專(zhuān)利名稱(chēng)：旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦工程技術(shù)，尤其涉及一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)中，為運(yùn)輸煤礦，在運(yùn)輸車(chē)場(chǎng)以及出矸車(chē)場(chǎng)的巷道內(nèi)需設(shè)置運(yùn)輸軌道，軌道的軌距和數(shù)量由巷道的寬度決定。以在巷道內(nèi)設(shè)置兩副相平行的軌道為例，礦車(chē)可以運(yùn)行在第一副軌道上，也可以運(yùn)行在第二副軌道上。巷道內(nèi)的軌道設(shè)置有道岔口，以使得礦車(chē)能夠在兩副軌道間移動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)中，若想將礦車(chē)移至別的軌道，必須將礦車(chē)引導(dǎo)至道岔口，反復(fù)兩次通過(guò)道岔才能順利完成。此工序不但時(shí)間久而且反復(fù)通過(guò)道岔口給安全生產(chǎn)帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，用于增加礦車(chē)換軌道的便利性。本實(shí)用新型提供了一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其中包括驅(qū)動(dòng)輪、換向輪和鏈條；所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪分散設(shè)置，所述鏈條閉合環(huán)繞在所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪的外側(cè)，所述鏈條的外側(cè)用于與拆卸式鋼軌段固定連接，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，帶著所述鏈條以及所述拆卸式鋼軌段水平移動(dòng)，將所述拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。如上所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，優(yōu)選的是所述驅(qū)動(dòng)輪和換向輪相對(duì)于地面固定設(shè)置，所述鏈條上表面固定的拆卸式鋼軌段的高度與軌道的高度相同；所述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置垂直于軌道，設(shè)置在至少兩副軌道之間。如上所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，優(yōu)選的是所述驅(qū)動(dòng)輪的外周向分散設(shè)置有輪齒，所述輪齒與所述鏈條上的鏈環(huán)嚙合。如上所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，優(yōu)選的是所述換向輪的外周光滑。本實(shí)用新型還提供了一種軌道系統(tǒng)，包括基座以及固定在基座上的至少兩副軌道，每副所述軌道包括數(shù)節(jié)拆卸式鋼軌段，其中，還包括本實(shí)用新型任意提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，所述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置用于將拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。本實(shí)用新型提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多輛礦車(chē)同時(shí)在不同軌道間的快速移動(dòng)，使得礦車(chē)無(wú)需通過(guò)反復(fù)道岔口，與現(xiàn)有技術(shù)相比，上述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，操作簡(jiǎn)單而且性能可靠。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，用于帶動(dòng)軌道以及位于軌道上的礦車(chē)從一個(gè)軌道換至另外的軌道，省去了需人力將礦車(chē)開(kāi)至道岔才能換軌道的麻煩。本實(shí)用新型實(shí)施例適用于巷道內(nèi)設(shè)置至少兩副軌道的情況。巷道內(nèi)的軌道距離巷道的地面有一定的距離，各條軌道下方由基座支撐。一條軌道的鋼軌可以不是一體成型，而是由多節(jié)拆卸式鋼軌段鋼軌拼合成一條軌道，則在旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置處的兩節(jié)鋼軌之間是可拆卸式連接的。如圖I所示，拆卸式鋼軌段41和拆卸式鋼軌段42是第一副軌道上的兩節(jié)鋼軌段，拆卸式鋼軌段43和拆卸式鋼軌段44是第二副軌道上的兩節(jié)鋼軌段。使用時(shí)，設(shè)置旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置的地方無(wú)需再設(shè)置軌道基座，拆卸式軌道段直接設(shè)置在旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置上。旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置的驅(qū)動(dòng)輪和換向輪的軸心處應(yīng)固定在適當(dāng)?shù)母叨?，以使旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置上的軌道與其他軌道的高度相匹配。 圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置結(jié)構(gòu)主視圖，參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其中包括驅(qū)動(dòng)輪I、換向輪2和鏈條3 ;驅(qū)動(dòng)輪I和換向輪2分散設(shè)置，鏈條3閉合環(huán)繞在驅(qū)動(dòng)輪I和換向輪2的外側(cè)，鏈條3的外側(cè)用于與拆卸式鋼軌段4固定連接，驅(qū)動(dòng)輪I在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，帶著鏈條3以及拆卸式鋼軌段4水平移動(dòng)，將拆卸式鋼軌段4切換地組合到至少兩副軌道之中。以驅(qū)動(dòng)輪I逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為例，鏈條3的移動(dòng)方向參見(jiàn)圖I中的直線箭頭。實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)?shù)V車(chē)行駛至旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置處時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，使得礦車(chē)移至其他的軌道。旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置的數(shù)量越多，礦車(chē)的移動(dòng)越便利。驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力比如由液壓馬達(dá)或氣動(dòng)馬達(dá)提供的動(dòng)力經(jīng)減速后提供。為保證驅(qū)動(dòng)輪和鏈條嚙合的可靠性，鏈條的兩個(gè)鏈環(huán)之間可以采用專(zhuān)用的連接環(huán)連接。軌道可經(jīng)特殊加工以確保礦車(chē)不在軌道上滑行，軌道的長(zhǎng)度可根據(jù)巷道的空間位置和所需數(shù)量進(jìn)行設(shè)計(jì)。