專利名稱：一種保險(xiǎn)杠及一種非公路自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種保險(xiǎn)杠及一種非公路自卸車。
背景技術(shù)：
非公路自卸車是一種礦用運(yùn)輸車，屬于礦山開采設(shè)備之一。目前市場(chǎng)上的大部分非公路自卸車，采用與車架為一體的前端U型鋼作為保險(xiǎn)杠使用，保險(xiǎn)杠的內(nèi)部空間有限，非公路自卸車的機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器的底部暴露在外?，F(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷在于，非公路自卸車所行走的道路凹凸不平，表面上布滿砂土石粒，尖石或激起的石子極易對(duì)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器造成刮傷、打破甚至損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種保險(xiǎn)杠及一種非公路自卸車，用以有效保護(hù)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器不受路面堅(jiān)硬物的損壞。本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠，包括兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架，分別與車架固定連接；保險(xiǎn)杠總成，后端與兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架固定連接，前端與車架橫梁固定連接；多個(gè)加強(qiáng)筋，位于保險(xiǎn)杠總成的內(nèi)側(cè)底部并與車架橫梁的下側(cè)固定連接。優(yōu)選的，還包括兩個(gè)槽鋼，分別焊接在車架上，所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架分別與所述兩個(gè)槽鋼固定連接。較佳的，所述保險(xiǎn)杠總成的底部與發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)底板固定連接。較佳的，還包括固定于保險(xiǎn)杠總成的兩個(gè)后燈罩，所述兩個(gè)后燈罩內(nèi)部安裝有前照明燈。較佳的，還包括固定于保險(xiǎn)杠總成前端的兩個(gè)燈面罩，所述兩個(gè)燈面罩分別與兩個(gè)后燈罩位置相對(duì)。優(yōu)選的，所述保險(xiǎn)杠總成為多塊板材的焊接件。較佳的，所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架分別與所述兩個(gè)槽鋼通過螺栓固定連接。較佳的，所述保險(xiǎn)杠總成的后端與所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架通過螺栓固定連接，保險(xiǎn)杠總成的前端與車架橫梁通過螺栓固定連接。較佳的，所述兩個(gè)后燈罩通過螺栓與保險(xiǎn)杠總成固定連接。本實(shí)用新型非公路自卸車，包括前述任一技術(shù)方案所述的保險(xiǎn)杠。本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠為一個(gè)整體組件，其結(jié)構(gòu)布局合理，內(nèi)部有效空間較大，因此能夠有效保護(hù)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器不受路面堅(jiān)硬物的損壞，且拆卸方便，便于內(nèi)部部件的維修、調(diào)整，有利于提高自卸車的生產(chǎn)效率。

[0018]圖1為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠一實(shí)施例的內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠一實(shí)施例的前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠一實(shí)施例的后側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-保險(xiǎn)杠總成 2-保險(xiǎn)杠支架 3-槽鋼 4-后燈罩 5-加強(qiáng)筋6-燈面罩7-機(jī)油散熱器 8-濕盤冷卻器
具體實(shí)施方式
為了有效保護(hù)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器不受路面堅(jiān)硬物的損壞，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種保險(xiǎn)杠及一種非公路自卸車。如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠，包括兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架2，分別與車架固定連接；保險(xiǎn)杠總成1，后端與兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架2固定連接，前端與車架橫梁固定連接；多個(gè)加強(qiáng)筋5，位于保險(xiǎn)杠總成I的內(nèi)側(cè)底部并與車架橫梁的下側(cè)固定連接。如圖1所示，加強(qiáng)筋5的設(shè)置可以有效增強(qiáng)保險(xiǎn)杠總成I的強(qiáng)度，使得保險(xiǎn)杠與車架橫梁的固定較為牢固。作為優(yōu)選方案，該實(shí)施例保險(xiǎn)杠還包括兩個(gè)槽鋼3，分別焊接在車架上，兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架2分別與兩個(gè)槽鋼3固定連接，具體連接方式可以通過螺栓等，連接較為牢靠。保險(xiǎn)杠總成I的底部還可以與發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)底板固定連接。請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1，該實(shí)施例還包括固定于保險(xiǎn)杠總成I的兩個(gè)后燈罩4，該兩個(gè)后燈罩內(nèi)部安裝有前照明燈，兩個(gè)后燈罩4具體可以通過螺栓與保險(xiǎn)杠總成I固定連接。