan) 600MHz主頻, 512M內(nèi)存,存儲設(shè)備為1個4G CF卡。操作系統(tǒng)為定制開發(fā)的嵌入式XP系統(tǒng),開發(fā)軟件是基于XPE系統(tǒng)的labVIEW。
      所述電力機車司機顯示單元的電阻式觸摸屏為10”四線電阻式觸摸屏,最大分辨率為 800x600。通過上述技術(shù)方案,使電力機車司機顯示單元顯示的信息包括運行模式、維護(hù)模式、測試、故障診斷報警、故障診斷報警以及程序更新故障下載等功能,使機車司機能根據(jù)駕駛的需要,快速找到所需的信息;同時,由于采用分屏請求傳遞數(shù)據(jù)量的方法,數(shù)據(jù)延遲較小,使司機能準(zhǔn)確掌握機車各種數(shù)據(jù)的變化情況,能滿足機車司機的駕駛要求。


      圖1是本發(fā)明電力機車司機顯示單元的總體結(jié)構(gòu)框圖。
      具體實施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明如圖1所示,一種電力機車顯示單元,其包括五個部分組成網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS 中現(xiàn)場信息處理單元1負(fù)責(zé)機車I/O量采集與輸出,然后將采集到的數(shù)據(jù)通過機車通信總線傳遞給車載微機2,車載微機將數(shù)據(jù)處理后通過RS485通信接口 3,根據(jù)RTU通信協(xié)議將數(shù)據(jù)傳遞給機車顯示處理單元12 ;IlOV電源模塊4,用于將機車用IlOV直流電源轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可靠的顯示單元所需的電源;電阻式觸摸屏11,用于觸摸式人機對話;人機界面顯示屏 (IXD)7,用于機車運行監(jiān)測、故障診斷報警、測試及維護(hù)。人機界面顯示屏(IXD)7是基于 XPE操作系統(tǒng)并采用IabVIEW編程實現(xiàn),顯示內(nèi)容包括機車運行界面集5,用來顯示機車運行時的主要狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集,包括運行子界面、機車信息子界面、機車控制子界面、空氣制動子界面,以及過程數(shù)據(jù)子界面。在每個子界面下又分為若干孫界面;機車維修界面集10,用來顯示機車維修時的狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集,除包括機車運行界面集5中的全部內(nèi)容外,還包括數(shù)據(jù)輸入子界面、維護(hù)測試子界面、故障瀏覽子界面。在每個子界面下又分為若干孫界面;故障報警診斷6,接收機車網(wǎng)絡(luò)TCMS中機車主控單元MPU 2中故障代碼,經(jīng)軟件處理后進(jìn)行故障診斷,并通過蜂鳴器等聲音設(shè)備報警;測試界面9,在調(diào)試過程中需要對機車相關(guān)電氣進(jìn)行控制,通過測試界面進(jìn)行賦值;程序更新、故障下載8,在有新版本程序需要更新時插入U盤,點擊更新按鈕進(jìn)行更新。如果需要對機車產(chǎn)生的故障進(jìn)行分析,可以通過故障下載程序?qū)⒐收洗a下載到U 盤中,在地面通過分析軟件進(jìn)行分析。以上個界面的數(shù)據(jù)是根據(jù)與車載微機2約定的數(shù)據(jù)流進(jìn)行解釋。由于所傳遞的數(shù)據(jù)量較多,總共近400多字節(jié),如果程序設(shè)計中每次傳全部數(shù)據(jù),假定傳輸?shù)牟ㄌ芈蕿?9600bit/s,那么即使沒有延時也需要0.4秒中的時間,但是如果加上每傳一位需要延時2 微秒計算,那么傳輸全部數(shù)據(jù)的時間就要超過1秒鐘。這在程序設(shè)計中數(shù)據(jù)延遲較大,不能滿足要求。所有設(shè)計程序采用分屏請求傳遞數(shù)據(jù)量的方法。這樣只傳遞當(dāng)前屏所請求的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)量較少,能滿足要求。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
      權(quán)利要求
