專利名稱：新型車間推車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種新型車間推車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，廠房建設(shè)規(guī)模越來越大，車間內(nèi)物流越來越得到人們的重視，為了便于車間內(nèi)物流通暢，往往需要各方向運行的推車在鋼軌上交叉運行，傳統(tǒng)上每個推車裝有四個車輪在一對平行的鋼軌上運行，如果有一個推車在垂直方向的鋼軌上運行，兩條鋼軌就會交叉干涉，垂直方向的推車無法通過，需要用起重備吊起該推車，越過交叉鋼軌再運行，費時又增加成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、兩臺以上推車無障礙運行的新型車間推車結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型車間推車結(jié)構(gòu)，包括推車及鋪設(shè)在地面上的鋼軌，所述鋼軌分為橫向鋼軌及縱向鋼軌，橫向鋼軌與縱向鋼軌的交叉處設(shè)置有斷口，所述推車上設(shè)置有四對車輪，分為兩對前車輪及兩對后車輪，兩對前車輪與兩對后車輪之間的距離大于斷口距離，所述前車輪與后車輪的寬度小于斷口距離。本實用新型改進(jìn)有，所述鋼軌為工字型導(dǎo)軌。本實用新型改進(jìn)有，所述車輪通過軸承設(shè)置在推車上。本實用新型的有益效果是:當(dāng)縱向或橫向推車運行到鋼軌斷口時，推車前方一個前車輪懸空，推車后方后車輪與鋼軌接觸承載，推車?yán)^續(xù)前進(jìn)時，推車前方第一個前車輪與鋼軌接觸承載，推車后方第二個前車輪懸空，其他每對車輪進(jìn)過鋼軌斷口時總有一個車輪與鋼軌接觸承載，實現(xiàn)車輪經(jīng)過鋼軌斷口時不陷落，平穩(wěn)運行，使得兩臺以上的推車在交叉鋼軌上無障礙運行。

附圖1為本實用新型的新型車間推車結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型的新型車間推車結(jié)構(gòu)的F-F視圖；附圖3為本實用新型的新型車間推車結(jié)構(gòu)的狀態(tài)圖一；附圖4為本實用新型的新型車間推車結(jié)構(gòu)的狀態(tài)圖二。標(biāo)號說明:1-推車； 21-橫向鋼軌； 22-縱向鋼軌； 3-車輪。
具體實施方式
為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。參照附圖1至附圖4，附圖所示本實用新型提供一種新型車間推車結(jié)構(gòu)，包括推車I及鋪設(shè)在地面上的鋼軌，所述鋼軌分為橫向鋼軌21及縱向鋼軌22，橫向鋼軌21與縱向鋼軌22的交叉處設(shè)置有斷口，所述推車I上設(shè)置有四對車輪3，分為兩對前車輪3及兩對后車輪3，兩對前車輪與兩對后車輪之間的距離大于斷口距離，所述前車輪與后車輪的寬度小于斷口距離。推車I上安裝有四對八個車輪3，每對車輪3輪距(在附圖中為A)大于鋼軌斷口距離(在附圖中為B)，使得每對車輪3通過鋼軌斷口出總會有一個輪子與鋼軌接觸；其中，所述斷口為縱橫交錯的鋼軌交叉處截斷一對缺口，鋼軌斷口的寬度B大于推車I車輪3寬度C，以方便車輪3通過鋼軌斷口處。本實施例中，所述鋼軌為工字型導(dǎo)軌。本實施例中，所述車輪3通過軸承設(shè)置在推車I上，使得車輪3轉(zhuǎn)動更加的順滑。新型的車間推車I結(jié)構(gòu)的具體運行過程如下:當(dāng)縱向或橫向推車I運行到鋼軌斷口時，推車I前方一個前車輪懸空，推車I后方后車輪與鋼軌接觸承載，見圖3。推車I繼續(xù)前進(jìn)時，推車I前方第一個前車輪與鋼軌接觸承載，推車I后方第二個前車輪懸空，見圖4，同理，其它每對車輪3經(jīng)過鋼軌斷口時總有一個車輪3與鋼軌接觸承載，實現(xiàn)車輪3經(jīng)過鋼軌斷口時不陷落，平穩(wěn)運行。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型車間推車結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括推車及鋪設(shè)在地面上的鋼軌，所述鋼軌分為橫向鋼軌及縱向鋼軌，橫向鋼軌與縱向鋼軌的交叉處設(shè)置有斷口，所述推車上設(shè)置有四對車輪，分為兩對前車輪及兩對后車輪，兩對前車輪與兩對后車輪之間的距離大于斷口距離，所述前車輪與后車輪的寬度小于斷口距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車間推車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼軌為工字型導(dǎo)軌。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車間推車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車輪通過軸承設(shè)置在推車上。
專利摘要一種新型車間推車結(jié)構(gòu)，包括推車及鋪設(shè)在地面上的鋼軌，所述鋼軌分為橫向鋼軌及縱向鋼軌，橫向鋼軌與縱向鋼軌的交叉處設(shè)置有斷口，所述推車上設(shè)置有四對車輪，分為兩對前車輪及兩對后車輪，兩對前車輪與兩對后車輪之間的距離大于斷口距離，所述前車輪與后車輪的寬度小于斷口距離，當(dāng)縱向或橫向推車運行到鋼軌斷口時，推車前方一個前車輪懸空，推車后方后車輪與鋼軌接觸承載，推車?yán)^續(xù)前進(jìn)時，推車前方第一個前車輪與鋼軌接觸承載，推車后方第二個前車輪懸空，其他每對車輪進(jìn)過鋼軌斷口時總有一個車輪與鋼軌接觸承載，實現(xiàn)車輪經(jīng)過鋼軌斷口時不陷落，平穩(wěn)運行，使得兩臺以上的推車在交叉鋼軌上無障礙運行。
文檔編號E01B7/30GK202953023SQ20122054434
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者吳鑫 申請人:福建天起港口機械有限公司