專利名稱：具有消音的導軌的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種具有消音的導軌，尤其是一種適應用于重型高速的導軌。背景技術：
在軌道交通中，導軌作為承載基體，起到很重要的作用，因此導軌是一個重要的交通裝置，在現(xiàn)有的導軌中，只是最為承載基體，沒有消音功能，當機車在其上行駛時，會產生噪音，就是現(xiàn)有的具有消音的導軌，只是在導軌上粘貼消音材料，消音效果不好。
發(fā)明內容
為了克服上述技術缺點，本發(fā)明的目的是提供一種具有消音的導軌，因此消音效果更好。為達到上述目的，本發(fā)明采取的技術方案是包含有導軌本體、上消音體、連接片和下消音體，下消音體設置在導軌本體的側邊的下基體上，下消音體設置為與導軌本體聯(lián)接，在下消音體的上端設置有上消音體，上消音體設置為通過連接片與下消音體聯(lián)接。當機車輪在導軌本體運行時，車輪運行產生的噪音，作用在上消音體被吸收，導軌本體上下振動產生的噪音，作用在下消音體上被吸收，同時在連接片作用下，上消音體和下消音體可以左右移動，由于設計上消音體、連接片和下消音體，機車運行噪音和振動噪音都被吸收，因此消音效果更好。本發(fā)明設計了，連接片的一端設置為與上消音體插接式聯(lián)接、另一端設置為與下消音體插接式聯(lián)接。本發(fā)明設計了，上消音體和下消音體設置為尼龍塊。本發(fā)明設計了，連接片設置為金屬片。本發(fā)明設計了，還包含有配重塊，在上消音體的上端與導軌本體接觸的一側設置有配重塊。使上消音體向內形成弧形，消音效果更好。本發(fā)明設計了，配重塊設置為水泥沙塊。四

附圖為本發(fā)明的示意圖。五具體實施例方式
附圖為本發(fā)明的一個實施例，結合附圖具體說明本實施例，包含有導軌本體1、上消音體2、連接片3、下消音體4和配重塊5，下消音體4設置在導軌本體1的側邊的下基體上，下消音體4設置為與導軌本體1粘結，在下消音體4的上端設置有上消音體2，上消音體2設置為通過連接片3與下消音體4聯(lián)接，連接片3的一端設置為與上消音體2插接式聯(lián)接、另一端設置為與下消音體4插接式聯(lián)接，在上消音體2的上端與導軌本體1接觸的一側設置有配重塊5。在本實施例中，上消音體2和下消音體4設置為尼龍塊。在本實施例中，連接片3設置為鐵片。在本實施例中，配重塊5設置為水泥沙塊。在使用本實施例時，當機車輪在導軌本體1運行時，車輪運行產生的噪音，作用在上消音體2被吸收，導軌本體1上下振動產生的噪音，作用在下消音體4上被吸收，同時在連接片3作用下，上消音體2和下消音體4可以左右移動，消音效果更好。
權利要求
1.一種具有消音的導軌；其特征是包含有導軌本體(1)、上消音體(2)、連接片(3)和下消音體(4)，下消音體(4)設置在導軌本體(1)的側邊的下基體上，下消音體(4)設置為與導軌本體(1)聯(lián)接，在下消音體(4)的上端設置有上消音體(2)，上消音體(2)設置為通過連接片(3)與下消音體(4)聯(lián)接。
2.根據(jù)權利要求1所述的具有消音的導軌；其特征是連接片(3)的一端設置為與上消音體(2)插接式聯(lián)接、另一端設置為與下消音體(4)插接式聯(lián)接。
3.根據(jù)權利要求1所述的具有消音的導軌；其特征是上消音體(2)和下消音體(4)設置為尼龍塊。
4.根據(jù)權利要求1所述的具有消音的導軌；其特征是連接片(3)設置為金屬片。
5.根據(jù)權利要求1、2、3或4所述的具有消音的導軌；其特征是還包含有配重塊(5)， 在上消音體(2)的上端與導軌本體(1)接觸的一側設置有配重塊(5)。
6.根據(jù)權利要求5所述的具有消音的導軌；其特征是配重塊(5)設置為水泥沙塊。
全文摘要
一種具有消音的導軌，包含有導軌本體(1)、上消音體(2)、連接片(3)和下消音體(4)，下消音體(4)設置在導軌本體(1)的側邊的下基體上，下消音體(4)設置為與導軌本體(1)聯(lián)接，在下消音體(4)的上端設置有上消音體(2)，上消音體(2)設置為通過連接片(3)與下消音體(4)聯(lián)接。因此消音效果更好。
文檔編號E01B19/00GK102444060SQ201110345188
公開日2012年5月9日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權日2011年11月4日
發(fā)明者王枝樂 申請人:張琳