如圖2所示，在保險(xiǎn)杠總成I前端還固定有兩個(gè)燈面罩6，所述兩個(gè)燈面罩6分別與兩個(gè)后燈罩4位置相對(duì)，燈面罩6可以對(duì)后燈罩4以及后燈罩4內(nèi)的前照明燈起到保護(hù)作用。保險(xiǎn)杠總成I優(yōu)選為多塊板材的焊接件，通過對(duì)各個(gè)板材的合理布局，可以有效增大內(nèi)部空間。保險(xiǎn)杠總成I的后端具體可以通過螺栓與兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架2固定連接，保險(xiǎn)杠總成I的前端具體可以通過螺栓與車架橫梁固定連接。如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的保險(xiǎn)杠為一個(gè)整體組件，其結(jié)構(gòu)布局合理，內(nèi)部有效空間較大，因此能夠有效保護(hù)機(jī)油散熱器7和濕盤冷卻器8不受路面堅(jiān)硬物的損壞。由于保險(xiǎn)杠通過保險(xiǎn)杠支架固定在車架上，在維修管路和相關(guān)部件時(shí)，只需要將保險(xiǎn)杠拆下，就可以方便進(jìn)行維修，且內(nèi)部管路線路的布置較為方便，有利于提高自卸車的生產(chǎn)效率。保險(xiǎn)杠總成通過多塊板材焊接而成，制作工藝簡(jiǎn)單，成本較低。本實(shí)用新型非公路自卸車，包括前述實(shí)施例所述的保險(xiǎn)杠，其保險(xiǎn)杠可有效保護(hù)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器不受路面堅(jiān)硬物的損壞，且拆裝、維修效率較高，因此，有利于提高自卸車的生產(chǎn)效率。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種保險(xiǎn)杠，其特征在于，包括兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架(2)，分別與車架固定連接；保險(xiǎn)杠總成(I)，后端與兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架(2)固定連接，前端與車架橫梁固定連接；多個(gè)加強(qiáng)筋(5)，位于保險(xiǎn)杠總成(I)的內(nèi)側(cè)底部并與車架橫梁的下側(cè)固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，還包括兩個(gè)槽鋼(3)，分別焊接在車架上， 所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架(2)分別與所述兩個(gè)槽鋼(3)固定連接。
3.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠總成(I)的底部與發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)底板固定連接。
4.如權(quán)利要求1所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，還包括固定于保險(xiǎn)杠總成(I)的兩個(gè)后燈罩(4)，所述兩個(gè)后燈罩(4)內(nèi)部安裝有前照明燈。
5.如權(quán)利要求4所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，還包括固定于保險(xiǎn)杠總成(I)前端的兩個(gè)燈面罩(6)，所述兩個(gè)燈面罩(6)分別與兩個(gè)后燈罩(4)位置相對(duì)。
6.如權(quán)利要求1 5任一項(xiàng)所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠總成(I)為多塊板材的焊接件。
7.如權(quán)利要求2所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架(2)分別與所述兩個(gè)槽鋼(3)通過螺栓固定連接。
8.如權(quán)利要求6所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述保險(xiǎn)杠總成(I)的后端與所述兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架(2)通過螺栓固定連接，保險(xiǎn)杠總成(I)的前端與車架橫梁通過螺栓固定連接。
9.如權(quán)利要求4所述的保險(xiǎn)杠，其特征在于，所述兩個(gè)后燈罩(4)通過螺栓與保險(xiǎn)杠總成⑴固定連接。
10.一種非公路自卸車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1 9任一項(xiàng)所述的保險(xiǎn)杠。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種保險(xiǎn)杠及一種非公路自卸車，所述保險(xiǎn)杠包括兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架，分別與車架固定連接；保險(xiǎn)杠總成，后端與兩個(gè)保險(xiǎn)杠支架固定連接，前端與車架橫梁固定連接；多個(gè)加強(qiáng)筋，位于保險(xiǎn)杠總成的內(nèi)側(cè)底部并與車架橫梁的下側(cè)固定連接。所述非公路自卸車，包括前述技術(shù)方案所述的保險(xiǎn)杠。本實(shí)用新型保險(xiǎn)杠為一個(gè)整體組件，其結(jié)構(gòu)布局合理，內(nèi)部有效空間較大，因此能夠有效保護(hù)機(jī)油散熱器和濕盤冷卻器不受路面堅(jiān)硬物的損壞，且拆卸方便，便于內(nèi)部部件的維修、調(diào)整，有利于提高自卸車的生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B61F19/04GK202827612SQ20122040800
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月17日
發(fā)明者朱洪波, 霍威, 楊軍, 周連凱, 李紅杰, 葛志付 申請(qǐng)人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司