      1.一種電力機車司機顯示單元,其包括五個部分組成RS485通信接口(3),主要用于顯示單元數(shù)據(jù)的輸入以及機車控制信號的輸出;Iiov電源模塊G),用于將機車用IlOV直流電源轉(zhuǎn)換成顯示單元所需的電源;機車顯示處理單元(12),用于運行定制的操作系統(tǒng) XPE及使用IabVIEW開發(fā)的軟件;電阻式觸摸屏(11),用于按鍵觸摸式人機對話;人機界面顯示屏(IXD) (7),用于機車運行監(jiān)測、故障診斷報警、測試及維護(hù)等參數(shù)和狀態(tài)顯示;其特征在于所述人機界面顯示屏(LCD) (7)顯示內(nèi)容包括機車運行界面集(5),用來顯示機車運行時的主要狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集, 包括運行子界面、機車信息子界面、機車控制子界面、空氣制動子界面,以及過程數(shù)據(jù)子界面,在每個子界面下又分為若干孫界面;機車維修界面集(10),用來顯示機車維修時的狀態(tài)及控制,是多子界面的組合集,包括運行子界面、機車信息子界面、機車控制子界面、空氣制動子界面、數(shù)據(jù)輸入子界面、維護(hù)測試子界面、故障瀏覽子界面,在每個子界面下又分為若干孫界面;故障報警診斷(6),接收機車網(wǎng)絡(luò)TCMS中機車主控單元MPU ( 中故障代碼,經(jīng)軟件處理后進(jìn)行故障診斷,并通過蜂鳴器等聲音設(shè)備報警;測試界面(9),在調(diào)試過程中需要對機車相關(guān)電氣進(jìn)行控制,通過測試界面進(jìn)行賦值;程序更新、故障下載(8),進(jìn)行新版本程序更新;通過故障下載程序?qū)⒐收洗a下載到 U盤中。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電力機車司機顯示單元,其特征在于所述數(shù)據(jù)傳輸采用 RS485 RTU的通信方式,采用分屏請求進(jìn)行數(shù)據(jù)量的傳遞。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電力機車司機顯示單元,其特征在于所述機車顯示處理處理單元(12)采用CPU為Intel Celeron M(Dothan)600MHz主頻,512M內(nèi)存,存儲設(shè)備為 1個4G CF卡。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種電力機車司機顯示單元,其特征在于所述機車顯示處理單元(12)操作系統(tǒng)為定制開發(fā)的嵌入式XP系統(tǒng),開發(fā)軟件是基于XPE系統(tǒng)的 labVIEW。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種電力機車司機顯示單元,其特征在于所述電阻式觸摸屏(11)為10”四線電阻式觸摸屏,最大分辨率為800x600。
      全文摘要
      本發(fā)明公開了一種電力機車司機顯示單元,由RS485通信接口(3),110V電源模塊(4),機車顯示處理處理單元(12),電阻式觸摸屏(11),機車顯示單元人機界面(7)組成,其中人機界面顯示屏(LCD)(7)顯示內(nèi)容包括機車運行界面集(5)、機車維修界面集(9)、故障診斷報警(6)、測試界面(9)及程序更新、故障下載(8)組成,本發(fā)明通過在嵌入式XPE操作系統(tǒng)上使用labVIEW編程,通過分屏分類顯示,使機車司機能通過快速瀏覽的方式找到所需要的數(shù)據(jù),同時采用分屏請求傳遞數(shù)據(jù)量的方法,只傳遞當(dāng)前屏所請求的數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)量較少,數(shù)據(jù)延遲較小,能滿足機車司機的駕駛要求。
      文檔編號B61C17/00GK102358297SQ20111025139
      公開日2012年2月22日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
      發(fā)明者姜正, 孟娜 申請人:中國北車集團(tuán)大連機車研究所有限公司
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