專利名稱：鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手輪結(jié)構(gòu)，特別是一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪。
背景技術(shù)：
手輪是手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)、緩解操作的主要部件。手制動(dòng)機(jī)裝車后，正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，功能手柄應(yīng)放在常用位，此時(shí)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪即可實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)手輪一定角度即可實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)機(jī)完全緩解功能。當(dāng)需要調(diào)力制動(dòng)時(shí)，先給手輪施加一定順時(shí)針方向的扭矩，再將手制動(dòng)機(jī)功能手柄扳到調(diào)力位，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可實(shí)現(xiàn)手制動(dòng)機(jī)的調(diào)力功能?，F(xiàn)有的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪外緣翻邊為向外90°翻邊，翻邊成型容易，但是手制動(dòng)實(shí)施時(shí)把握不適，難以施加扭矩，不能保障鐵路事業(yè)的安全運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種把握舒適、制動(dòng)容易的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，所述的手輪由4mm厚鋼板沖壓成型，手輪外緣為180°翻邊壓型，手輪中央有拉深深度為36mm的中央起凸，在中央起凸的底部沖有與輪轂連接的圓孔；所述的手輪外緣與中央起凸之間均布有橢圓孔。優(yōu)選的是所述的橢圓孔設(shè)置有5個(gè)。優(yōu)選的是所述的手輪外緣的周邊均布有8個(gè)漏水孔。優(yōu)選的是所述的漏水孔的直徑為6mm。優(yōu)選的是所述的圓孔的直徑為54mm。優(yōu)選的是所述的手輪外徑為400mm。優(yōu)選的是所述的手輪與輪轂組成后，手輪組成高度為58mm。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型的關(guān)鍵是外緣翻邊，手輪所用材料是4mm鋼板沖壓而成，采用的是180°翻邊，提高了手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作的把握舒適性和安全性，裝用新手輪比裝用原手輪更適宜把握以施加扭矩。新手輪組成總高度為58mm，而原手輪組成高度為63mm，總高度比原手輪降低了 5mm，減小了厚度方向的占用空間。

圖1為本實(shí)用新型的手輪結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型圖1的剖視圖
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，所述的手輪1由4mm厚鋼板沖壓成型，手輪1外緣為180°翻邊壓型，手輪1中央有拉深深度為36mm的中央起凸，在中央起凸的底部沖有與輪轂2連接的圓孔；所述的手輪外緣與中央起凸之間均布有橢圓孔。所述的橢圓孔設(shè)置有5個(gè)。所述的手輪外緣的周邊均布有8個(gè)漏水孔。所述的漏水孔的直徑為6mm。所述的圓孔的直徑為54mm。所述的手輪外徑為400mm。所述的手輪與輪轂組成后，手輪組成高度為58mm。一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪的加工工藝所述的加工步驟如下(1)用沖床對(duì)直徑470mm、4mm厚鋼板進(jìn)行下料；(2)用壓力機(jī)對(duì)鋼板進(jìn)行中央起凸拉深；(3)用壓力機(jī)對(duì)手輪外緣進(jìn)行翻邊；(4)用沖床對(duì)圓孔和橢圓孔進(jìn)行沖孔；(5)用壓力機(jī)對(duì)橢圓孔翻邊；(7)用車床車外圓翻邊圓角；(8)用壓力機(jī)包外圓R9. 5圓弧；(9)用臺(tái)鉆鉆外緣8個(gè)漏水孔。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的手輪由4mm厚鋼板沖壓成型，手輪外緣為180°翻邊壓型，手輪中央有拉深深度為36mm的中央起凸，在中央起凸的底部沖有與輪轂連接的圓孔；所述的手輪外緣與中央起凸之間均布有橢圓孔。
2.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的橢圓孔設(shè)置有5個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的手輪外緣的周邊均布有8個(gè)漏水孔。
4.如權(quán)利要求3所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的漏水孔的直徑為6mm ο
5.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的圓孔的直徑為54mm ο
6.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的手輪外徑為400mmο
7.如權(quán)利要求1所述的鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，其特征在于所述的手輪與輪轂組成后，手輪組成高度為58mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車手制動(dòng)機(jī)手輪，所述的手輪由4mm厚鋼板沖壓成型，手輪外緣為180°翻邊壓型，手輪中央有拉深深度為36mm的中央起凸，在中央起凸的底部沖有與輪轂連接的圓孔；所述的手輪外緣與中央起凸之間均布有橢圓孔。本實(shí)用新型的關(guān)鍵是外緣翻邊，手輪所用材料是4mm鋼板沖壓而成，采用的是180°翻邊，提高了手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)操作的把握舒適性和安全性，裝用新手輪比裝用原手輪更適宜把握以施加扭矩。新手輪組成總高度為58mm，而原手輪組成高度為63mm，總高度比原手輪降低了5mm，減小了厚度方向的占用空間。
文檔編號(hào)B61H13/02GK202320378SQ20112050328
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者盧緒波, 李祥瑞, 畢經(jīng)全, 胡軍, 金星 申請(qǐng)人:青島四方車輛研究所有限公司