專利名稱：可調(diào)式窄軌鐵路扳道器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及煤礦軌道運(yùn)輸用的扳道器。
背景技術(shù)：
目前煤礦軌道運(yùn)輸使用扳道器有多種形式，有氣動、電動自動扳道器，老式的人工閘墩式扳道器。無論什么形式扳道器都是用拉桿推拉道岔，當(dāng)使用一段時間后，拉桿會變形，道岔轉(zhuǎn)輒到位率低，底座固定又不可調(diào)，所以影響正常運(yùn)行。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提出一種可調(diào)式扳道器，在扳道器拉桿變形后可以及時調(diào)整，保證道岔可以打到位，確保窄軌運(yùn)輸。本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種可調(diào)式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿上串接有一段調(diào)整件；調(diào)整件由中間連接桿和兩端的連接套組成，連接桿通過螺紋與連接套連接在一起，連接桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)拉桿的伸縮，從而調(diào)整拉桿長度。本實用新型的優(yōu)點是:由于在拉桿上設(shè)置了調(diào)整件，使拉桿長度可調(diào)，當(dāng)連接桿變形造成道岔打不到位時，可以調(diào)整調(diào)整拉桿長度使扳道器工作到位。

圖1為本實用新型的一個實施例，實施例以人工閘墩式扳道器為例。圖2是螺紋式調(diào)整件的一個實施例的放大圖。圖中:1-拉桿，2-調(diào)整件，3-連接桿，4-左連接套，5-右連接套。
具體實施方式
如圖1所示，一種可調(diào)式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿I上串接有一段螺紋式調(diào)整件2 ;調(diào)整件2由中間連接桿3和左連接套4與右連接套5組成，左連接套4和右連接套5通過螺紋與連接桿3連接在一起，連接桿3轉(zhuǎn)動實現(xiàn)拉桿I的伸縮，從而調(diào)整拉桿I長度。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿上串接有一段調(diào)整件；調(diào)整件由中間連接桿和兩端的連接套組成，連接桿通過螺紋與連接套連接在一起，連接桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)拉桿的伸縮，從而調(diào)整拉桿長度。
專利摘要本實用新型公開了一種可調(diào)式窄軌鐵路扳道器，它包括扳道器本體，其特征在于，扳道器的拉桿上串接有一段調(diào)整件；調(diào)整件由中間連接桿和兩端的連接套組成，連接桿通過螺紋與連接套連接在一起，連接桿轉(zhuǎn)動實現(xiàn)拉桿的伸縮，從而調(diào)整拉桿長度。由于在拉桿上設(shè)置了調(diào)整件，使拉桿長度可調(diào)，當(dāng)連接桿變形造成道岔打不到位時，可以調(diào)整調(diào)整拉桿長度使扳道器工作到位。
文檔編號B61L5/02GK202987199SQ201220579279
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者亓榮強(qiáng), 楊剛, 李金孝, 張興富, 李家國 申請人:內(nèi)蒙古魯新能源開發(fā)有限責(zé)任公司