專利名稱：具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體。
背景技術(shù)：
道岔是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過(guò)另一軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，是鐵路軌道的一個(gè)重要組成部分。通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力，即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。由于道岔具有數(shù)量多、機(jī)構(gòu)復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔 ’交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉組合有交分道岔和交叉渡線等。無(wú)論是哪種類型的道岔，鋪設(shè)道岔時(shí)都需要在地下埋設(shè)道岔機(jī)箱體，道岔機(jī)箱體內(nèi)均需開設(shè)定位銷孔，現(xiàn)有的道岔機(jī)定位銷孔設(shè)計(jì)通孔為孔徑5. 54mm左右；沉孔孔徑為 6. 342mm,上偏差+0. OOmm,下偏差-0. 013mm ；深度為7. Imm,沉孔的偏差及位置度極嚴(yán)，需要鉸孔保證，加工難度大，而底孔設(shè)計(jì)過(guò)小，鉆孔后加工余量太多，無(wú)法直接鉸孔，精度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決道岔機(jī)定位銷孔加工難度大的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，包括埋設(shè)在地下且上面開口的道岔機(jī)箱體，道岔機(jī)箱體的兩邊具有向外翻折的擋邊，擋邊上開設(shè)有螺釘安裝孔，所述道岔機(jī)箱體內(nèi)的底部開設(shè)有定位銷孔，定位銷孔具有通孔和沉孔，通孔的孔徑Oa為6. 2mm，上偏差為+0. 00mm，下偏差為-0. 25mm。進(jìn)一步地，所述的定位銷孔的沉孔孔徑Φ b為6. 342mm,上偏差+0. OOmm,下偏差-0. 013讓；深度h為7. 1讓。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，通過(guò)修改鉆孔尺寸，減小了鉆后余量加工，可以直接鉸孔到所需尺寸，加工方便，精度高。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型設(shè)置在道岔機(jī)箱體上的定位銷孔的放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、道岔機(jī)箱體，1-1、擋邊，1-1-1、螺釘安裝孔，2、定位銷孔，Φι通孔孔徑， Φb、沉孔孔徑，h、沉孔深度。
具體實(shí)施方式
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1圖2所示，是本實(shí)用新型具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體的實(shí)施例1，包括埋設(shè)在地下且上面開口的道岔機(jī)箱體1，道岔機(jī)箱體1的兩邊具有向外翻折的擋邊1-1，擋邊 1-1上開設(shè)有螺釘安裝孔1-1-1，道岔機(jī)箱體1內(nèi)的底部開設(shè)有七個(gè)定位銷孔2，定位銷孔2 的通孔孔徑Φ 為6. 2mm,上偏差為+0. 00，下偏差為-0. 25，定位銷孔2的沉孔孔徑Ob為 6. 342mm,上偏差+0. 00匪，下偏差-0. 013匪；沉孔深度h為7. 1匪。本實(shí)用新型具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體的實(shí)施例2，包括埋設(shè)在地下且上面開口的道岔機(jī)箱體1，道岔機(jī)箱體1的兩邊具有向外翻折的擋邊1-1，用于固定軌道，擋邊1-1上開設(shè)有螺釘安裝孔1-1-1，道岔機(jī)箱體1內(nèi)的底部開設(shè)有七個(gè)定位銷孔2，定位銷孔2的通孔孔徑Oa為6. IOmm,定位銷孔2的沉孔孔徑Ob為6. 335mm ；沉孔深度h為7. 1mm。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，包括埋設(shè)在地下且上面開口的道岔機(jī)箱體(1)， 道岔機(jī)箱體(1)的兩邊具有向外翻折的擋邊(1-1)，擋邊(1-1)上開設(shè)有螺釘安裝孔 (1-1-1)，其特征在于所述道岔機(jī)箱體(1)內(nèi)的底部開設(shè)有定位銷孔O)，定位銷孔(2)具有通孔和沉孔，通孔的孔徑Oa為6. 2mm，上偏差為+0. 00mm，下偏差為-0. 25mm。
2.如權(quán)利要求1所述的具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，其特征在于所述的定位銷孔O) 的沉孔孔徑Ob為6. 342mm,上偏差+0. 00謹(jǐn)，下偏差-0. 013謹(jǐn)；沉孔深度h為7. 1謹(jǐn)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，包括埋設(shè)在地下且上面開口的道岔機(jī)箱體，道岔機(jī)箱體的兩邊具有向外翻折的擋邊，擋邊上開設(shè)有螺釘安裝孔，道岔機(jī)箱體內(nèi)的底部開設(shè)有定位銷孔，定位銷孔具有通孔和沉孔，通孔的孔徑Φa為6.2mm，上偏差為+0.00mm，下偏差為-0.25mm。本實(shí)用新型的具有定位銷孔的道岔機(jī)箱體，通過(guò)修改鉆孔尺寸，減小了鉆后余量加工，可以直接鉸孔到所需尺寸，加工方便，精度高。
文檔編號(hào)B61L5/00GK202320400SQ20112045352
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者丁杰, 張湘杰, 李忠澤, 謝震 申請(qǐng)人:常州華德機(jī)械有限公司