上述技術(shù)方案中，充分考慮到了礦車(chē)的實(shí)際情況，礦車(chē)位于軌道上之后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置將礦車(chē)連同軌道一起移動(dòng)至所需位置，使得礦車(chē)在需要換軌道時(shí)不用移至軌道交叉處，增加了礦車(chē)換軌道的便利性，使用上述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置可以水平移動(dòng)任意位置的軌道，位移的方向與鏈條旋轉(zhuǎn)方向一致。實(shí)際應(yīng)用中，軌道上其他的拆卸式鋼軌段由基座支撐，進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)輪和換向輪相對(duì)于地面固定設(shè)置，鏈條上表面固定的拆卸式鋼軌段的高度與軌道的高度相同；旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置垂直于軌道，設(shè)置在至少兩副軌道之間，此處旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置的水平移動(dòng)方向垂直與軌道的長(zhǎng)度方向。此處，參見(jiàn)圖I，進(jìn)一步地，驅(qū)動(dòng)輪I的外周向分散設(shè)置有輪齒11，輪齒11與鏈條3上的鏈環(huán)31嚙合。在驅(qū)動(dòng)輪I轉(zhuǎn)速一定的前提下，與驅(qū)動(dòng)輪I嚙合的鏈條3的線速度是一定的，從而使得固定在鏈條3上的軌道4平穩(wěn)移動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力帶動(dòng)鏈條運(yùn)動(dòng)，在換向輪的作用下，鏈條的運(yùn)動(dòng)是一定的，且移動(dòng)路徑是閉合的，換向輪起到支撐鏈條的作用，此處，換向輪的外周光滑，以減小鏈條的運(yùn)動(dòng)阻力。實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)軌道4移動(dòng)距離的不同來(lái)設(shè)置鏈條3的長(zhǎng)度。上述技術(shù)方案提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，驅(qū)動(dòng)輪在動(dòng)力機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下以一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，安裝在驅(qū)動(dòng)輪和換向輪之間的鏈條在驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力下、以及在換向輪的作用下進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在鏈條上的軌道隨著鏈條的轉(zhuǎn)動(dòng)而做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。上述技術(shù)方案提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，安裝在使用鋼軌運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)所，通過(guò)動(dòng)力裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪，從而帶動(dòng)鏈條上的軌道，可實(shí)現(xiàn)多副軌道上礦車(chē)的快速且沿水平方向的移動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種軌道系統(tǒng)，包括基座以及固定在基座上的至少兩副軌道，每副所述軌道包括數(shù)節(jié)拆卸式鋼軌段，其中，還包括本實(shí)用新型任意實(shí)施例所提供的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置用于將拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。上述技術(shù)方案提供的軌道系統(tǒng)，能夠方便地將礦車(chē)從一副軌道移至另一副軌道。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其特征在于 包括驅(qū)動(dòng)輪、換向輪和鏈條； 所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪分散設(shè)置，所述鏈條閉合環(huán)繞在所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪的外側(cè)，所述鏈條的外側(cè)用于與拆卸式鋼軌段固定連接，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，帶著所述鏈條以及所述拆卸式鋼軌段水平移動(dòng)，將所述拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其特征在于 所述驅(qū)動(dòng)輪和換向輪相對(duì)于地面固定設(shè)置，所述鏈條上表面固定的拆卸式鋼軌段的高度與軌道的高度相同； 所述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置垂直于軌道，設(shè)置在至少兩副軌道之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪的外周向分散設(shè)置有輪齒，所述輪齒與所述鏈條上的鏈環(huán)嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其特征在于，所述換向輪的外周光滑。
5.一種軌道系統(tǒng)，包括基座以及固定在基座上的至少兩副軌道，每副所述軌道包括數(shù)節(jié)拆卸式鋼軌段，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-4任一所述的旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，所述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置用于將拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置，其中包括驅(qū)動(dòng)輪、換向輪和鏈條；所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪分散設(shè)置，所述鏈條閉合環(huán)繞在所述驅(qū)動(dòng)輪和所述換向輪的外側(cè)，所述鏈條的外側(cè)用于與拆卸式鋼軌段固定連接，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，帶著所述鏈條以及所述拆卸式鋼軌段水平移動(dòng)，將拆卸式鋼軌段切換地組合到至少兩副軌道之中。上述技術(shù)方案中，充分考慮到了礦車(chē)的實(shí)際情況，礦車(chē)位于軌道上之后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置將礦車(chē)連同軌道一起移動(dòng)至所需位置，使用上述旋轉(zhuǎn)車(chē)場(chǎng)裝置可以水平移動(dòng)任意位置的軌道，位移的方向與鏈條旋轉(zhuǎn)方向一致。
文檔編號(hào)E01B23/06GK202559191SQ201220215399
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月14日
發(fā)明者王宣光, 郝廣智, 徐宏春, 楊家文, 葉宜松 申請(qǐng)人:淮南礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司